Biểu tượng từ ngày nay dường như hầu như không còn ý nghĩa, do việc sử dụng sai và lạm dụng ứng dụng của nó, nhưng khi nói đến Porsche 911 , không có từ nào tốt hơn để định nghĩa nó. 911 vẫn là một tài liệu tham khảo không thể tránh khỏi trong bối cảnh xe thể thao mà mọi người khác tự đo lường chính nó, hơn nửa thế kỷ sau khi được giới thiệu.
Một thế hệ mới sắp ra mắt, thế hệ thứ tám (992), sẽ có mặt trên thị trường châu Âu vào đầu năm sau. Và, không có gì đáng ngạc nhiên, đó sẽ là một cuộc đánh cược vào tính liên tục và sự tiến hóa, với cuộc cách mạng đang được thúc đẩy - một chiếc Porsche 911 không có võ sĩ quyền anh có vẻ như nó thực sự sẽ xảy ra…
Nhưng nếu sự tiến hóa là từ khóa, thì cách tiếp cận nghiêm ngặt của Porsche đối với sự phát triển của nó không kém gì so với một mô hình được tạo ra từ đầu. Hiện tại, các nguyên mẫu trước loạt phim đã hoàn thành thử nghiệm cuối cùng của chương trình phát triển trải dài trên toàn cầu.
Từ nhiệt độ khắc nghiệt (50º C) của UAE hay Thung lũng Chết ở Hoa Kỳ, đến nhiệt độ lạnh giá (-35º C) của Phần Lan và Vòng Bắc Cực; tất cả các hệ thống và thành phần được đẩy đến giới hạn để đảm bảo chúng hoạt động trong mọi tình huống.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Nó cũng nằm trong Thung lũng Chết, nơi nó đạt đến điểm thấp nhất trong các bài kiểm tra, 90 m dưới mực nước biển và, vẫn ở Hoa Kỳ, trên núi Evans ở Colorado, nó đạt đến điểm cao nhất, ở độ cao 4300 m - một thách thức đối với việc lấp đầy các turbo và hệ thống nhiên liệu.
Các bài kiểm tra độ bền đưa Porsche 911 đến các điểm đến khác, chẳng hạn như Trung Quốc, nơi nó không chỉ phải đối mặt với mức độ giao thông hoành tráng mà còn phải chứng minh độ tin cậy của mình với các loại nhiên liệu mà chất lượng có thể khác nhau rất nhiều.
Tại vòng đua ở Nardo, Ý, trọng tâm không chỉ là tốc độ tối đa, mà còn là quản lý nhiệt và động lực học và tất nhiên là các bài kiểm tra trên đường đua Nürburgring, đường đua đòi hỏi ở Đức, nơi thực hiện động cơ, hộp số, phanh và khung gầm. , không thể bị bỏ lỡ. đến giới hạn của nó (nhiệt độ và độ mòn).
Các cuộc thử nghiệm thường xuyên cũng được thực hiện trên các con đường công cộng ở Đức, mô phỏng cuộc sống hàng ngày của các chủ sở hữu tương lai, thậm chí tuân thủ các quy tắc giao thông, không chỉ đảm bảo công suất mà còn đảm bảo độ bền của tất cả các hệ thống hiện có.
Porsche tuyên bố rằng 911 thế hệ thứ tám sẽ là tốt nhất từ trước đến nay. Việc xác nhận hay không tuyên bố này sắp được công bố… Buổi giới thiệu công khai sẽ diễn ra tại Los Angeles Salon vào cuối tháng này.
