Sau khi 100 chiếc T.50 được sản xuất đã bán hết 48 giờ sau khi được tiết lộ trên toàn thế giới, Gordon Murray Automotive (GMA) thông báo chiếc xe đã được đặt tên là T.50s , phiên bản chỉ dành cho mạch điện, sẽ nhận được một cái tên khác, "có ý nghĩa lịch sử", khi tiết lộ cuối cùng của nó vào cuối năm nay.
Những chiếc T.50, được giải phóng khỏi xiềng xích của sự chấp thuận để lưu thông trên đường công cộng, hứa hẹn sẽ còn nhẹ hơn, mạnh hơn và… nhanh hơn những chiếc T.50 đã được tiết lộ.
Sẽ chỉ được sản xuất 25 chiếc của phiên bản cạnh tranh này - ít nhất một chục chiếc đã có chủ - với giá cơ bản là 3,1 triệu bảng Anh, khoảng 3,43 triệu euro. Một bước nhảy vọt đáng kể đối với 2,61 triệu euro của đường T.50.
Nhẹ hơn
GMA đã đưa ra rất nhiều dữ liệu về máy mạch tương lai và đưa dữ liệu mà chúng ta đã biết từ T.50 sang các cực trị mới.Bắt đầu với khối lượng của nó, sẽ chỉ 890 kg , Giảm 96 kg so với mô hình đường trường. Để đạt được điều này, các tấm thân xe đã được đại tu và loại bỏ nhiều trang bị: thiết bị đo, điều hòa không khí, thông tin giải trí, ngăn chứa đồ và… thảm.
Người lái xe, hay nói đúng hơn là người lái xe, tiếp tục ngồi ở giữa, nhưng bây giờ trên một chiếc ghế bằng sợi carbon mới với dây đai sáu điểm. Một trong những ghế của hành khách cũng biến mất. Vô-lăng, tương tự như của xe đua Công thức 1, cũng được làm bằng sợi carbon.
Gordon Murray, Giám đốc điều hành của Gordon Murray Automotive“Với sự tập trung không ngừng vào hiệu suất và không bị ảnh hưởng bởi luật pháp về mô hình đường bộ và các cân nhắc về bảo dưỡng, những chiếc T.50 sẽ đạt được hiệu suất vượt trội trên đường đua, thể hiện hết khả năng của chiếc xe ở mức độ của bất cứ điều gì khác đã làm trước đây - đó là một kỷ niệm của kỹ thuật Anh và kinh nghiệm đua xe dày dặn của nhóm chúng tôi. "
Mạnh hơn
Động cơ V12 hút khí tự nhiên cũng được đại tu - 50 thành phần khác đã được thay đổi - với công suất hiện vượt quá 700 mã lực, đạt đỉnh 730 mã lực nếu bạn tính đến hiệu ứng không khí. Ông Murray chia sẻ: “Không cần phải đối mặt với luật tiếng ồn hoặc khí thải, chúng tôi đã có thể phát huy hết tiềm năng của động cơ GMA V12 và tốc độ 12.100 vòng / phút của nó.”
Hộp số sàn của xe ô tô đường trường cũng nằm ở bên ngoài, với T.50s sẽ được trang bị hộp số mới (vẫn) từ Xtrac, mà chúng ta tương tác với các mái chèo. Được gọi là IGS (Hệ thống thay đổi bánh răng tức thời), nó được trang bị một hệ thống có khả năng chọn trước tỷ số. Tỷ lệ cũng khác biệt, được tối ưu hóa để tăng tốc độ.
gắn bó hơn với con đường
Đương nhiên, tính khí động học cực kỳ nổi bật trong GMA T.50s, ngay từ đầu đã công bố một điều rất ấn tượng Giá trị lực xuống tối đa 1500 kg - tương ứng với 170% trọng lượng của ô tô. Theo Murray:
“Tính khí động học hiệu quả đến mức những chiếc T.50 có thể lộn ngược và nó sẽ hoạt động ở tốc độ thấp tới 281 km / h.”
Điểm nổi bật là cánh delta rộng 1758mm mới được gắn phía sau, kỳ lạ thay, gợi lên hình dạng cánh trước của Brabham BT52, một trong những chiếc xe Công thức 1 của Murray.
Hệ thống trượt treo mới hoạt động song song với một cánh gió mới ở phía dưới siêu xe, bộ chia phía trước, bộ khuếch tán có thể điều chỉnh và tất nhiên, quạt 400 mm ở phía sau. Bây giờ nó chỉ có một chế độ vận hành - High Downforce - so với sáu chế độ trên mô hình: nó luôn quay ở tốc độ 7.000 vòng / phút và các ống khuếch tán phía sau dưới gầm xe luôn mở.
Cũng không thể không chú ý đến vây lưng mới, nguyên mẫu của Le Mans, đảm bảo hiệu quả và độ ổn định cao hơn khi vào cua, cũng như giúp làm sạch và chuyển không khí qua thân xe về phía cánh sau. Sự hiện diện của vây này và việc tối ưu hóa luồng không khí hướng tới tấm lượn treo phía sau đã buộc phải đặt lại vị trí của động cơ và bộ tản nhiệt dầu hộp số sang hai bên của xe.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ngoài tính khí động học, GMA T.50s còn hoán đổi bánh xe nhôm rèn và bánh xe Michelin Pilot Sport 4 S thành bánh xe magiê rèn (nhẹ hơn) và bánh xe Michelin Cup Sport 2 cứng hơn.
Nó gần mặt đất hơn 40 mm và hệ thống phanh đĩa carbon-gốm được kế thừa trực tiếp từ mẫu xe đường trường. Tuy nhiên, để xử lý tốt hơn sự khắc nghiệt của mạch - nó có khả năng hãm lực từ 2,5-3 g - hệ thống phanh đã được cung cấp các ống dẫn làm mát mới.
Chúng ta sẽ thấy T.50s trong cuộc cạnh tranh?
Chúng tôi sẽ phải đợi một thời gian. Việc sản xuất 25 T.50s chỉ nên bắt đầu vào năm 2023 , sau khi 100 T.50 đường được sản xuất (sản xuất kết thúc vào năm 2022 và chỉ bắt đầu vào cuối năm 2021).
Hiện tại, GMA và SRO Motorsports Group đang đàm phán về một cuộc thi GT1 tiềm năng hoặc loạt đua dành cho các siêu xe đương đại, với việc nhà sản xuất Anh đảm bảo cho chủ sở hữu những chiếc T.50 về sự sẵn có của thiết bị hỗ trợ.