Sau khi chúng tôi nói với bạn tại thời điểm trình bày Cuộc thi CUPRA Leon mới rằng nó đã mang lại “những cải tiến đáng kể về hiệu quả khí động học”, hôm nay chúng tôi giải thích cách thức đạt được những điều này.
Trong một video do CUPRA phát hành gần đây, chúng ta sẽ hiểu rõ hơn về quá trình khiến Leon Competicion mới cung cấp ít lực cản khí động học hơn trong khi có lực xuống lớn hơn.
Như Giám đốc phát triển kỹ thuật của CUPRA Racing, Xavi Serra, tiết lộ, mục tiêu đằng sau công việc trong đường hầm gió là đảm bảo ít lực cản không khí hơn và độ bám đường tốt hơn ở các góc cua.
Để làm được điều này, Xavi Serra cho biết: “Chúng tôi đo lường các bộ phận trên tỷ lệ 1: 1 với tải trọng khí động học thực và chúng tôi có thể mô phỏng sự tiếp xúc thực tế với đường và theo cách đó chúng tôi có được kết quả về cách chiếc xe sẽ hoạt động. trên đường đua".
đường hầm gió
Đường hầm gió mà CUPRA Leon Competición đang được thử nghiệm bao gồm một mạch kín, nơi những chiếc quạt khổng lồ di chuyển không khí.
Stefan Auri, Kỹ sư đường hầm gió.Điều quan trọng nhất là chúng ta có thể mô phỏng đường đi. Các bánh xe quay nhờ động cơ điện chuyển băng dưới gầm xe.
Tại đó, các phương tiện phải đối mặt với sức gió lên tới 300 km / h trong khi thông qua các cảm biến, từng bề mặt của chúng được nghiên cứu.
Theo Stefan Auri, “Không khí chuyển động theo vòng tròn nhờ một cánh quạt đường kính 5 mét được trang bị 20 cánh quạt. Khi nó đang ở trạng thái sung sức, không ai có thể ở trong vòng vây như chúng sẽ bay đi theo đúng nghĩa đen ”.
Siêu máy tính cũng giúp
Bổ sung cho công việc được thực hiện trong đường hầm gió, chúng tôi cũng nhận thấy siêu máy tính, đóng vai trò cơ bản trong quá trình phát triển khi mô hình đang ở giai đoạn đầu và vẫn chưa có nguyên mẫu để nghiên cứu trong đường hầm gió.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ở đó, 40.000 máy tính xách tay hoạt động đồng thời được đưa vào phục vụ khí động học. Đó là siêu máy tính MareNostrum 4, mạnh nhất ở Tây Ban Nha và thứ bảy ở châu Âu. Trong trường hợp của một dự án hợp tác với SEAT, sức mạnh tính toán của nó được sử dụng để nghiên cứu khí động học.
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.