Chúng tôi đã biết rằng Aston Martin Valkyrie nó sẽ có động cơ V12 hút khí tự nhiên có kích thước 6500 cm3, nhưng các thông số kỹ thuật cuối cùng là chủ đề của tất cả các loại suy đoán - tất cả chúng đều chỉ về phía bắc của 1000 mã lực đạt được ở chế độ bình lưu ...
Bây giờ chúng ta có những con số khó… và nó không làm bạn thất vọng!
Sự lệch tâm của 12 xi-lanh được sắp xếp theo hình chữ V ở 65º này mang lại công suất 1014 mã lực (1000 bhp) ở tốc độ chóng mặt 10 500 vòng / phút, nhưng tiếp tục leo lên bộ giới hạn được đặt ở… 11 100 vòng / phút (!). Với trần vòng tua cao, nơi cư trú hơn 1000 mã lực, không có gì lạ khi mô-men xoắn cực đại 740 Nm chỉ đạt ở 7.000 vòng / phút…
Có 156 mã lực / l và 114 Nm / l, những con số thực sự ấn tượng, ghi nhớ rằng chúng ta đừng quên, không có một turbo hoặc siêu tăng áp trong tầm nhìn. . Và đừng quên rằng động cơ V12 này tuân thủ tất cả các quy định về chống khí thải… Họ đã làm điều đó như thế nào? Phép thuật, nó chỉ có thể ...
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
So sánh với số động cơ V12 hút khí tự nhiên, cũng với 6500 cm3 của Lamborghini Aventador và Ferrari 812 Superfast, lần lượt là 770 mã lực tại 8.500 vòng / phút (SVJ) và 800 mã lực tại 8.500 vòng / phút… động cơ cũng thực sự đặc biệt, nhưng sự khác biệt đối với V12 của Valkyrie đang… biểu cảm
aston martinChương trình đã dự đoán một động cơ hút khí tự nhiên ngay từ đầu, bởi vì mặc dù tăng áp đã đạt đến độ chín muồi và nó mang lại những lợi ích đáng kể và sâu rộng - đặc biệt là đối với các phương tiện đường bộ - "xế cưng" tốt nhất của kỷ nguyên hiện đại cần phải có động cơ đốt trong. nó là đỉnh cao tuyệt đối cho hiệu suất, sự phấn khích và cảm xúc. Điều này có nghĩa là sự thuần khiết không gì sánh được của khát vọng tự nhiên.
ca ngợi động cơ đốt trong
Thiết kế động cơ V12 của Aston Martin Valkyrie được các chuyên gia từ Cosworth nổi tiếng chăm sóc, người ngoài việc trích xuất những con số đó, còn quản lý để giữ cho trọng lượng của khối khổng lồ này được kiểm soát, bất chấp các chức năng cấu trúc mà nó thực hiện:
… Động cơ là một thành phần cấu trúc của ô tô (tháo động cơ ra và không có gì kết nối bánh trước với bánh sau!)
Kết quả là một động cơ chỉ nặng 206 kg - để so sánh, nó nhẹ hơn 60 kg so với động cơ 6.1 V12 của McLaren F1, cũng hút khí tự nhiên.
Để đạt được trọng lượng thấp như vậy cho một động cơ lớn như vậy, mà không cần sử dụng đến các vật liệu cực kỳ kỳ lạ chưa chứng minh được chúng có thể duy trì các đặc tính của mình theo thời gian, hầu hết các thành phần bên trong được gia công từ các khối vật liệu rắn. và chúng không phải là kết quả của quá trình đúc - hãy làm nổi bật các thanh kết nối bằng titan và piston, hoặc trục khuỷu bằng thép (xem phần tô sáng).
điêu khắc công nghệ cao
Làm thế nào để khắc một trục khuỷu? Bạn bắt đầu với một thanh thép đặc có đường kính 170 mm và chiều cao 775 mm, được loại bỏ vật liệu thừa, trải qua quá trình xử lý nhiệt, được gia công, lấy nhiệt lại, trải qua một số công đoạn chà nhám và cuối cùng là đánh bóng. Sau khi hoàn thành, nó đã mất 80% vật liệu so với thanh ban đầu, và sáu tháng đã trôi qua. Kết quả cuối cùng là trục khuỷu nhẹ hơn 50% so với trục khuỷu được sử dụng trong động cơ V12 của Aston Martin One-77.
Aston Martin cho biết thông qua phương pháp này, họ đạt được độ chính xác và nhất quán cao hơn, với các thành phần được tối ưu hóa cho khối lượng tối thiểu và sức mạnh tối đa.
Động cơ V12 hút khí tự nhiên này dường như đến từ một thời đại khác. Thương hiệu Anh Quốc sử dụng động cơ Công thức 1 tầng bình lưu, bùng nổ của những năm 1990 để làm tài liệu tham khảo, nhưng với động cơ V12 mới của hãng đã có hơn hai thập kỷ phát triển về thiết kế, vật liệu và phương pháp xây dựng - động cơ này phải có sức mạnh công nghệ tự thân, a lời ca ngợi thực sự đối với động cơ đốt trong. Tuy nhiên, anh ấy sẽ không “đơn độc” trong nhiệm vụ phóng chiếc Aston Martin Valkyrie.
Hiệu suất cao hơn ... nhờ các electron
Khi chúng ta bước vào kỷ nguyên lái xe mới, kỷ nguyên điện khí hóa, Ngoài ra, động cơ 6.5 V12 của Valkyrie sẽ được hỗ trợ bởi một hệ thống hybrid , mặc dù vẫn chưa có thông tin về cách nó sẽ tương tác với V12, nhưng điều mà Aston Martin đảm bảo là hiệu suất chắc chắn sẽ được tăng lên khi có sự trợ giúp của các electron.
Tiến sĩ Andy Palmer, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Aston Martin LagondaĐối với những người có giọt xăng trong máu, động cơ V12 hút khí tự nhiên có khả năng vòng tua cao là đỉnh cao tuyệt đối. Không có gì âm thanh tuyệt vời hơn hoặc truyền tải hoàn toàn cảm xúc và sự phấn khích đến vậy bằng một động cơ đốt trong.
Và nói về âm thanh… Hãy tăng âm lượng lên!
Giao hàng đầu tiên vào năm 2019
Aston Martin Valkyrie sẽ được sản xuất với số lượng 150 chiếc, cùng với 25 chiếc cho AMR Pro, dành cho các mạch. Việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2019, với giá cơ bản ước tính là 2,8 triệu euro - có vẻ như tất cả các đơn vị đều đã có chủ sở hữu đảm bảo!