Nghị viện châu Âu vừa đề xuất giới hạn tốc độ 30 km / h trong các khu dân cư và có nhiều người đi xe đạp ở Liên minh châu Âu (EU), đường an toàn hơn và không cho phép lái xe trong tình trạng có cồn.
Trong một báo cáo được thông qua - vào ngày 6 tháng 10 - tại phiên họp toàn thể tổ chức ở Strasbourg (Pháp), với 615 phiếu ủng hộ và chỉ 24 phiếu chống (có 48 phiếu trắng), MEP đã đưa ra các khuyến nghị nhằm tăng cường an toàn đường bộ ở EU và đạt được mục tiêu không có tử vong do đường trong không gian cộng đồng vào năm 2050.
"Mục tiêu giảm một nửa số người chết trên đường từ năm 2010 đến năm 2020 đã không được đáp ứng", Quốc hội châu Âu than thở, tổ chức này đề xuất các biện pháp để kết quả cho mục tiêu này được đề ra vào năm 2050 sẽ khác.
Số người tử vong trên các con đường ở châu Âu đã giảm 36% trong thập kỷ qua, thấp hơn mục tiêu 50% mà EU đề ra. Chỉ có Hy Lạp (54%) vượt mục tiêu, tiếp theo là Croatia (44%), Tây Ban Nha (44%), Bồ Đào Nha (43%), Ý (42%) và Slovenia (42%), theo dữ liệu được công bố vào tháng Tư.
Năm 2020, những con đường an toàn nhất tiếp tục là của Thụy Điển (18 trường hợp tử vong trên một triệu dân), trong khi Romania (85 / triệu) có tỷ lệ tử vong trên đường cao nhất. Mức trung bình của EU là 42 / triệu vào năm 2020, trong đó Bồ Đào Nha cao hơn mức trung bình của châu Âu với 52 / triệu.
Giới hạn tốc độ 30 km / h
Một trong những trọng tâm chính là liên quan đến tốc độ quá mức trong các khu dân cư và với số lượng lớn người đi xe đạp và người đi bộ, một yếu tố mà theo báo cáo, là “nguyên nhân” gây ra khoảng 30% các vụ tai nạn đường bộ gây tử vong.
Do đó, và để giảm tỷ lệ phần trăm này, Nghị viện châu Âu yêu cầu Ủy ban châu Âu đưa ra khuyến nghị với các Quốc gia thành viên EU áp dụng các giới hạn tốc độ an toàn cho tất cả các loại đường, "chẳng hạn như tốc độ tối đa là 30 km / h trong các khu dân cư và khu vực có nhiều người đi xe đạp và người đi bộ ”.
Không dung nạp rượu
MEP cũng đang kêu gọi Ủy ban Châu Âu xem xét các khuyến nghị về nồng độ cồn tối đa trong máu. Mục tiêu là đưa vào các khuyến nghị một “khuôn khổ dự kiến không khoan nhượng về các giới hạn lái xe khi có ảnh hưởng của rượu”.Theo ước tính, rượu bia gây ra khoảng 25% tổng số nạn nhân tử vong của các vụ TNGT đường bộ.
phương tiện an toàn hơn
Nghị viện Châu Âu cũng kêu gọi đưa ra yêu cầu trang bị các thiết bị điện tử và di động cho người lái xe với “chế độ lái xe an toàn” để giảm bớt sự phân tâm khi lái xe.
Cơ quan lắp ráp châu Âu cũng đề xuất rằng các Quốc gia Thành viên cung cấp các ưu đãi về thuế và các công ty bảo hiểm tư nhân cung cấp các chương trình bảo hiểm xe hơi hấp dẫn cho việc mua và sử dụng các phương tiện có tiêu chuẩn an toàn cao nhất.