Tương lai Gordon Murray Ô tô T.50 những lời hứa. "Cha đẻ" của McLaren F1, Gordon Murray, đã chia sẻ với thế giới về thành tích của một cột mốc quan trọng khác trong quá trình phát triển của nó: lần đánh thức đầu tiên của 3.9 V12 do Cosworth phát triển.
Kể từ khi chúng tôi biết rằng anh ấy đang phát triển một chiếc siêu xe mới, Gordon Murray đã không ngại công bố thông số kỹ thuật của mẫu xe tương lai.
Từ những gì đã được cải tiến từ những gì chúng tôi coi là người kế nhiệm thực sự cho McLaren F1, chúng tôi phải thừa nhận rằng kỳ vọng là rất cao.
Ba chỗ ngồi, với người lái ở giữa, giống như F1; V12 khí quyển có khả năng hoạt động 12 100 vòng / phút (!); dẫn động cầu sau và hộp số sàn sáu cấp; dưới 1000 kg; và không thiếu một quạt đường kính 40 cm ở phía sau để tạo hiệu ứng khí động học (và không chỉ vậy).
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Thông thường người ta không thể “theo dõi” từng bước sự phát triển của một chiếc siêu xe hứa hẹn trải nghiệm lái với rất ít kỹ thuật số hoặc tổng hợp.
Và bây giờ, một vài tháng sau khi chúng ta biết đến ba xi-lanh đóng vai trò là mô hình để xác nhận tất cả các giải pháp để đưa vào động cơ V12 3,9 khí quyển sẽ trang bị cho T.50, Gordon Murray Automotive đã xuất bản một đoạn phim nhỏ, nơi chúng ta thấy động cơ, bây giờ có, đã hoàn thành, được kết nối lần đầu tiên trên một pin dự phòng:
View this post on Instagram
Là lần thử nghiệm đầu tiên của động cơ cứng cáp do Cosworth phát triển, chúng tôi vẫn chưa thấy nó, hay tốt hơn là chúng tôi nghe nói nó đạt mức 12.100 vòng / phút đã hứa - nó vẫn ở mức 1500 vòng / phút “lười biếng”.
Khi quá trình phát triển hoàn tất, điều này Cosworth's 3.9 V12 sẽ cung cấp 650 mã lực tại 12.100 vòng / phút (700 mã lực với hiệu ứng "ram air") và 467 Nm ... tại 9.000 vòng / phút . Đừng sợ hãi bởi 9000 vòng / phút, nơi đạt đến mô-men xoắn cực đại. Để đảm bảo việc sử dụng hàng ngày dễ dàng, Gordon Murray Automotive cho biết rằng 71% mô-men xoắn cực đại, tức là 331 Nm, sẽ có ở 2500 vòng / phút.
V12 hạng lông
Động cơ V12 3.9 không chỉ hứa hẹn là “động cơ V12 hút khí tự nhiên với số vòng quay cao nhất, phản ứng nhanh nhất, (và) mật độ công suất cao nhất”, nó còn hứa hẹn là động cơ nhẹ nhất từng được sử dụng trên một chiếc ô tô đường trường.
Lỗi "chỉ" 178 kg , một giá trị đáng chú ý đối với động cơ V12 và góp phần quan trọng để đảm bảo mức 980 kg đã hứa cho T.50, một giá trị cực kỳ thấp so với loại xe.
Để so sánh, chiếc BMW S70 / 2 tuyệt vời được sử dụng trong McLaren F1 cho thấy sự chênh lệch hơn 60 kg trên bàn cân. Làm thế nào bạn quản lý để nhẹ như vậy? Khối động cơ được làm bằng nhôm tỷ trọng cao và trục khuỷu dù được làm bằng thép nhưng chỉ nặng 13 kg. Sau đó, có một số thành phần titan giúp giảm khối lượng của V12 như thanh kết nối, van và vỏ ly hợp.
Như đã đề cập ở trên, kết hợp với V12 sẽ là hộp số sàn 6 cấp hứa hẹn sẽ rất nhẹ, chỉ nặng 80,5 kg - ít hơn khoảng 10 kg so với F1. Và với Murray cũng hứa hẹn “cách kiếm tiền tốt nhất thế giới”.
Khi nào T.50 sẽ được tiết lộ?
Mặc dù quá trình phát triển vẫn đang diễn ra, nhưng T.50 sẽ sớm được công bố vào ngày 4 tháng 8. Tuy nhiên, việc sản xuất sẽ chỉ bắt đầu vào năm 2021 và những chiếc đầu tiên sẽ chỉ được giao vào năm 2022. Chỉ 100 chiếc T.50 sẽ được sản xuất, với 25 chiếc bổ sung dành cho các mạch - Gordon Murray muốn lấy chiếc T.50 tại 24 giờ Le Mans.
Giá mỗi chiếc dự kiến sẽ bắt đầu ở mức ... 2,7 triệu euro.