Hãy tưởng tượng viễn cảnh này: bạn sẽ đi du lịch trong một Porsche Taycan và pin gần như hết sạch. Hiện tại, tình huống này có nghĩa là bạn phải chờ đợi khoảng 22,5 phút tại một trạm sạc nhanh 800V với công suất tối đa 270 kW (và chỉ để thay thế tối đa 80% pin).
Đúng là những con số này đã quá ấn tượng, nhưng dường như chúng chưa làm hài lòng Porsche, hãng thông qua liên doanh với công ty Đức Customcells (chuyên sản xuất pin lithium-ion) đang chuẩn bị sản xuất loại pin có mật độ năng lượng cao hơn những cái bạn hiện đang sử dụng.
Mục đích là tạo ra pin có tế bào mới (dày đặc hơn) cho phép giảm thời gian sạc xuống còn 15 phút. Ngoài thời gian sạc ngắn hơn, pin có mật độ cao hơn cho phép giảm lượng nguyên liệu thô cần thiết để sản xuất pin và giảm chi phí sản xuất.
Theo Giám đốc Điều hành của thương hiệu Đức, Oliver Blume, loại pin này có thể tiếp cận với các mẫu xe của các thương hiệu khác của Tập đoàn Volkswagen, cụ thể là Audi và Lamborghini.
liên doanh
Có trụ sở chính tại Tübingen, Đức, liên doanh này sẽ do Porsche sở hữu 83,75%. Ban đầu, “lực lượng lao động” sẽ bao gồm 13 nhân viên và đến năm 2025, con số này dự kiến sẽ tăng lên 80 nhân viên.
Mục tiêu là đảm bảo rằng nhà máy mới, nằm ở ngoại ô Stuttgart, sản xuất 100 Megawatt giờ (MWh) hàng năm, một giá trị đủ để sản xuất pin cho 1000 chiếc xe thể thao chạy điện 100%.
Oliver Blume, Giám đốc Điều hành của PorscheCác tế bào pin là buồng đốt của tương lai.
Đại diện cho khoản đầu tư vài chục triệu euro của Porsche, dự án này còn có sự hỗ trợ của chính phủ liên bang Đức và bang Baden-Württemberg của Đức, sẽ đầu tư khoảng 60 triệu euro.