CÁC Audi e-tron Sportback Đó là biến thể thể thao nhất của e-tron mà chúng tôi từng thấy - một chiếc coupe SUV, theo thương hiệu - nhưng không giống như những chiếc Sportback khác, e-tron Sportback bộc lộ nhiều điểm khác biệt hơn những gì liên quan đến thiết kế của nó.
Những điều này ảnh hưởng đến hiệu suất điện của nó, đặc biệt là liên quan đến quyền tự chủ. E-tron Sportback công bố khả năng tự hành 446 km so với 417 km của e-tron thông thường (WLTP).
Điều thú vị là một trong những yếu tố tạo nên quyền tự chủ vượt trội chính là do thiết kế của nó. Cấu hình mới, với đường viền mái hình vòm và chiều cao thấp hơn 13 mm, đảm bảo hệ số cản khí động học thấp hơn. Cx giảm từ 0,27 trên e-tron xuống 0,25 trên e-tron Sportback, bản thân nó cho phép nó đạt được quyền tự chủ lên đến 10 km.
Sự khác biệt không dừng lại ở đó. Audi e-tron Sportback đạt được mức sử dụng năng lượng pin vượt trội - từ 88% đến 91% -, đảm bảo chạy thêm được 10 km.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Hai máy bơm nước nằm trong hệ thống quản lý nhiệt của pin cũng được thay thế chỉ bằng một máy bơm nước lớn hơn, giảm chi phí và trọng lượng, đồng thời góp phần tự chủ thêm 2 km.
E-tron Sportback cũng có thể tách trục trước, đi được quãng đường lên tới 10 km. Audi cũng tối ưu hóa hệ thống phanh, đặt các lò xo mạnh hơn, tác động lên các tấm đệm, triệt tiêu ma sát khi không cần thiết, cho phép đạt được quãng đường lên tới 3 km.
Thêm sự khác biệt và tin tức
Thiết kế mới cũng mang lại một số thỏa hiệp về không gian có sẵn, với chiều cao cho người ngồi sau giảm 2 cm.
Dung tích khoang hành lý cũng giảm xuống còn 555 l (e-tron có 600 l), một con số dù sao cũng khá hào phóng. Giống như e-tron, Audi e-tron Sportback mới vẫn duy trì không gian chứa đồ ở phía trước với dung tích 60 l.
Một trong những điểm mới khác của Audi e-tron Sportback đề cập đến hệ thống chiếu sáng của nó, giới thiệu hệ thống LED Ma trận kỹ thuật số, một hệ thống đầu tiên trên thế giới, cho phép, so với hệ thống LED Ma trận hiện có, thậm chí còn chính xác hơn trong việc tạo ra các vùng bóng tối. trình điều khiển không bị xích.
Trong tương lai (vào giữa năm 2020), hệ thống chiếu sáng mới thậm chí sẽ có thể tạo ra các hình ảnh động “chào mừng” hoặc “tạm biệt” có thể chiếu trên sàn nhà hoặc trên tường.
Nếu không, tất cả đều giống nhau
Trong các tính năng kỹ thuật khác, Audi e-tron Sportback bắt chước e-tron đã được biết đến. Bộ pin duy trì công suất 95 kWh, công suất của cặp mô-tơ điện là 360 mã lực ở chế độ D, nhưng đạt cực đại 408 mã lực ở chế độ S hoặc Boost, trong tám giây; và hiệu suất giống với e-tron 55 quattro - 5,7 giây từ 0 đến 100 km / h.
Ngoài phiên bản 55 quattro được mô tả, nó cũng có sẵn trong phiên bản 50 quattro giá cả phải chăng hơn, nơi công suất giảm xuống còn 313 mã lực và khả năng tự hành đến 347 km.
Pin có thể được sạc tới công suất tối đa 150 kW trong e-tron Sportback 55 quattro và 120 kW ở 50 quattro. Với dòng điện xoay chiều, công suất sạc tối đa là 11 kW, có thể là 22 kW với bộ sạc tùy chọn, có sẵn vào mùa hè năm 2020.
Khi nào đến nơi?
Audi e-tron Sportback mới chưa có giá bán hoặc ngày ra mắt tại Bồ Đào Nha, nhưng các đơn đặt hàng tại Đức sẽ được mở vào cuối tháng này, với giá khởi điểm 71.350 euro và dự kiến giao hàng vào mùa xuân năm sau.