Vài tuần trước, Giám đốc kinh doanh của Skoda, Peter Solc, ám chỉ rằng Skoda Citigo nhỏ bé có thể không có người kế nhiệm. Có lẽ đó là lý do tại sao Citigo là mô hình được chọn bởi nhóm 22 sinh viên Skoda này, những người đã quyết định đưa ra một cái nhìn mới cho đề xuất của Séc cho phân khúc A. Do đó, Skoda đã ra đời thành phần.
Sự khác biệt so với mô hình loạt là rõ ràng - những người khác không quá nhiều. Ngoài mái và các trụ B và C, Citigo còn bị mất cửa bên, đỉnh điểm là thân xe kiểu lỗi. Các tấm nhựa bảo vệ trên vòm bánh xe, các điểm nhấn màu đen trên nắp ca-pô và nội thất cùng hệ thống âm thanh trong khoang hành lý hoàn thiện danh sách những điểm mới lạ về mặt thẩm mỹ.
Yếu tố là kết quả của 1500 giờ làm việc.
Skoda Element có màu sắc tương tự như Vision E, nguyên mẫu xe điện được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải vừa qua. Sự trùng hợp ngẫu nhiên? Dĩ nhiên là không…
Thay cho động cơ đốt trong là một đơn vị điện có công suất 82 mã lực, đủ cho một chuyến du lịch mùa hè ở chế độ «không phát thải». Vì những lý do rõ ràng, và không giống như Vision E, Skoda Element sẽ không được đưa vào sản xuất.
Vào năm 2014, Citigo đã tạo ra một chiếc taxi nhỏ khác, CitiJet, cũng được phát triển bởi một nhóm sinh viên và được giới thiệu tại lễ hội Wörthersee. Gần đây hơn, thương hiệu Séc đã giới thiệu cho chúng ta chiếc bán tải Funstar và chiếc coupe Atero, dựa trên Rapid Spaceback.