Đã có một mối quan hệ đối tác công nghệ giữa aston martin và Mercedes-Benz , điều này cho phép nhà sản xuất Anh không chỉ sử dụng động cơ V8 của AMG để trang bị cho một số mẫu xe của mình mà còn áp dụng kiến trúc điện tử của nhà sản xuất Đức. Giờ đây, mối quan hệ đối tác công nghệ này sẽ được củng cố và mở rộng.
Năm 2020 sẽ là một năm mà nhiều người trong chúng ta sẽ khó quên, điều này cũng đúng với Aston Martin, khi xem xét tất cả những phát triển mà hãng đã chứng kiến trong năm nay.
Sau kết quả thương mại và tài chính tồi tệ trong quý đầu tiên của năm (trước Covid-19), và hậu quả là sự mất giá đáng kể trên thị trường chứng khoán, Lawrence Stroll (giám đốc của đội đua Formula 1 Racing Point) đã đứng ra thu hồi Aston Martin , lãnh đạo một tập đoàn đầu tư cũng đã đảm bảo cho anh ta 25% cổ phần của Aston Martin Lagonda.
Đó là thời điểm cuối cùng quyết định sự ra đi của Giám đốc điều hành Andy Palmer, khi Tobias Moers thế chỗ tại Aston Martin.
Moers đã rất thành công với vai trò giám đốc tại AMG, vị trí mà ông đã đảm nhiệm từ năm 2013 trong bộ phận hiệu suất cao của Mercedes-Benz, là một trong những người chịu trách nhiệm chính cho sự phát triển không ngừng của hãng.
Mối quan hệ tốt đẹp với Daimler (công ty mẹ của Mercedes-Benz) dường như đã được đảm bảo.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đây là những gì chúng ta có thể suy ra từ thông báo mới này, nơi mối quan hệ đối tác công nghệ giữa Aston Martin và Mercedes-Benz đã được củng cố và mở rộng. Thỏa thuận giữa hai nhà sản xuất sẽ cho thấy Mercedes-Benz cung cấp nhiều loại hệ thống truyền động hơn - từ cái gọi là động cơ thông thường (đốt trong) đến hybrid và thậm chí là điện -; và mở rộng quyền truy cập vào các kiến trúc điện tử, cho tất cả các mô hình sẽ ra mắt vào năm 2027.
Đổi lại Mercedes-Benz nhận được gì?
Đúng như dự đoán, Mercedes-Benz sẽ không ra khỏi thỏa thuận "vẫy tay" này. Vì vậy, để đổi lấy công nghệ của mình, nhà sản xuất Đức sẽ có được cổ phần lớn hơn trong nhà sản xuất Anh.
Mercedes-Benz AG hiện có 2,6% cổ phần của Aston Martin Lagonda, nhưng với thỏa thuận này, chúng tôi sẽ thấy cổ phần đó tăng dần lên 20% trong ba năm tới.
mục tiêu đầy tham vọng
Với thỏa thuận này được ký kết, tương lai có vẻ được đảm bảo hơn cho nhà sản xuất nhỏ. Người Anh xem xét lại các kế hoạch chiến lược và các mô hình khởi động, và có thể nói, họ có nhiều tham vọng hơn.
Aston Martin đặt mục tiêu đến năm 2024/2025 với doanh số khoảng 10.000 chiếc mỗi năm (hãng đã bán được khoảng 5900 chiếc vào năm 2019). Với mục tiêu tăng trưởng doanh số đã đạt được, doanh thu phải đạt 2,2 tỷ euro và lợi nhuận trong khu vực là 550 triệu euro.
Chúng tôi không chắc những mẫu Aston Martin mới sẽ được tung ra thị trường, nhưng theo Autocar, hãng đã nhận được thông báo từ cả Lawrence Stroll và Tobias Moers, sẽ có rất nhiều tin tức. Những mẫu xe đầu tiên được hưởng lợi từ thỏa thuận này sẽ đến vào cuối năm 2021, nhưng năm 2023 hứa hẹn sẽ là năm mang lại nhiều đổi mới nhất.
Lawrence Stroll thậm chí còn cụ thể hơn. Ông cho rằng 10 nghìn chiếc / năm sẽ bao gồm những chiếc xe thể thao với cả động cơ đặt trước và trung tâm phía sau (Valhalla và Vanquish mới) và một “danh mục sản phẩm SUV” - DBX sẽ không phải là chiếc SUV duy nhất. Ông nói thêm rằng vào năm 2024, 20-30% doanh số bán hàng sẽ là các mẫu xe hybrid, với mẫu xe điện 100% đầu tiên xuất hiện trước năm 2025 (khái niệm Lagonda Vision và All-Terrain chạy điện 100% dường như mất nhiều thời gian hoặc thậm chí là tồn tại. lần đầu tiên. đường dẫn).