Sau phần đầu tiên, chúng tôi đã tìm hiểu nó từ trong ra ngoài và nó như thế nào với rừng rậm đô thị, trong phần thứ hai của bài kiểm tra, chúng tôi cuối cùng đã có thể thực hiện phần mới Land Rover Defender đến môi trường sống tự nhiên của nó, khác xa nền văn minh.
Đó là lý do tại sao chúng tôi đã đến một kiểu “rừng rậm” khác, đến thiên đường off-road, tại Quinta do Conde, để thử nghiệm huyền thoại off-road đã được sáng tạo lại.
Bạn có vượt qua được tất cả những thử thách mà chúng tôi đặt ra cho bạn không? Theo dõi Guilherme và Defender mới trong cuộc phiêu lưu này:
Land Rover Defender 110 P400 S
P400, xăng, là động cơ hàng đầu của phạm vi. Giá bắt đầu từ 94.610 euro, nhưng đơn vị của chúng tôi đã bổ sung thêm hơn 13 nghìn euro, được phân phối bởi:
- PANORAMIC NGOÀI TRỜI (€ 7351).
- Đá Gondwana (màu); Kết thúc bóng; La-zăng 20 ″ 5 chấu “Style 5095 ″; Gloss Dark Grey với lớp hoàn thiện tương phản Diamond Turned; Bánh xe dự phòng kích thước 20 ”thông thường; Lốp xe tất cả các mùa; Mái nhà cùng màu với thân xe; Toàn cảnh mái trượt; Gói ngoại thất màu đen; Kính bảo mật; Đèn pha LED; Đèn sương mù phía trước.
- NỘI THẤT PANORAMIC (802 €).
- Ghế Acorn da hạt và vải dệt chắc chắn với nội thất Lunar; Ghế trước sưởi điện một phần với 12 điều chỉnh; Gập hàng ghế sau; Ngăn mát phía trước bảng điều khiển trung tâm 40:20:40 có sưởi với bệ tỳ tay trung tâm; Tấm lót mái nhẹ Oyster Morzine; Chùm tia chéo với lớp phủ bột màu xám nhạt được hoàn thiện.
- SỰ LỰA CHỌN KHÁC (€ 4859).
- Gói Khả năng Off-Road Nâng cao; Gói Tiện nghi và Tiện lợi; Gương chiếu hậu nội thất ClearSight; Truy cập không cần chìa khóa; Trình theo dõi an toàn Pro.
Thông số kỹ thuật
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| động cơ đốt trong | |
| Chức vụ | Mặt trước, dọc |
| Ngành kiến trúc | 6 xi lanh thẳng hàng |
| Phân bổ | 2 van ac / 24 |
| Món ăn | Vết thương Trực tiếp, Turbo, Máy nén, Bộ làm mát |
| Dung tích | 2996 cm3 |
| sức mạnh | 400 mã lực tại 5500 vòng / phút |
| Nhị phân | 550 Nm giữa 2500-5000 vòng / phút |
| Lực kéo | trên bốn bánh xe |
| Hộp số | Hộp số tự động 8 cấp (biến mô) |
| Khung xe | |
| Huyền phù | FR: Độc lập - tam giác kép; TR: Độc lập - Liên kết toàn vẹn |
| phanh | FR: Đĩa thông gió; TR: Đĩa thông gió |
| Phương hướng | hỗ trợ điện |
| Số vòng quay của vô lăng | 2,7 |
| đường kính quay | 12,84 m |
| Kích thước và khả năng | |
| Comp. x Rộng x Alt. | 4758 mm (5018 mm với bánh dự phòng) x 1996 mm x 1967 mm |
| Chiều dài giữa trục | 3022 mm |
| sức chứa vali | 857-1946 l |
| công suất kho hàng | 90 l |
| Bánh xe | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Trọng lượng | 2361 kg |
| Góc địa hình | Tấn công: thứ 38; Khởi hành: 40º; Bụng: 28 |
| đoạn ford | 900 mm |
| Dự phòng và tiêu dùng | |
| Tốc độ tối đa | 191 km / h |
| 0-100 km / h | 6.1 giây |
| tiêu dùng hỗn hợp | 11,4 l / 100 km |
| Lượng khí thải CO2 | 259 g / km |
Bạn chưa xem phần đầu tiên của thử nghiệm này?