Khởi đầu là mối quan hệ hợp tác phát triển xe thương mại và xe bán tải giữa Ford và Volkswagen, giờ đây đã được mở rộng sang phát triển xe điện và cả khoản đầu tư vào Argo AI, một công ty chuyên phát triển các hệ thống tự hành cấp cao. lái xe 4.
Đã xác nhận là có ít nhất một mô hình điện có biểu tượng hình bầu dục, và các mô hình khác đang được thảo luận. Mẫu xe mới sẽ bắt nguồn từ MEB, ma trận thành phần của Volkswagen dành riêng cho xe điện, hậu duệ đầu tiên của nó sẽ là ID.3, sẽ được ra mắt tại Triển lãm ô tô Frankfurt sắp tới vào đầu tháng 9.
Mục tiêu của Ford là bán được 600.000 chiếc xe điện mới trong vòng sáu năm, bắt đầu từ năm 2023 - Điều này sẽ được phát triển tại trung tâm phát triển của Ford ở Köln-Merkenich, Đức, với việc Volkswagen cung cấp các bộ phận và linh kiện MEB (Modular Electric Toolkit).
Việc sản xuất mẫu xe mới cũng sẽ ở châu Âu, thông qua Joe Hinrichs, chủ tịch phụ trách lĩnh vực ô tô của Ford, Ford đã đề cập đến sự cần thiết phải chuyển đổi một trong các nhà máy của mình. Thỏa thuận ký với Volkswagen chỉ là một phần nữa trong khoản đầu tư hơn 10,2 tỷ euro của Ford vào xe điện trên toàn cầu.
MEB
Việc phát triển kiến trúc MEB và các thành phần được Volkswagen bắt đầu vào năm 2016, tương ứng với khoản đầu tư hơn sáu tỷ euro. MEB sẽ là "trụ cột" trong tương lai xe điện của tập đoàn Đức, và 15 triệu chiếc dự kiến sẽ được sản xuất trong thập kỷ tới, do Volkswagen, Audi, SEAT và Skoda phân phối.
Ford do đó trở thành nhà sản xuất đầu tiên cấp phép MEB. Nhà xây dựng của Đức trước đó đã tiết lộ rằng sẽ có sẵn giấy phép MEB cho các nhà xây dựng khác, một bước cơ bản để đảm bảo khối lượng và tính kinh tế theo quy mô để đầu tư có lợi nhuận, một điều đã tỏ ra vô cùng khó khăn đối với ngành, nếu không muốn nói là không thể, tại giai đoạn này chuyển sang tính linh động điện.
Argo AI
Công ty chuyên phát triển hệ thống lái xe tự hành Cấp độ 4 vừa trở thành một trong những công ty quan trọng nhất trên toàn cầu, sau tuyên bố của Ford và Volkswagen, những nhà sản xuất sẽ hợp tác chặt chẽ hơn, bất chấp cánh cửa rộng mở với những nhà sản xuất khác.
Volkswagen sẽ đầu tư 2,3 tỷ euro, khoảng 1 tỷ euro đầu tư trực tiếp, phần còn lại đến từ sự hợp nhất của công ty Lái xe thông minh tự động (AID) và hơn 200 nhân viên của công ty. Khoản đầu tư theo sau Ford công bố trước đó là một tỷ euro - định giá của Argo AI hiện là hơn sáu tỷ euro.
Thỏa thuận giữa Ford và Volkswagen sẽ khiến họ sở hữu ngang nhau đối với Argo AI - được thành lập bởi các cựu nhân viên của Uber Technologies và Waymo - và cả hai sẽ là nhà đầu tư chính của công ty nắm giữ một phần đáng kể trong số đó.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
AID do đó sẽ trở thành trụ sở mới ở châu Âu của Argo AI, có trụ sở tại Munich, Đức. Với sự tích hợp này, số lượng nhân viên Argo AI sẽ tăng từ 500 lên hơn 700 trên toàn cầu.