Họ bắt đầu với 24 ứng cử viên, giảm xuống chỉ còn bảy ứng viên, và hôm qua Toyota Corolla đã được công bố là người chiến thắng lớn của giải Xe hơi của năm / Cúp bánh xe pha lê 2020, do đó kế nhiệm Peugeot 508.
Người mẫu Nhật Bản được bình chọn nhiều nhất bởi Ban giám khảo thường trực, mà Sổ cái ô tô là một phần của , bao gồm 19 nhà báo chuyên môn và “tự áp đặt mình” cho sáu thí sinh khác lọt vào vòng chung kết: BMW 1 Series, Kia XCeed, Mazda3, Opel Corsa, Peugeot 208 và Skoda Scala.
Cuộc bầu chọn của Corolla diễn ra sau khoảng bốn tháng thử nghiệm, trong đó 28 ứng cử viên cho cuộc thi đã được thử nghiệm ở các thông số đa dạng nhất: thiết kế, hành vi và an toàn, tiện nghi, sinh thái, kết nối, chất lượng thiết kế và xây dựng, hiệu suất, giá cả và mức tiêu thụ.
Chiến thắng chung và không chỉ
Ngoài việc giành được Cúp Essilor Car of the Year / Crystal Wheel 2020, Toyota Corolla còn được vinh danh là “Hybrid of the Year”, vượt qua đối thủ của Hyundai Kauai Hybrid, Lexus ES 300h Luxury và Volkswagen Passat GTE.Đối với những người chiến thắng ở các hạng mục còn lại, đây là:
- Thành phố của năm - Peugeot 208 GT Line 1.2 Puretech 130 EAT8
- Thể thao của năm - BMW 840d xDrive Convertible
- Gia đình của năm - Skoda Scala 1.0 TSi 116hp Style DSG
- SUV lớn của năm - SEAT Tarraco 2.0 TDi 150hp Xcellence
- SUV cỡ nhỏ của năm - Kia XCeed 1.4 TGDi Tech
- Xe điện của năm - Hyundai Ioniq EV
Sinh thái học như một chủ đề trung tâm
Như để bắt kịp xu hướng hiện tại trong thế giới ô tô, sinh thái là chủ đề trọng tâm của Essilor Car of the Year / Crystal Wheel 2020 Trophy năm nay, với việc ban tổ chức của chiếc cúp đã tạo ra hai hạng mục riêng biệt cho xe điện và xe hybrid.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ngoài việc phân bổ các giải thưởng theo lớp, các giải thưởng “Nhân cách của năm” và “Công nghệ và sáng tạo” cũng đã được trao. Giải thưởng “Nhân cách của năm” đã được trao cho José Ramos, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Toyota Caetano Bồ Đào Nha.
Giải thưởng “Công nghệ và Sáng tạo” được trao cho công nghệ Skyactiv – X cải tiến của Mazda, nói ngắn gọn là cho phép động cơ xăng đốt cháy nén như động cơ diesel nhờ hệ thống SPCCI (còn gọi là đánh lửa nén có điều khiển tia lửa điện).