Bài viết này không thực sự nói về ô tô. Bài báo lạc đề này, được xuất bản vào sáng muộn, trên hết nó là sự bộc phát về niềm vui khi lái xe và một số điều tầm thường khác. Nó dành cho những ai đã theo dõi Reason Automotive lâu năm và đã quá quen với những câu nói luyên thuyên này.
Ai chưa bao giờ kết thúc một tuần muốn làm cho mọi thứ thay đổi? Và khi bạn cảm thấy muốn sắp xếp mọi thứ theo lượt, biện pháp khắc phục tốt nhất là chúng tôi trở thành người đưa ra đường cong “đó”. Không có ý nghĩa gì, tôi đã đi theo đường cong này…
Tuần không bao giờ kết thúc
Hôm qua tôi rời văn phòng Ô tô Ledger muộn và mệt mỏi. Chán! Nhưng thậm chí còn phát ngán với ô tô. Cả một tuần để viết và nói về ô tô, tuần sau tôi đã thử với những chiếc xe quá liều tại Geneva Motor Show.
Tôi muốn gặp thiên tài về cuốn sách bỏ túi, người đã từng nói "những người chạy vì niềm vui không bao giờ cảm thấy mệt mỏi". Thật là một lời nói dối lớn. Làm những gì chúng ta thích là rất nhiều công việc và cũng rất mệt mỏi. Tôi đã kết thúc tuần này đưa quyền hạn, dịch chuyển, thiết bị tiêu chuẩn và các vấn đề phát sinh từ cuộc sống hàng ngày của bất kỳ công ty nào qua mắt.
Vấn đề với việc làm cho cuộc sống chuyên nghiệp của chúng ta trở thành điều chúng ta thích nhất là chúng ta làm ô nhiễm “sở thích” này với những vấn đề bình thường của bất kỳ hoạt động nào - hóa đơn chưa thanh toán, hóa đơn chưa thanh toán… bình thường.
Kiểm tra một chiếc xe không còn chỉ là lái xe, viết không còn chỉ là viết.
Khi tôi rời văn phòng, tôi chỉ muốn về nhà và nghỉ ngơi. Đó thực sự là sự mệt mỏi tích tụ. Như bạn đã biết, không có gì mang lại cho tôi niềm vui hơn là chia sẻ một số câu chuyện với bạn ở đây tại Razão Automóvel - chẳng hạn như câu chuyện này. Hoặc đây là chiếc xe hơi đầu tiên của tôi, đã có số năm sử dụng.
"Số 1, số 2, số 3. Nó tính số vòng quay luôn đạt 5.500 vòng / phút (nó không đáng để kéo dài thêm nữa)."
Phần còn lại là những bài báo bình thường, nơi mà tính thực tế và tính chặt chẽ chiếm ưu thế đã tạo nên Razão Automóvel như ngày nay.
Và vì bạn đang gặp khó khăn khi đọc cái này (Tôi đã nói rằng bài viết này chỉ dành cho những «người cứng» đã theo dõi chúng tôi trong một thời gian dài) bạn nên biết rằng sớm thôi, rất sớm thôi, chúng tôi sẽ ra mắt một số tính năng mới ở đây tại Razão Automóvel.
Trong số các tin tức khác, bạn cũng sẽ có thể đóng góp nội dung cho trang web của chúng tôi. Nhưng chúng ta hãy quay trở lại chủ đề của bài viết này và để lại tin tức cho thời gian khác…
Mọi thứ luôn có thể trở nên tồi tệ hơn ...
Tôi rời văn phòng và lên chiếc Mazda MX-5 RF với mong muốn được lái nhiều như để hạ gục «lão già người Bồ Đào Nha».Tôi phản đối rằng chiếc xe nhỏ và ngắn, thế này, thế kia. Tôi nổ máy, hướng bánh xe về phía South Rim và đi về phía ngôi nhà - nói vài câu chửi bới tinh thần dọc đường. Tâm trạng rất tốt nên tôi thích ngồi sau tay lái chiếc Mégane 1.5 dCi của mình với 200 000 km - xảy ra sự cố với vòng tua của kim phun - hơn là MX-5 RF.
Quay trở lại Mazda. "Chết tiệt! Ai đã gây rối với ngân hàng? ”Tôi trêu chọc mọi thứ trong xe — mọi thứ! Cho đến khi một số ánh đèn, đã có ở chân bùng binh trung tâm nam, thu hút sự chú ý của tôi. “Hoạt động DỪNG, vậy thì… đó chỉ là những gì tôi cần”. “Chào ông tài xế, xin vui lòng cho tài liệu của ông”. Mẹ kiếp, tôi quên ví ở văn phòng!
"Chiếc xe cho chúng tôi cảm giác rằng chúng tôi là người phụ trách các sự kiện."
Tôi chỉ cần cái này. May mắn thay, các quan chức thực thi pháp luật không thể hiểu được nhiều hơn. Họ để tôi đi sau khi cho xem một số bản sao tài liệu của tôi và thổi quả bóng - tất nhiên là tôi không buộc tội gì cả. Nhưng tôi đã mất phương hướng đến nỗi cuối cùng tôi đã đến đội bóng Costa de Caparica thay vì đến Almada.
Nhưng họ cũng có thể cải thiện…
Bánh răng thứ nhất, bánh răng thứ 2, bánh răng thứ 3. Nó tính số vòng quay luôn đạt 5500 vòng / phút (không đáng để kéo dài thêm nữa). Và khi tôi nhận ra rằng mình đang trút bỏ nỗi thất vọng của những ngày này lên cậu bé Nhật Bản. Và kết quả là chết tiệt.
Tôi đã đi hết một chặng đường dài để tham gia vào ngành công nghiệp xe hơi và đột nhiên tôi trở lại với con người bình thường của mình: xe đẹp! Tôi đã trở lại thích xe hơi. Không phải tôi đã ngừng thích nó, nhưng tôi không thể nhớ lần cuối cùng tôi đã lái xe với sự hài lòng như vậy.
Tôi đã không quay lại bùng binh Monte de Caparica. Tôi quyết định khám phá những con đường phía sau mà tôi chưa từng đi qua. Tôi đã tìm kiếm các ngã rẽ và cố gắng thoát khỏi radar tốc độ của A38.
Tôi nhấc chiếc mui kim loại hoạt động bằng điện (tôi thích MX-5 hơn với mui bạt bằng tay…), bật radio và bị lạc dọc theo Bờ Nam. Tôi đến từ Alentejo, tôi làm việc ở Lisbon, nhưng tôi sống quanh đây. Rất dễ bị lạc vì tôi không biết gì trên bờ này.
Đám mây lơ lửng trên đầu tôi bị gió thổi bay - có lẽ vì tôi đã kéo mũ trùm đầu lại. Lái xe thực sự là liều thuốc tốt nhất. Tôi không giải quyết được bất kỳ vấn đề nào nhưng tôi có một cái đầu rõ ràng và tôi thậm chí không phải vượt quá 5500 vòng / phút.
Kể từ thời điểm đó, ước muốn của tôi là được thực hiện cho đến khi mặt trời mọc - lý do duy nhất tôi không làm điều đó là vì tôi cảm thấy muốn đi vệ sinh (một lý do thực sự cho tôi… chết tiệt!). Nhưng thật tốt khi bị lạc tay lái.
Đó là lý do tại sao chúng tôi thích ô tô.
Có quá nhiều thứ trong cuộc sống mà chúng ta không thể kiểm soát - ví dụ như thôi thúc đi vệ sinh (lol). Và giữa tất cả, chiếc xe vẫn là một ngoại lệ. Ô tô vẫn cho chúng ta quyền kiểm soát, sự tự do đó. Tại bánh xe, chúng tôi đi đến nơi chúng tôi muốn, và chúng tôi muốn như thế nào! Nếu đó là một chiếc xe dẫn động cầu sau, nó thậm chí có thể ở bên cạnh… nó phải ở bên cạnh.
Chiếc xe cho chúng tôi cảm giác rằng chúng tôi là người phụ trách các sự kiện. Rẽ phải, khóa lại. Rẽ trái, tăng tốc và sang số. 5500 vòng / phút! Điều này tình cờ xảy ra trên MX-5 RF - một người bạn đồng hành tuyệt vời cho mục đích này - nhưng nó có thể là bất kỳ chiếc xe nào khác.
Đối với những người này và những người khác, những chiếc xe lấp đầy trí tưởng tượng của chúng ta. Tôi cá là chúng ta đang ở cùng nhau: tất cả chúng ta đã có một tuần tồi tệ mà chúng ta chỉ muốn lên xe và đi đâu đó, bất kể điều gì. Ngày của tôi là ngày hôm qua, còn của bạn?
Nhân cơ hội này, tôi xin dành một vài lời cảm kích tới chiếc Mazda MX-5 RF đã giúp tôi vượt qua cuối tuần đầy khó khăn này.
Anh ấy đã cư xử ở đỉnh cao. Nó không phải là một chiếc xe thể thao với sức mạnh áp đảo (công bằng mà nói, động cơ 1,5 l với công suất 131 mã lực), nhưng nó chính xác là thứ tôi cần vào thứ Sáu này. Một chiếc xe hoạt động tốt, không bị mài mòn, không thử thách tôi và điều đó đã làm được tất cả những gì tôi bảo nó phải làm. Và đã làm.
Đó là một liệu pháp tuyệt vời. Tôi giới thiệu. Lái xe thực sự là liều thuốc tốt nhất ...