Quyết định là kết quả từ sự cân nhắc 723/2020 của Hội đồng quản trị IMT và có nghĩa là từ ngày 1 tháng 11, các quy định về kiểm tra xe hơi sẽ được thắt chặt.
Theo một tuyên bố do IMT đưa ra, "khung phân loại các khiếm khuyết trong kiểm tra kỹ thuật phương tiện đã được thay đổi" và nhằm đáp ứng chỉ thị 2014/45 / EU, nhằm mục đích hài hòa các hoạt động kiểm tra được thực hiện trong Liên minh châu Âu. mức độ thiếu hụt được quy cho các vấn đề được tìm thấy như thế nào.
Do đó, theo IMT, có thể “công nhận lẫn nhau về các cuộc thanh tra được thực hiện ở các quốc gia khác nhau”.
Nhưng sau tất cả những gì thay đổi?
Để bắt đầu, hai dạng khuyết tật mới đã được giới thiệu. Một đề cập đến việc thay đổi số km giữa các lần kiểm tra và đề cập đến việc kiểm soát hoạt động thu hồi liên quan đến các vấn đề an toàn hoặc bảo vệ môi trường (tức là xác minh xem mẫu xe có phải là mục tiêu của đợt triệu hồi này hay không).
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Để bạn hiểu rõ hơn về hai dạng khuyết tật mới này, chúng tôi để lại cho bạn ở đây những gì IMT nói:
- Kiểm soát việc thay đổi số km giữa các lần kiểm tra nhằm ngăn chặn mọi hành vi gian lận trong việc thao túng đồng hồ đo trong các hành vi giao dịch xe đã qua sử dụng. Tức là thông tin này sẽ được ghi chú trên phiếu kiểm tra, đây sẽ vẫn là thông tin bắt buộc trong các lần kiểm tra sau.
- Kiểm soát các hoạt động thu hồi cần thiết khi có liên quan đến các vấn đề an toàn và các khía cạnh liên quan đến việc bảo vệ môi trường.
Đối với những thay đổi còn lại, chúng tôi để lại cho bạn danh sách ở đây:
- Phân tích tất cả các khiếm khuyết được phát hiện, nêu chi tiết định nghĩa của chúng để chúng có thể so sánh được giữa các cuộc kiểm tra do các đăng kiểm viên khác nhau thực hiện và để chủ phương tiện kiểm tra dễ hiểu;
- Giới thiệu phần đính kèm cụ thể cho những khiếm khuyết liên quan đến xe hybrid và xe điện;
- Giới thiệu những khiếm khuyết cụ thể của các loại xe đưa đón trẻ em và đưa đón người tàn tật;
- Giới thiệu các khiếm khuyết liên quan đến hệ thống EPS (Hệ thống lái trợ lực điện tử), EBS (Hệ thống phanh điện tử) và ESC (Kiểm soát độ ổn định điện tử);
- Định nghĩa các giá trị độ mờ tối đa mới phù hợp với Chỉ thị.
Nếu những thay đổi này sẽ dẫn đến số lượng khách hàng tiềm năng nhiều hơn trong các cuộc kiểm tra xe, thì chỉ có thời gian mới trả lời được. Tuy nhiên, rất có thể chúng sẽ giúp giải quyết các trò gian lận giả mạo số dặm nổi tiếng.
Còn bạn, bạn nghĩ sao về những biện pháp mới này? Để lại cho chúng tôi ý kiến của bạn trong phần bình luận.