Đúng là, một cách chính thức, việc cung cấp Toyota GR Yaris vẫn chưa bắt đầu. Tuy nhiên, phi công lái drift người Nhật Bản Daigo Saito không chỉ là khách hàng, và vì lý do đó, anh ta đã có không chỉ một mà là hai bản sao của chiếc xe thể thao Nhật Bản đáng thèm muốn.
Ở một trong số chúng, dường như nó đã tự "hạn chế" việc áp dụng bộ body kit Pandem khiến nó trở nên rộng hơn (bạn đã có quyền truy cập vào bộ dụng cụ mà chúng ta đã nói cách đây vài ngày chưa?) Và một công việc sơn gợi nhớ đến những cỗ máy thi đấu.
Trong chiếc Yaris GR thứ hai, Daigo Saito tham vọng hơn và quyết định thay đổi động cơ 1.5 Turbo ba xi-lanh công suất 261 mã lực và 360 Nm cho… 2JZ-GTE nổi tiếng được sử dụng bởi Supra A80!
Ver esta publicação no Instagram
Dự án
Rõ ràng nhiệm vụ đặt một chiếc sáu xi lanh thẳng hàng ở một vị trí được thiết kế để chứa một chiếc ba xi lanh thẳng hàng không phải là một nhiệm vụ dễ dàng.
Nếu chúng ta thêm vào thực tế là chiếc 2JZ-GTE mà Daigo Saito muốn lắp vào Toyota GR Yaris có một bộ tăng áp Garrett rất lớn và đã thấy lượng dịch chuyển của nó tăng lên 3,4 l, thì nhiệm vụ này thậm chí còn trở nên phức tạp hơn.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Bằng chứng về sự phức tạp này được đưa ra cho chúng tôi bởi chính Daigo Saito, người đã chia sẻ quá trình biến đổi của GR Yaris thông qua tài khoản Instagram của mình.
Ver esta publicação no Instagram
Ngoài việc nhận được động cơ mới, chiếc Toyota GR Yaris này cũng sẽ mất hệ dẫn động tất cả các bánh, trở thành hệ dẫn động cầu sau và rõ ràng là một chiếc máy drift. Vẫn còn phải xem tiện ích nhỏ hoạt động như thế nào trong các chức năng mới này.