Được trình bày hôm qua, Ngân sách Nhà nước đề xuất cho năm 2022 đã gây ra phản ứng từ Automóvel Clube de Portugal (ACP), tổ chức đã không bỏ qua những lời chỉ trích về tài liệu do giám đốc điều hành António Costa soạn thảo.
Những lời chỉ trích chủ yếu nhắm vào gánh nặng thuế nặng tiếp tục được đánh vào nhiên liệu. Mặc dù khoản tiết kiệm được cho phép bởi việc giảm IRS đối với nhiều người nộp thuế, ACP nhắc nhở rằng phần lớn khoản này sẽ được phân bổ chính xác vào chi phí nhiên liệu.
Theo ACP, "Với sự leo thang của giá nguyên liệu thô, cũng do khủng hoảng năng lượng, đồng euro mất giá và mức độ bất ổn trên thị trường, điều cần thiết là phải giúp« phục hồi kinh tế hoàn toàn »cho Chính phủ. để can thiệp vào việc giảm thuế nhiên liệu ”.
Vì vậy, ACP nhắc lại rằng Chính phủ có thể rút thuế bổ sung đối với các Sản phẩm Dầu mỏ (ISP), do đó bù đắp cho việc tăng giá nguyên liệu. Tuy nhiên, điều này sẽ không xảy ra, và vì lý do này, ACP cáo buộc người điều hành đã “ngụy biện và đổ lỗi”.
Vẫn về giá nhiên liệu, ACP nhấn mạnh rằng “mặc dù Chính phủ luôn nói về nhiên liệu là vấn đề di chuyển của từng cá nhân, nhưng sự thật là sự gia tăng giá này thể hiện một lỗ hổng trong nền kinh tế của các gia đình và các công ty vừa và nhỏ. rằng, chắc chắn họ sẽ phải trả nhiều hơn cho tất cả hàng hóa và dịch vụ ”.
Các biện pháp khuyến khích giết mổ vẫn còn thiếu
Cũng đáng bị chỉ trích là thiếu các đề xuất khuyến khích loại bỏ các phương tiện hết niên hạn sử dụng , điều này ở một quốc gia mà theo ACP, “có một trong những bãi đỗ xe lâu đời nhất ở Liên minh Châu Âu” và trong đó “giao thông công cộng thua xa các đối tác về nguồn cung và hiệu quả”.
Trong cùng một thông cáo, ACP coi việc hỗ trợ mua các phương tiện phát thải thấp là “không phù hợp với đa số người nộp thuế”, đồng thời nhắc lại rằng nhiều người trong số họ không có “ngân sách để mua các phương tiện đắt tiền hơn nhiều, ngay cả khi chúng hiệu quả hơn theo quan điểm môi trường và hạn chế hơn về quyền tự chủ ”.
ACP cũng chỉ trích sự gia tăng ISV và IUC và việc duy trì IUC bổ sung cho các phương tiện diesel, nêu rõ rằng "Chính phủ coi phương tiện giao thông cá nhân là một đặc quyền và không phải là phương tiện giao thông thiết yếu so với bản đồ giao thông công cộng quốc gia".
Cuối cùng, và kết luận, ACP cho rằng "lợi nhuận từ IRS là một cơ hội bị mất khác và năm 2022 chắc chắn sẽ không phải là năm phục hồi đối với người nộp thuế" và cũng nhấn mạnh rằng "lĩnh vực ô tô, như thường lệ, là một trong những khoản thuế lớn nhất. nguồn thu cho Nhà nước ”.