"Kế hoạch của tôi là chế tạo chiếc xe nhỏ nhất từ những năm 80 và 90 (của Mercedes) với động cơ lớn nhất lúc bấy giờ." Đây là cách Johan Muter, người Hà Lan và chủ sở hữu của JM Speedshop, biện minh cho việc tạo ra sự kết hợp của chiếc xe con nguyên bản, đáng kính Mercedes-Benz 190 , với M 120, động cơ V12 sản xuất đầu tiên của thương hiệu ngôi sao, đã ra mắt trong S-Class W140.
Một dự án vừa hấp dẫn vừa hấp dẫn, bắt đầu vào năm 2016 và đã được ghi lại, chi tiết hơn nhiều, trong một loạt video - hơn 50 - trên kênh YouTube của nó, JMSpeedshop! Một nhiệm vụ đầy thử thách, mất ba năm rưỡi để hoàn thành, tương ứng với hơn 1500 giờ làm việc.
Chiếc Mercedes-Benz 190 đã qua sử dụng là từ năm 1984, nhập khẩu từ Đức vào năm 2012 và được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0L (M 102), vẫn sử dụng bộ chế hòa khí. Để tiến hành dự án, trước tiên cần phải tìm một động cơ V12, loại động cơ này đến từ một chiếc S 600 (W140), thân dài.
Theo Muter, S600 đã đăng ký 100.000 km, nhưng cần phải lưu ý nhiều (cần sửa chữa khung gầm, cũng như thiếu một số linh kiện điện tử). Mặt khác, chuỗi động học ở trong tình trạng tốt và vì vậy quá trình “cấy ghép” phức tạp này bắt đầu.
biến đổi sâu sắc
Những thay đổi cần thiết đối với động cơ 190 để V12 phù hợp và xử lý tất cả hỏa lực bổ sung của nó là rất nhiều, bắt đầu bằng việc tạo ra khung phụ phía trước và giá đỡ động cơ mới.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đối với phần còn lại, đó là một "cuộc tấn công" vào các thành phần Mercedes-Benz nguyên bản. Chiếc S 600 “hy sinh” cũng sử dụng quạt, bộ tản nhiệt truyền động, bộ vi sai và trục sau, cũng như các trục cardan (rút gọn). Hộp số tự động năm cấp đến từ CL600 1996, hệ thống phanh trước từ SL 500 (R129) và sau từ E 320 (W210) - cả hai đều được cập nhật với đĩa và kẹp phanh Brembo - trong khi hệ thống lái cũng được kế thừa từ W210 .
Đầu tiên, chúng tôi có bánh xe 18 inch mới trông rất lớn trên chiếc Mercedes-Benz 190 nhỏ, đến từ thế hệ S-Class, W220, được bao quanh bởi lốp rộng 225 mm ở phía trước và 255 mm ở bánh sau ở phía sau. Bởi vì, như một thương hiệu lốp xe đã từng nói, “không sử dụng sức mạnh mà không cần điều khiển”, chiếc 190 V12 này đã thấy hệ thống treo của nó được sửa đổi hoàn toàn, hiện được treo bằng bộ cuộn dây - cho phép bạn điều chỉnh giảm xóc và chiều cao - và các ống lót cụ thể.
V12 (một chút) mạnh hơn
Không nghi ngờ gì nữa, ngôi sao của sự chuyển đổi này chính là M 120, động cơ V12 sản xuất đầu tiên của Mercedes-Benz tung ra thị trường với dung tích 6,0 lít, công suất 408 mã lực, giảm xuống còn 394 mã lực vài năm sau đó.Johan Muter cũng tập trung sự chú ý vào động cơ, đặc biệt là ECU (bộ điều khiển điện tử động cơ), là bộ VEMS V3.8 mới. Điều này tiếp tục nhằm tối ưu hóa hoạt động của động cơ để nhận E10 (xăng 98 octan), khiến động cơ V12 giải phóng thêm một chút công suất, khoảng 424 mã lực, theo Muter.
Ngoài ra, hộp số tự động cũng chứng kiến bộ phận điều khiển điện tử của nó được cấu hình lại để cho phép thay đổi nhanh hơn khi lái xe… tham gia hơn. Và, ngoài ra, nó thậm chí còn nhận được một số phần tóc mai đến từ Class C, thế hệ W204.
Ngay cả khi được gắn động cơ khổng lồ này, Mercedes-Benz 190 V12 cũng chỉ nặng 1440 kg (với cả bình xăng đầy) với 56% tổng khối lượng rơi vào cầu trước. Như bạn có thể đoán đây là một chiếc xe con rất nhanh. Nhanh như thế nào? Video tiếp theo làm sáng tỏ tất cả những nghi ngờ.
Johan Muter nói rằng bất chấp hiệu suất, chiếc xe rất dễ lái và rất tốt. Như chúng ta đã thấy trong video, chỉ mất chưa đầy 5 giây để đạt 100 km / h và chỉ hơn 15 giây để đạt 200 km / h, điều này với phần cứng từ những năm 90 vốn không được tạo ra cho những cuộc chạy vội vã là điều đáng chú ý. Tốc độ tối đa lý thuyết là 310 km / h, mặc dù người sáng tạo và chủ sở hữu của nó đã không đưa ra hơn 250 km / h khi tạo ra nó.
Sói trong da cừu non
Nếu không có các bánh xe lớn - ít nhất đó là cách những bánh xe 18 inch được gắn trên chiếc sedan cỡ nhỏ -, chiếc V12 190 này gần như sẽ không được chú ý trên đường phố. Có những chi tiết, ngoài vành xe, tiết lộ rằng đây không chỉ là chiếc 190 bất kỳ. Có thể thấy rõ nhất là hai khe hút gió hình tròn nằm ở vị trí trước đây của đèn sương mù. Ngay cả hai cửa xả - hệ thống xả chuyên dụng của Magnaflow - ở mặt sau cũng khá kín đáo, xem xét mọi thứ mà chiếc 190 này che giấu.
Đối với những người có đôi mắt linh miêu cũng có thể thấy rằng chiếc 190 này, mặc dù là từ năm 1984, đi kèm với tất cả các yếu tố của bản nâng cấp mà mẫu xe nhận được vào năm 1988. Bên trong cũng có những sửa đổi, nhưng hầu hết chúng đều tinh tế. Ví dụ, các tấm phủ da có từ 190 E 2.3-16 năm 1987.
Vẻ ngoài kín đáo, trang nhã được đặt lên hàng đầu bởi màu sắc được chọn cho thân xe, kết hợp xanh lam / xám (màu lấy từ danh mục Mercedes-Benz), có mục đích và hoàn toàn phù hợp với thị hiếu của người tạo ra nó. Anh ấy thích những chiếc xe không tiết lộ tất cả những gì họ có - không nghi ngờ gì nữa, điều đó hoàn toàn áp dụng cho năm 190 này.
Thực tế là 69 000 €!
Chiếc Mercedes-Benz 190 V12 độc nhất vô nhị này hiện đang được rao bán bởi chính anh ta với số tiền xấp xỉ 69.000 €!
Việc phóng đại hay không là tùy thuộc vào bạn, nhưng đối với những người quan tâm đến sự trang điểm nhưng không thể đánh giá cao kiểu dáng tinh tế của chiếc 190 này, Mute cho biết anh ấy có thể phù hợp với một bộ bodykit đặc biệt, như 190 EVO 1 và EVO 2 lộng lẫy hơn. anh ấy vẫn đang suy nghĩ về việc đặt các cửa sổ điện từ phía trước và phía sau - công việc của người sáng tạo không bao giờ kết thúc…
Để tìm hiểu chi tiết hơn về cỗ máy độc đáo này, Muter gần đây đã công bố một đoạn video cho thấy chi tiết hơn về chiếc V12 190 của mình, đồng thời hướng dẫn chúng ta những thay đổi được thực hiện: