Nếu bạn là độc giả lâu năm và chăm chỉ của Razão Automóvel, điều này Mitsubishi Galant AMG Loại 1 không phải là một bất ngờ ở tất cả.
Cách đây gần 10 năm, chúng tôi đã đóng một vở kịch về “những đứa con ngoài giá thú” mà AMG có với Mitsubishi (mối quan hệ ngắn ngủi vào cuối những năm 1980 của thế kỷ trước), trước khi có mối quan hệ độc quyền với Mercedes-Benz.
Ngoài chiếc Galant AMG mà chúng ta đang nói đến ở đây, còn có một chiếc Mitsubishi Debonair AMG, nhưng nó không hơn gì một bộ phụ kiện thẩm mỹ được thêm vào chiếc saloon. Điều tương tự cũng không thể nói đối với Galant, vốn nhận được sự quan tâm đặc biệt từ AMG.
Chiếc xe bán tải Nhật Bản, ở đây với ổ bánh trước. "Ẩn" bên dưới mui xe của 4G63, một mã xác định một động cơ gây tiếng vang lớn ở tất cả các đầu xăng: nó cũng chính là khối đã trang bị chín "bản cải tiến" của Mitsubishi Evolution.
Nhưng trong trường hợp này, 4GC3 không được trang bị bộ tăng áp, là một biến thể hút khí tự nhiên của cùng một khối: như tiêu chuẩn, nó mang lại công suất khiêm tốn hơn 144 mã lực (ở phiên bản GTI-16v) - một giá trị rất tốt cho chiều cao.
Sau khi qua tay AMG, khối động cơ với 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0 lít đã chứng kiến sức mạnh của nó tăng lên 170 mã lực, đạt vòng tua máy 6750 vòng / phút. Đối với bước nhảy vọt về sức mạnh này, AMG đã sửa đổi hệ thống xả và nạp, trang bị cho 4G63 các piston nén cao, trục cam thể thao, lò xo van titan và lập trình lại ECU. Việc truyền tới bánh trước được thực hiện thông qua hộp số sàn 5 cấp.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 nổi bật nhờ bộ áo thể thao hơn, tông màu xám đen của thân xe và bộ la-zăng hợp kim 15 inch (với lốp 195/60 R15). Như chúng ta có thể thấy trong hình ảnh, nó tự hào hiển thị các biểu tượng AMG, cho dù trên cản trước hay cản sau và cả trên nắp động cơ.
Không có nhiều
Người ta ước tính rằng không có hơn 500 chiếc Galant AMG đã được sản xuất, được phân phối với hai phiên bản, Loại I (như chiếc này để bán) và Loại II, xuất hiện sau đó.
Thực tế là chỉ có khoảng 500 chiếc và tất cả đều mới chỉ được bán ở Nhật Bản khiến cuộc hôn nhân hấp dẫn giữa Nhật Bản và Đức này trở nên khá xa lạ đối với nhiều người đam mê xe bốn bánh.
Hiếm khi thấy một chiếc nào được rao bán, như chiếc này từ năm 1990, vẫn được đăng ký ở Nhật Bản, nhưng lại ở Hồng Kông, Trung Quốc.
Đồng hồ đo quãng đường có 125 149 km và, là một mẫu xe dành cho thị trường Nhật Bản, vô lăng (cũng của AMG) nằm ở bên phải. Nội thất được bọc da và, theo Collecting Cars đang bán đấu giá, nó đã được bọc lại vào năm 2018. Nó cũng được trang bị phong phú cho một mẫu xe từ cuối những năm 1980: điều hòa không khí, cửa sổ điện trước và sau và gương chỉnh điện.
Tính đến ngày xuất bản bài báo này, giá thầu cao nhất cho chiếc Mitsubishi Galant AMG Type I này là 11.000 đô la (khoảng 9.500 euro), nhưng cuộc đấu giá vẫn còn hơn 36 giờ nữa.