Trông giống như một chiếc máy kéo. Ai chưa bao giờ nghe thấy cụm từ này, đề cập đến động cơ diesel? Nó thậm chí có thể không còn tương ứng với thực tế nữa, nhưng sự thật là động cơ diesel hiện đại, bất chấp sự tiến hóa khét tiếng và không thể phủ nhận, vẫn không tinh tế bằng động cơ xăng của chúng.
Câu hỏi đặt ra là: tại sao chúng ồn ào hơn và kém tinh tế hơn?
Đó là câu hỏi mà bài viết này từ Autopédia da Reason Automóvel sẽ cố gắng trả lời. Các chuyên gia sẽ thốt lên “pfff… rõ ràng”, nhưng chắc chắn có nhiều người nghi ngờ điều này.
Ý nghĩa của cuộc sống là gì? Ai đã tạo ra Vũ trụ? Tất cả các câu hỏi nhỏ liên quan đến nguồn gốc của tiếng kêu của động cơ Diesel.
Đối với những yêu cầu khắt khe nhất, chúng tôi có bài viết này về nguồn gốc của động cơ diesel hiện đại. Bạn có biết thương hiệu nào đã giải cứu Diesel thời kỳ đồ đá không? Ồ đúng rồi… Nhưng hãy quay lại lý do đưa chúng ta đến đây.
Nguồn gốc của tiếng ồn trong diezel
Chúng ta có thể phân chia «phường hội» giữa hai người chịu trách nhiệm:- Nén đánh lửa;
- Mũi tiêm;
Thủ phạm chính gây ra tiếng ồn của động cơ diesel là đánh lửa nén. Không giống như động cơ xăng, sự đánh lửa xảy ra tại thời điểm phát ra tia lửa, trong động cơ Diesel, sự đánh lửa xảy ra bằng cách nén (như tên gọi của nó). Một điều kiện buộc tỷ số nén cao hơn - tại thời điểm này, trung bình phải là khoảng 16: 1, so với 11: 1 của động cơ xăng - các giá trị này là ước tính.
Tại thời điểm đánh lửa (bằng cách nén) tạo ra tiếng ồn đặc trưng của động cơ diesel.
Chính sự gia tăng đột ngột áp suất trong buồng đốt - nghiêm trọng hơn bất kỳ động cơ xăng nào - tạo ra tiếng ồn đặc trưng của động cơ diesel. Nhưng còn một thủ phạm nữa, mặc dù ở mức độ thấp hơn. Và điều đó với sự phát triển của động cơ Diesel, nó không còn là một nguồn bổ sung của tiếng ồn nữa.
Quay trở lại những ngày…
Trong những ngày đã qua của động cơ diesel bơm-phun, thành phần này là nguyên nhân gây ra tiếng ồn vượt trội của các hệ thống truyền lực này - hầu như bất kỳ ai sinh trước những năm 1990 đều có thể phân biệt được tiếng ồn của Ford Transit cũ, Peugeot 504 hay thậm chí là bất kỳ mẫu xe nào của Tập đoàn Volkswagen được trang bị với động cơ 1.9 TDI, từ các động cơ Diesel khác. Đúng vậy?
Hãy giết bỏ lỡ:
Ngày nay, với các hệ thống phun đường dốc phổ biến (đường sắt chung) và nhiều lần phun mỗi chu kỳ (Multijet trong trường hợp của Fiat), thành phần này không còn góp phần gây ra tiếng ồn chói tai mà chúng ta liên quan đến động cơ đốt trong chu trình diesel, làm giảm đáng kể hoạt động của các cơ khí này. .
Sau đó, Mazda đến và xáo trộn tất cả ... hãy xem lý do tại sao trong bài viết mở rộng này.