Luôn gắn liền với động cơ đốt trong mạnh mẽ (và “tham lam”), đặc biệt là động cơ V12 huy hoàng, Ferrari dường như cam kết tiếp nhận sự chuyển đổi của ngành công nghiệp ô tô theo hướng điện khí hóa và những tuyên bố của chủ tịch kiêm CEO hiện tại là minh chứng cho điều này, John Elkann.
Sau khi công bố thu nhập 386 triệu euro trong quý 2 năm 2021, John Elkann đã được hỏi về quan điểm của Ferrari đối với kết thúc động cơ đốt trong năm 2035 do Ủy ban Châu Âu đề xuất.
Nếu câu hỏi là bất cứ điều gì ngoại trừ đáng ngạc nhiên, điều tương tự không thể nói về câu trả lời được đưa ra bởi Elkann, người đã nhanh chóng nói rằng, đối với Ferrari, quy định mới là… hoan nghênh! Đúng vậy, đối với John Elkann “Các cơ hội được tạo ra bởi điện khí hóa, số hóa và các công nghệ khác sẽ cho phép chúng tôi tạo ra các sản phẩm khác biệt và độc quyền hơn nữa”.
Với chiếc Ferrari 100% chạy điện đầu tiên dự kiến ra mắt vào năm 2025, đây không phải là lần đầu tiên quá trình điện khí hóa dường như được nhìn thấy bằng “đôi mắt tinh tường” trong các nhà sản xuất của thương hiệu cavallino traceante. Cách đây vài tháng, Elkann đã nhắc lại trong một cuộc họp với các cổ đông rằng điện khí hóa (trong trường hợp này là dựa trên xe hybrid cắm điện) là một “cơ hội tuyệt vời để mang lại sự độc quyền và niềm đam mê của Ferrari cho các thế hệ mới”.
Tất cả vì tương lai
Lập trường này liên quan đến lệnh cấm bán ô tô mới có động cơ đốt trong ở Liên minh châu Âu từ năm 2035, một phần, giúp hiểu được sự lựa chọn của Benedetto Vigna, Giám đốc điều hành mới của Ferrari, người sẽ đảm nhận các chức năng từ ngày 1 tháng 9 tới, một giám đốc điều hành không có kinh nghiệm trong thế giới ô tô, nhưng là một người kỳ cựu trong thế giới… điện tử và công nghệ.
Vigna là lãnh đạo của bộ phận lớn nhất của STMicroelectronics và theo Elkann, “kiến thức sâu rộng của anh ấy về các công nghệ tạo ra nhiều thay đổi trong ngành công nghiệp ô tô và sự đổi mới đã được chứng minh của anh ấy, khả năng tạo ra các kỹ năng kinh doanh và lãnh đạo sẽ củng cố Ferrari (… ) trong kỷ nguyên thú vị phía trước ”.
Ví dụ, công ty nơi Benedetto Vigna làm chủ tịch đã phát triển một máy đo gia tốc thu nhỏ cho Nintendo Wii (2006), cũng như một con quay hồi chuyển ba trục thu nhỏ được iPhone 4 của Apple ra mắt vào năm 2010. Có lẽ phù hợp nhất là trong số các khách hàng của STMicroelectronics. , chúng ta có thể tìm thấy Tesla.
Mặc dù chuyên môn của ông liên quan nhiều hơn đến chất bán dẫn và chip - số bằng sáng chế mang tên ông lên đến hàng trăm - kiến thức của ông trong lĩnh vực này có thể chứng minh điều cơ bản để Ferrari có thể hướng đến một bến đỗ tốt trong những vùng nước đầy biến động mà ngành công nghiệp xe hơi đi qua.
Một trong những nhiệm vụ chính của nó có thể là thiết lập quan hệ đối tác giữa Ferrari và các công ty công nghệ, tất cả đều nhằm mục đích giúp thương hiệu Ý trong quá trình chuyển đổi sang “thời đại điện” và cả kỹ thuật số. Mục tiêu là đưa Ferrari, được coi là một thương hiệu xa xỉ, cũng là người đi đầu trong lĩnh vực công nghệ ô tô.
Trong số các quan hệ đối tác này, John Elkann cho biết, "Chúng tôi tin rằng trong ngành công nghiệp ô tô và quan trọng hơn là bên ngoài ngành của chúng tôi, chúng tôi sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ các chương trình và quan hệ đối tác chung."
Nguồn: Reuters.