Nissan Tiếp theo là cái tên được đặt cho kế hoạch trung hạn (đến hết năm tài chính 2023) mà nếu thành công sẽ mang lại lợi nhuận và ổn định tài chính cho nhà sản xuất Nhật Bản. Cuối cùng là một kế hoạch hành động để thoát ra khỏi cuộc khủng hoảng đã diễn ra trong vài năm của công ty xây dựng.
Vài năm trở lại đây không hề dễ dàng. Vụ bắt giữ Carlos Ghosn, cựu Giám đốc điều hành, vào năm 2018, đã làm trầm trọng thêm một cuộc khủng hoảng gây ra nhiều hậu quả, không có trường hợp nào là tích cực. Từ khoảng trống lãnh đạo, đến việc làm lung lay nền tảng của Liên minh với Renault. Tham gia một đại dịch năm nay không chỉ khiến Nissan mà toàn bộ ngành công nghiệp ô tô phải chịu áp lực rất lớn, và trông giống như một cơn bão hoàn hảo.
Nhưng giờ đây, với sự lãnh đạo của Makoto Uchida, Giám đốc điều hành hiện tại của Nissan, chúng ta thấy những bước đầu tiên đang được thực hiện, cụ thể hóa trong các hành động được công bố ngày hôm nay của kế hoạch Nissan Next, theo hướng bền vững và lợi nhuận.
Nissan Tiếp theo
Kế hoạch Nissan Next được đặc trưng bởi nhiều hành động nhằm giảm chi phí cố định và các hoạt động không có lãi và hợp lý hóa năng lực sản xuất của nó. Nó cũng cho thấy tham vọng mạnh mẽ trong việc đổi mới danh mục đầu tư của thương hiệu, giảm độ tuổi trung bình của phạm vi sản phẩm xuống dưới 4 năm tại một số thị trường chính.
Mục tiêu là đến cuối năm tài chính 2023 với tỷ suất lợi nhuận hoạt động là 5% và thị phần toàn cầu bền vững là 6%.
Makoto Uchida, Giám đốc điều hành Nissan"Kế hoạch chuyển đổi của chúng tôi nhằm đảm bảo tăng trưởng ổn định thay vì mở rộng doanh số quá mức. Giờ đây, chúng tôi sẽ tập trung vào năng lực cốt lõi và cải thiện chất lượng kinh doanh, đồng thời duy trì kỷ luật tài chính và tập trung vào doanh thu thuần trên mỗi đơn vị để đạt được lợi nhuận. Điều này trùng khớp với sự phục hồi của một nền văn hóa được xác định bởi "Nissan-ness" để mở ra một kỷ nguyên mới. "
Hợp lý hóa
Nhưng trước khi đạt được các mục tiêu đã đề ra với kế hoạch Nissan Next, chúng ta sẽ chứng kiến một số hành động hợp lý hóa sẽ dẫn đến việc thu hẹp quy mô của nhà sản xuất. Trong số đó có việc đóng cửa hai nhà máy, một ở Indonesia và một ở châu Âu, xác nhận việc đóng cửa nhà máy ở Barcelona, Tây Ban Nha.Theo dõi bản tin của chúng tôi
Nissan có ý định giảm sản lượng xuống còn 5,4 triệu xe mỗi năm, ít hơn 20% so với sản lượng năm 2018, nhằm điều chỉnh tốt hơn cho phù hợp với nhu cầu thị trường. Mặt khác, mục tiêu cũng là đạt tỷ lệ sử dụng các nhà máy là 80%, khi đó hoạt động của nhà máy có lãi.
Chúng ta sẽ không chỉ thấy số lượng sản xuất bị thu hẹp mà còn cả số lượng mẫu mã. Trong số 69 mẫu xe hiện tại mà Nissan đang bán trên hành tinh, tính đến cuối năm tài chính 2023, sẽ giảm xuống còn 55 chiếc.
Những hành động này nhằm giảm 300 tỷ yên chi phí cố định của nhà sản xuất Nhật Bản, chỉ còn hơn 2,5 tỷ euro.
Ưu tiên
Như chúng tôi đã báo cáo trước đây, một trong những quyết định được thực hiện dưới thời Nissan Next là ưu tiên hoạt động của mình tại các thị trường chính - Nhật Bản, Trung Quốc và Bắc Mỹ - trong khi ở những thị trường khác, sự hiện diện của nó sẽ được tái cấu trúc và / hoặc thu nhỏ, cố gắng tối đa hóa sự hợp tác với các đối tác khác của Liên minh, cũng như sẽ xảy ra ở Châu Âu. Và sau đó là trường hợp của Hàn Quốc, nơi Nissan sẽ không còn hoạt động.
Ngoài việc rời khỏi Hàn Quốc, thương hiệu Datsun cũng sẽ bị đóng cửa - được hồi sinh vào năm 2013 để phục vụ như một thương hiệu giá rẻ, đặc biệt là ở Nga, kết thúc trở lại sau hơn nửa chục năm hoạt động hiệu quả.
Đổi mới danh mục đầu tư của bạn cũng là một trong những ưu tiên, với 12 mô hình mới sẽ được tung ra trong 18 tháng tới , nơi mà phần lớn sẽ được điện khí hóa theo cách này hay cách khác. Ngoài các mô hình điện 100%, chúng ta sẽ thấy sự mở rộng của công nghệ hybrid e-Power sang nhiều mẫu xe hơn - như B-SUV Kicks (sẽ không được bán trên thị trường châu Âu). Mục tiêu của Nissan là bán một triệu xe điện mỗi năm cho đến khi hoàn thành kế hoạch Nissan Next.
Chúng ta cũng sẽ thấy Nissan tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống hỗ trợ lái xe ProPilot. Con số này sẽ được bổ sung thêm 20 mẫu xe tại 20 thị trường, với mục tiêu bán được 1,5 triệu xe mỗi năm được trang bị công nghệ này.
Ít Nissan ở Châu Âu
Nhưng sau tất cả, điều gì sẽ xảy ra ở châu Âu? Sự đặt cược sẽ rõ ràng đối với crossover và SUV, những loại xe mà Nissan đã đạt được thành công vang dội.
Ngoài Juke và Qashqai sẽ có thế hệ mới vào năm sau, một mẫu SUV chạy điện 100% sẽ được bổ sung. Mẫu điện thoại mới này đã có tên là Ariya và sẽ được phát hành vào năm 2021, nhưng sẽ được tiết lộ sớm nhất là vào tháng 7 tới.
Nissan Ariya
Việc đặt cược vào crossover / SUV này sẽ khiến các mẫu xe như Nissan Micra biến mất khỏi danh mục của thương hiệu. Vẫn còn phải xem liệu người kế nhiệm “bắt gặp” (trên video) của Nissan 370Z có đến được với chúng ta hay không…
Theo kế hoạch đã công bố, chúng ta sẽ thấy ba mẫu xe chạy điện 100% được ra mắt tại châu Âu, hai mẫu xe hybrid e-Power và một mẫu hybrid plug-in - không phải chúng đều là các mẫu xe độc lập mà có thể là một số phiên bản của một mẫu xe. Điện khí hóa sẽ tiếp tục là một chủ đề mạnh mẽ tại Nissan - hãng dự đoán rằng các mẫu xe điện hóa của hãng sẽ chiếm 50% tổng doanh số bán hàng của hãng tại châu Âu.
Makoto Uchida, Giám đốc điều hành Nissan"Nissan phải mang lại giá trị cho khách hàng của mình trên toàn thế giới. Để làm được điều đó, chúng tôi cần tạo ra những tiến bộ trong sản phẩm, công nghệ và thị trường mà chúng tôi đang cạnh tranh. Đây là DNA của Nissan. Để dân chủ hóa công nghệ và đối mặt với những thách thức như chỉ Nissan mới có năng lực để làm. "
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.