Trái ngược với những gì nhiều người có thể nghĩ, độ tin cậy của một chiếc xe không chỉ phụ thuộc vào chất lượng xây dựng và vật liệu được sử dụng trong một số bộ phận.
Cách sử dụng và sự cẩn thận mà người lái xe dành cho việc lái xe cũng góp phần đáng kể vào tuổi thọ của chiếc xe. Đó là lý do tại sao có những chiếc xe 10 năm tuổi trông như mới và những chiếc khác, với số km và năm ít hơn, trông giống như nạn nhân của bắt nạt.
Có thể tránh được hàng loạt sự cố, rắc rối và những khoản chi không cần thiết, chỉ cần chủ sở hữu cẩn thận hơn. Những hành vi trước mắt có vẻ vô hại nhưng về lâu dài lại thể hiện một hóa đơn rất khó chịu, cho dù lúc sửa chữa hay ngay cả khi bán hàng.
Với ý nghĩ này, chúng tôi đã tổng hợp danh sách 10 hành vi có thể giúp bạn kéo dài tuổi thọ xe và tránh những phiền phức khi đến xưởng.
đừng kéo động cơ
Trong hầu hết các động cơ, phạm vi hoạt động lý tưởng là từ 1750 vòng / phút đến 3000 vòng / phút (ở động cơ xăng thì mở rộng hơn một chút). Đi xe dưới phạm vi này gây ra căng thẳng không cần thiết cho động cơ, vì thợ máy khó khắc phục điểm chết và quán tính cơ học hơn. Lái xe ở tốc độ thấp cũng thúc đẩy sự tích tụ các mảnh vụn trong các thành phần bên trong động cơ.Đừng đợi động cơ nóng lên
Đó là một thói quen khác thúc đẩy quá trình mài mòn động cơ sớm. Căng thẳng động cơ trước khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường có ý nghĩa nghiêm trọng đối với việc bôi trơn chính xác tất cả các bộ phận. Hơn nữa, vì không phải tất cả các bộ phận của động cơ đều được làm từ cùng một vật liệu nên không phải tất cả chúng đều nóng lên cùng một lúc.
Chờ động cơ nóng lên trước khi khởi hành sẽ giảm ma sát và tăng tuổi thọ các bộ phận. Chúng ta không cần đợi động cơ nóng lên mới bắt đầu di chuyển, trên thực tế, nó sẽ nóng lên nhanh chóng hơn khi đang di chuyển. Bạn nên thực hiện điều đó một cách có quy định, không lạm dụng các thao tác xoay hoặc bàn đạp phù hợp - cảm ơn người đã mách, Joel Mirassol.
Tăng tốc để làm nóng động cơ
Một điều rất phổ biến cách đây vài năm nhưng ngày càng ít được nhìn thấy: tăng tốc động cơ một cách vô lý trước khi bắt đầu làm nóng động cơ. Vì những lý do mà chúng tôi đã thông báo ở mục trước: đừng làm vậy. Động cơ không đủ nóng để đạt số vòng quay cao.Không tuân thủ các khoảng thời gian bảo dưỡng và thay dầu
Đó là một trong những điểm quan trọng nhất trong việc sử dụng xe ô tô đúng cách. Việc tôn trọng các khoảng thời gian bảo dưỡng do nhà sản xuất chỉ định là điều cần thiết. Giống như các thành phần cơ khí, dầu, bộ lọc và các dây đai khác cũng có giá trị sử dụng nhất định. Từ một thời điểm nào đó trở đi, chúng không còn thực hiện đúng chức năng của chúng nữa. Trong trường hợp dầu, nó ngừng bôi trơn và trong trường hợp các bộ lọc (không khí hoặc dầu), nó dừng lại… đúng là lọc. Về vấn đề này, nó không chỉ tính đến số dặm được bảo hiểm mà còn tính đến thời gian giữa mỗi lần can thiệp.
Đặt chân lên bàn đạp ly hợp
Một trong những hư hỏng thường xuyên nhất do sử dụng sai xảy ra trong hệ thống ly hợp. Luôn nhấn bàn đạp đến hết hành trình, chuyển số đã khớp và rút chân khỏi bàn đạp hoàn toàn. Nếu không sẽ có sự tiếp xúc giữa bộ truyền động và chuyển động do động cơ thúc đẩy. Kết quả? Bộ ly hợp bị mòn nhanh hơn. Và vì chúng tôi đang nói về ly hợp, chúng tôi cũng nhân cơ hội này để cảnh báo rằng tay phải không được đặt trên cần số để không ép các thanh hộp số (các bộ phận báo cho hộp số biết chúng ta muốn chuyển số nào) .Lạm dụng giới hạn dự trữ nhiên liệu
Ngoài việc tăng công sức bơm nhiên liệu phải thực hiện để vận chuyển nhiên liệu tới động cơ, việc để bình thực tế khô khiến các chất cặn tích tụ dưới đáy của nó được kéo vào mạch nhiên liệu, có thể làm tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu. .cung cấp nhiên liệu và làm tắc các kim phun.
Không để turbo nguội sau khi hành trình kết thúc
Trong cơ khí ô tô, turbo là một trong những thành phần đạt nhiệt độ cao nhất. Trái ngược với những gì bình thường, chúng ta phải đợi một vài giây khi động cơ chạy sau khi dừng xe (hoặc một hoặc hai phút, nếu lái xe căng thẳng) để dầu bôi trơn dần dần làm mát turbo. Turbos không phải là thành phần rẻ tiền và cách làm này làm tăng đáng kể tuổi thọ của chúng.
Không theo dõi áp suất lốp
Lái xe ở áp suất quá thấp làm tăng độ mòn của lốp không đều, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và gây nguy hiểm cho sự an toàn của bạn (khoảng cách phanh dài hơn và độ bám đường kém hơn). Từ tháng này sang tháng khác, bạn nên kiểm tra áp suất lốp của mình.Giảm giá trị tác động lên cưỡi và gù
Khi bạn đi lên lề đường hoặc chạy quá tốc độ qua một khúc cua, không chỉ lốp và hệ thống treo bị ảnh hưởng. Toàn bộ cấu trúc của ô tô phải chịu tác động và có những bộ phận có thể bị mài mòn sớm. Các thanh đòn, giá đỡ động cơ và các thành phần khác của hệ thống treo của ô tô là những yếu tố đắt tiền phụ thuộc rất nhiều vào phong cách lái xe của chúng ta để duy trì hoạt động lâu hơn.
Lạm dụng phanh liên tục
Đó là sự thật, phanh là để phanh, nhưng có những lựa chọn thay thế. Khi đạp phanh, bạn có thể thay chân phanh bằng tỷ số truyền thấp hơn để giảm tốc độ tăng tốc. Bạn có xu hướng đoán trước hành vi của người lái xe phía trước và tránh phanh gấp hoặc trong thời gian dài.
10 hành vi này sẽ không đảm bảo rằng chiếc xe của bạn sẽ không hỏng hóc, nhưng ít nhất chúng sẽ giảm nguy cơ hỏng hóc và sửa chữa tốn kém. Chia sẻ với người bạn không chăm sóc xe của mình.