Thông báo ngày hôm nay rằng aston martin có Giám đốc điều hành (CEO) mới chỉ là chương mới nhất của quãng thời gian sóng gió đang sống trong những tháng gần đây ở người thợ xây nhỏ bé của Anh.
Andy Palmer là Giám đốc điều hành của thương hiệu Anh Quốc từ năm 2014 và là người chịu trách nhiệm về sự phát triển của Aston Martin cho đến thời gian gần đây.
“Kế hoạch thế kỷ thứ hai” (Kế hoạch cho thế kỷ thứ hai) đã cho phép nó đổi mới danh mục đầu tư của thương hiệu, khi tung ra DB11, một Vantage mới và DBS Superleggera. Bản phát hành quan trọng nhất từ trước đến nay? Có lẽ DBX mới, chiếc SUV đầu tiên của thương hiệu - sự ra mắt bị ảnh hưởng do Covid-19 - mà Palmer hy vọng sẽ đảm bảo sự ổn định tài chính cần thiết của Aston Martin không phải lúc nào cũng ổn định.
"Ferrari của Anh"
Tham vọng của Andy Palmer là nâng Aston Martin lên vị thế của một “Ferrari của Anh” - một cách diễn đạt mà ông đã sử dụng trong một cuộc phỏng vấn với Autocar. Trên hết, một tham vọng tập trung vào mô hình kinh doanh của thương hiệu Ý mạnh mẽ, nhưng cũng tập trung vào loại xe mà nó dự định cung cấp.Theo dõi bản tin của chúng tôi
Chỉ cần nhìn vào Valkyrie siêu thể thao, đây cũng là mẫu động cơ đặt giữa phía sau đầu tiên của hãng - và nó sẽ không phải là mẫu duy nhất. Trong kế hoạch, chúng tôi thấy có thêm hai chiếc “động cơ đặt giữa” đang được triển khai: Valhalla (2022) và một chiếc Vanquish mới (2023).
Tuy nhiên, quyết định tốn nhiều giấy mực nhất của Palmer là đưa Aston Martin lên sàn chứng khoán - chúng ta đã thấy Sergio Marchionne xấu số làm điều tương tự với Ferrari khi hãng này tách ra khỏi FCA và gặt hái được thành công vang dội. Trong trường hợp của Aston Martin, câu chuyện không suôn sẻ như vậy ...
Sau chuỗi kết quả thương mại kém khả quan và thua lỗ trong 3 tháng đầu năm nay, cổ phiếu của thương hiệu Anh Quốc đã mất tới 90% giá trị ban đầu. Kết quả khiến Palmer phải xem xét lại kế hoạch ban đầu của mình, chẳng hạn như việc trì hoãn việc giới thiệu thương hiệu xa xỉ Lagonda trên thị trường.
Lawrence Stroll, nhà đầu tư, hiện là Giám đốc điều hành
Vào tháng 3, đã xuất hiện trên sân khấu Lawrence Stroll, nổi tiếng với sự hiện diện của anh ấy trong Công thức 1 - anh ấy là giám đốc của đội Racing Point - đã lãnh đạo một tập đoàn đầu tư sẽ cho phép anh ấy đầu tư hàng trăm triệu euro vào Aston Martin (nhiều cần thiết để đảm bảo khởi động sản xuất DBX). Nó cũng đảm bảo việc mua lại 25% công ty cho tập đoàn do Stroll đứng đầu.
Lawrence Stroll hiện là Giám đốc điều hành của Aston Martin và kế hoạch hiện tại rất rõ ràng: khởi động lại hoạt động sản xuất (họ cũng đã bị đình chỉ do Covid-19), với trọng tâm rõ ràng là bắt đầu sản xuất DBX. Các mẫu xe thể thao siêu và siêu động cơ cỡ trung tầm trung cũng sẽ tiếp tục được tiếp tục, nhằm củng cố vị thế của Aston Martin trong lĩnh vực này của thị trường.
Ai không phải là một phần của tương lai của Aston Martin? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin có CEO mới
Kết quả tệ hại của Palmer có lẽ đã đè nặng lên quyết định thay thế anh ta của Stroll. Sự lựa chọn cho Giám đốc điều hành mới của Aston Martin rơi vào tay Tobias Moers , một cựu chiến binh hơn 25 năm của Daimler. Và kể từ năm 1994, ông đã tham gia, đặc biệt hơn, với Mercedes-AMG.
Ông đã leo lên vị trí cao nhất của bộ phận hiệu suất cao của Daimler, đảm nhận vai trò giám đốc từ năm 2013. Moers là một trong những động lực chính thúc đẩy sự mở rộng của nó: doanh số bán hàng tăng từ 70.000 chiếc năm 2015 lên 132.000 chiếc vào năm ngoái.
Anh ấy là người có kỹ năng phù hợp cho vai trò Giám đốc điều hành của Aston Martin, theo Stroll:
“Anh ấy là một chuyên gia đặc biệt tài năng và là một nhà lãnh đạo kinh doanh đã được chứng minh, với bề dày thành tích trong nhiều năm anh ấy đã gắn bó với Daimler, nơi mà chúng tôi có mối quan hệ hợp tác kỹ thuật và thương mại lâu dài và thành công mà chúng tôi hy vọng có thể tiếp tục.
Trong suốt sự nghiệp của mình, anh ấy đã biết cách mở rộng phạm vi mẫu mã, củng cố định vị thương hiệu và nâng cao lợi nhuận ”.
Liệu anh ta có phải là người thích hợp để xoay chuyển vận may của chiếc Aston Martin (hầu như luôn luôn) gặp khó khăn? Chúng tôi sẽ phải chờ đợi.
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.