Không thể không chú ý đến "áo giáp" màu đen bao quanh vòm bánh xe thẳng và cơ sở thân xe mới Subaru WRX màn hình, như thể nó là bất kỳ sự giao nhau nào.
Nếu nó không phải là chiếc sedan đầu tiên thừa hưởng gen hình ảnh của chiếc crossover - đã có Volvo S60 Cross Country và bây giờ chúng ta có Polestar 2 - thì việc nhìn thấy nó được ghép nối với chiếc xe có di sản trở lại Impreza WRX STi huyền thoại là một điều kỳ lạ thị giác.
Mặt khác, khe hút gió trên mui xe quen thuộc hơn, nhưng cánh gió phía sau điển hình từng trang điểm cho WRX và các phiên bản tiền nhiệm lại thiếu, với một cánh gió sau kín đáo hơn xuất hiện ở vị trí của nó.
nền tảng mới
Tuy nhiên, đối với phần còn lại, Subaru WRX mới vẫn giống với chính nó, thậm chí còn mang theo nhiều tính năng mới.
Bắt đầu với nền tảng của mình, Subaru Global Platform (SGP), được Impreza ra mắt vào năm 2016 và đã đóng vai trò là nền tảng cho thực tế toàn bộ phạm vi của nhà sản xuất Nhật Bản, chẳng hạn như SUV Ascent hoặc Outback.
Nó nổi bật nhờ độ cứng xoắn tăng 28% và 75% số điểm neo của hệ thống treo, theo thương hiệu, mang lại cho WRX những đặc điểm tốt hơn về khả năng vận hành và xử lý.
Cũng đáng chú ý là SGP cho phép trọng tâm thấp hơn và thanh ổn định phía sau được gắn trực tiếp vào thân xe chứ không gắn vào khung phụ như trước đây, giúp giảm tốc độ lăn bánh.
Động cơ mới nhưng vẫn là boxer
Động cơ cũng mới. Nó vẫn trung thành với loại boxer bốn xi-lanh và vẫn được lắp dọc ở phía trước, nhưng hiện tại nó sử dụng FA24F, với dung tích 2,4 lít và turbo đã được sử dụng trong Ascent và Outback.
Trong trường hợp của Subaru WRX mới, nó được tăng thêm một số công suất, mang lại công suất tối đa 275 mã lực (264 mã lực ở các mẫu xe đã đề cập), nhưng lại mất một số mô-men xoắn, chỉ ở mức 350 Nm (so với 376 Nm). Thương hiệu Nhật Bản vẫn chưa công bố dữ liệu về hiệu suất của nó.
Chiếc xế hộp được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp - một tùy chọn ngày càng hiếm ngày nay - hoặc tùy chọn, với hộp số tự động có tên Subaru Performance Transmission đảm bảo, Subaru cho biết, các chuyển số nhanh hơn tới 30% khi thay đổi tỷ số. nhanh hơn đến 50% để giảm.
Tất nhiên, Subaru WRX mới có hệ dẫn động bốn bánh, sử dụng Hệ dẫn động bốn bánh đối xứng Subaru đã được chứng minh nhiều hơn với Active Torque Vectoring (vectơ mô-men xoắn).
Cơ sở cứng hơn, được bổ sung bởi hệ thống lái trợ lực điện mới và hệ thống treo trước với hình dạng sửa đổi và thiết lập tối ưu trên mạch, hứa hẹn mang đến cho WRX mới phản ứng nhanh hơn và độ chính xác cao hơn đối với các đơn đặt hàng của chúng tôi, đồng thời tăng hiệu suất năng động của nó. như sự thoải mái lăn của bạn.
Cuối cùng, đó là trong nội thất mà chúng tôi thấy có lẽ là cuộc cách mạng lớn nhất. Bảng điều khiển của Subaru WRX mới giờ đây chủ đạo bởi màn hình cảm ứng 11,6 ″ rộng rãi, được bố trí theo chiều dọc, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto.
Bạn sẽ đến Châu Âu chứ?
Bất chấp định dạng sedan, các đối thủ lớn nhất của Subaru WRX mới phải là những mẫu xe hot hatch như Volkswagen Golf R hay thậm chí là mẫu xe nhỏ nhất, và cũng (rất) chịu ảnh hưởng của các cuộc biểu tình, Toyota GR Yaris. Nếu những con số ban đầu có vẻ khiêm tốn, phiên bản STi trong tương lai dự kiến sẽ tăng chúng lên đáng kể.
Subaru WRX mới đã được giới thiệu tại Hoa Kỳ, với Bắc Mỹ là điểm đến chính. Ở phía bên này của Đại Tây Dương, khó có thể đến được "lục địa già", do "cuộc chiến về khí thải" đang diễn ra ở đây. Ở Bồ Đào Nha, điều đó thậm chí còn bị lãng quên, vì thương hiệu này không được bán trên thị trường ở đây.