Nếu một vài năm trước đây a động cơ turbo nó gần như là một thứ mới lạ, chủ yếu được liên kết với hiệu suất cao và Diesel, thường được dùng như một công cụ tiếp thị (ai không nhớ những mẫu xe có từ “Turbo” bằng chữ cái lớn trên thân xe?) thì ngày nay nó là một thành phần nhiều dân chủ hóa hơn.
Để tìm kiếm sự gia tăng hiệu suất và hiệu suất của động cơ và trong thời đại mà việc giảm kích thước gần như là vua, nhiều thương hiệu đã trang bị turbos trong động cơ của họ.
Tuy nhiên, đừng nghĩ rằng turbo là một món đồ thần kỳ mà khi áp dụng cho động cơ chỉ mang lại lợi ích. Mặc dù thực tế là việc sử dụng nó có rất nhiều lợi ích đi kèm với nó, nhưng có một số lưu ý bạn nên thực hiện nếu bạn có một chiếc xe có động cơ turbo để đảm bảo rằng nó tiếp tục hoạt động tốt và tránh chi phí tại xưởng.
Nếu như trước đây, chính các thương hiệu đưa ra lời khuyên về cách sử dụng và bảo dưỡng một chiếc xe được trang bị turbo, như phát ngôn viên của BMW cho biết, khi tuyên bố “Trong lịch sử, chúng tôi đã từng đưa ra lời khuyên về những chiếc xe được trang bị turbo” thì ngày nay nó không còn chỉ như vậy nữa. Chỉ là các thương hiệu cho rằng điều này không còn cần thiết nữa, vì những công nghệ này đã được thử nghiệm ở mức giới hạn.
Người phát ngôn của Audi"Các động cơ tăng áp mà Audi sử dụng ngày nay không còn cần đến các biện pháp phòng ngừa đặc biệt mà các đơn vị cũ yêu cầu."
Tuy nhiên, nếu những chiếc xe được thay đổi, độ tin cậy được cung cấp bởi các động cơ hiện đại sẽ mất đi, theo nhận xét của Ricardo Martinez-Botas, giáo sư tại khoa kỹ thuật cơ khí tại Đại học Imperial ở London. Điều này nói rằng “Hệ thống quản lý và thiết kế của các động cơ hiện tại“ đảm nhận mọi thứ ”(…) tuy nhiên, nếu chúng ta thay đổi một hệ thống, chúng ta sẽ tự động thay đổi thiết kế ban đầu của nó và chấp nhận rủi ro, vì các động cơ chưa được thử nghiệm có tính đến giải trình những thay đổi đã thực hiện ”.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Vì vậy, mặc dù ngày nay đáng tin cậy hơn so với quá khứ, chúng tôi nghĩ rằng sẽ không có hại gì khi quan tâm đến các turbo trong động cơ của chúng tôi. Tham khảo danh sách các mẹo của chúng tôi để bạn không gặp rủi ro không đáng có.
1. Để động cơ nóng lên
Lời khuyên này áp dụng cho bất kỳ động cơ nào, nhưng những động cơ được trang bị turbo đặc biệt nhạy cảm với yếu tố này. Như bạn đã biết, để hoạt động tối ưu, động cơ phải chạy ở một nhiệt độ nhất định cho phép tất cả các bộ phận chuyển động bên trong mà không cần nỗ lực hoặc ma sát quá mức.Và đừng nghĩ rằng bạn chỉ nhìn vào đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát và đợi nó báo rằng nó đang ở nhiệt độ lý tưởng. Nhờ bộ điều nhiệt, chất làm mát và khối động cơ nóng lên nhanh hơn dầu, và bộ điều chỉnh nhiệt sau là quan trọng nhất đối với sức khỏe của turbo của bạn, vì nó đảm bảo khả năng bôi trơn của nó.
Vì vậy, lời khuyên của chúng tôi là sau khi nước làm mát đã đạt đến nhiệt độ lý tưởng, hãy đợi thêm vài phút cho đến khi bạn “kéo” xe đúng cách và tận dụng hết tiềm năng của tua-bin.
2. Không tắt động cơ ngay lập tức
Lời khuyên này áp dụng cho những người có xe hơi cũ hơn một chút với động cơ turbo (vâng, chúng tôi đang nói chuyện với các bạn là chủ sở hữu Corsa với động cơ 1.5 TD nổi tiếng). Đó là nếu các động cơ hiện đại đảm bảo rằng hệ thống cung cấp dầu không tắt ngay sau khi động cơ tắt, thì những động cơ cũ hơn không có những “tính hiện đại” này.
Ngoài việc bôi trơn turbo, dầu còn giúp làm mát các bộ phận của nó. Nếu bạn tắt động cơ ngay lập tức, việc làm mát bằng turbo sẽ do nhiệt độ môi trường tạo ra.
Hơn nữa, bạn có nguy cơ rằng tuabin vẫn đang quay (điều gì đó xảy ra do quán tính), điều này có thể dẫn đến mài mòn sớm của tuabin. Ví dụ, sau một đoạn lái xe thể thao hơn hoặc một đoạn đường dài trên đường cao tốc mà bạn quyết định đi nửa vòng trái đất và buộc tua-bin tăng áp phải nỗ lực kéo dài và dồn dập, đừng tắt xe ngay, hãy để nó. làm việc thêm một lần nữa. phút hoặc hai.
3. Đừng đi quá chậm với bánh răng cao
Một lần nữa lời khuyên này áp dụng cho tất cả các loại động cơ, nhưng những loại động cơ được trang bị turbo sẽ bị ảnh hưởng nhiều hơn một chút. Chỉ là bất cứ khi nào bạn tăng tốc quá mạnh với số cao trên động cơ turbo, bạn đã đặt quá nhiều áp lực lên turbo.Lý tưởng nhất trong những trường hợp bạn đang lái xe chậm và cần tăng tốc là bạn sử dụng hộp số, tăng vòng quay và mô-men xoắn và giảm công sức mà turbo phải chịu.
4. Sử dụng xăng… tuyệt vời
Để có xăng tốt, đừng nghĩ rằng chúng tôi đang đưa bạn đến các trạm xăng cao cấp. Những gì chúng tôi đang nói với bạn là sử dụng xăng có chỉ số octan do nhà sản xuất chỉ định. Đúng là hầu hết các động cơ hiện đại có thể sử dụng cả xăng có chỉ số octan 95 và 98, nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ.
Trước khi mắc phải những sai lầm có thể dẫn đến phát sinh chi phí, hãy tìm hiểu loại xăng xe của bạn sử dụng. Nếu đó là chỉ số octan 98, đừng keo kiệt. Độ tin cậy của turbo thậm chí có thể không bị ảnh hưởng, nhưng nguy cơ tự động đánh lửa (va chạm hoặc làm văng các thanh kết nối) có thể làm hỏng động cơ nghiêm trọng.
5. Chú ý đến mức dầu
Được rồi. Lời khuyên này áp dụng cho tất cả các ô tô. Nhưng như bạn có thể nhận thấy bởi phần còn lại của bài báo turbo và dầu có mối quan hệ rất chặt chẽ. Điều này là do thực tế là turbo yêu cầu rất nhiều dầu bôi trơn theo các vòng quay mà nó đạt được.
Chà, nếu mức dầu động cơ của bạn ở mức thấp (và chúng tôi không nói về việc ở dưới mức được chỉ ra trên que thăm dầu) thì turbo có thể không được bôi trơn chính xác. Nhưng hãy cẩn thận, quá nhiều dầu cũng không tốt! Do đó, không nạp quá giới hạn tối đa, vì dầu có thể kết thúc trong turbo hoặc đầu vào.
Chúng tôi hy vọng rằng bạn làm theo những lời khuyên này và bạn có thể “vắt kiệt” được bao nhiêu km từ chiếc xe tăng áp của mình. Hãy nhớ rằng, ngoài những lời khuyên này, bạn cũng phải đảm bảo rằng xe của bạn được bảo dưỡng đúng cách, thực hiện kiểm tra đúng thời gian và sử dụng các loại dầu được khuyến nghị.