Porsche quay trở lại trang bị 718 Cayman GTS và 718 Boxster GTS với một sáu xi-lanh khí quyển với chi phí của turbo boxer bốn xi-lanh - một bước ngoặt hấp dẫn.
Các phiên bản GTS của những chiếc xe thể thao giá cả phải chăng hơn của nó đã được cung cấp các dịch vụ của boxer sáu xi-lanh khí quyển vào mùa thu năm 2017 và những lời chỉ trích, đặc biệt là trên các phương tiện truyền thông, đã không chờ đợi. Nhanh hơn, có; hiệu quả hơn, có; nhưng cũng ít tính cách, âm thanh và sự dễ chịu.
Porsche đã không làm ngơ.
Năm ngoái, chúng tôi đã chứng kiến nhà sản xuất có trụ sở tại Stuttgart nâng mức tiêu chuẩn trên 718 Cayman GT4 và 718 Spyder và tin tức lớn là sự ra đời của một chiếc boxer 6 xi-lanh mới với công suất 4,0 l và 420 mã lực - mặc dù cùng công suất nhưng không phải một phiên bản động cơ được sử dụng trên 911 GT3; là một đơn vị mới 100%, bắt nguồn từ động cơ tăng áp 3.0 l được sử dụng trong 911.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đối với chúng tôi, vào thời điểm đó, dường như một nỗ lực hơi quá mức của Porsche chỉ dành cho hai chiếc máy - chúng có xứng đáng không? Không nghi ngờ gì nữa, nhưng rất khó để biện minh cho sự phát triển tốn kém của một động cơ mới. Chà, bây giờ nó bắt đầu có ý nghĩa hơn - nhiều người mẫu cũng sẽ thích khối này.
Hộp khí quyển sáu xi-lanh mới trong 718 Cayman GTS và 718 Boxster GTS hoàn toàn giống với 718 Cayman GT4 và 718 Spyder. Đó là, 3995 cm3 công suất, nhưng ở đây với ít hơn 20 mã lực, vẫn còn một số tròn và say 400 mã lực tại 7.000 vòng / phút . So sánh với GTS trước đó và động cơ 2.5 turbo của nó, nó mạnh hơn 35 mã lực.
"Căn hộ sáu" mới
"Sáu phẳng" 4.0 khí quyển mới có thể quay dễ dàng lên đến 7800 vòng / phút, nhưng khi giảm tải có thể luân phiên tắt một trong hai dải xi lanh để tiêu thụ tốt hơn. Hệ thống phun là trực tiếp (kim phun piezo), hệ thống hút gió có thể thay đổi và ống xả thể thao là tiêu chuẩn. Dấu hiệu của thời đại, và mặc dù là khí quyển, nó được trang bị hai bộ lọc hạt xăng, một bộ lọc cho mỗi cửa xả.
Mặt khác, mô-men xoắn 420 Nm giống nhau ở hai đơn vị, nhưng xuất hiện ở các chế độ hoàn toàn khác nhau. Nếu turbo bốn xi-lanh đã có từ rất sớm, từ 1900 vòng / phút đến 5500 vòng / phút, trong trường hợp sáu xi-lanh khí quyển, bạn phải đợi kim lên đến 5000 vòng / phút và giá trị vẫn duy trì đến 6500 vòng / phút.
Giống như phiên bản tiền nhiệm, 718 Cayman GTS và 718 Boxster GTS mới có sẵn với hộp số sàn sáu cấp tương tác hoặc với hộp số PDK (ly hợp kép) bảy cấp nhanh chóng và hiệu quả. 100 km / h đạt được chỉ trong 4,5 giây và tốc độ tối đa là 293 km / h.
Theo tiêu chuẩn, GTS đi kèm với hệ thống treo thể thao PASM (Porsche Active Suspension Management) với chiều cao mặt đất giảm 20 mm, đi kèm với PTV (Porsche Torque Vectoring) với vi sai khóa cơ. Chúng cũng đi kèm với Gói Chrono Thể thao và Ứng dụng Theo dõi Độ chính xác của Porsche.
Mâm xe có kích thước 20 inch với lớp sơn đen satin, bao quanh là lốp có kích thước 235/35 ZR 20 ở phía trước và 265/35 ZR 20 ở phía sau. Hệ thống phanh được đảm bảo bằng đĩa phanh đục lỗ (kẹp phanh màu đỏ), với phanh bằng vật liệu composite gốm (PCCB) có sẵn dưới dạng tùy chọn.
Bao nhiêu?
718 Cayman GTS và 718 Boxster GTS mới, hiện đã có khí quyển 4.0, hiện đã có sẵn để đặt hàng ở Bồ Đào Nha, với các đại lý trên toàn quốc vào tháng 3.
Dung tích động cơ lớn hơn, chịu nhiều thuế hơn - 4,0 l so với 2,5 l - vì vậy không có gì ngạc nhiên khi GTS 4.0 mới đã tăng giá khá đáng kể so với các phiên bản tiền nhiệm, vào khoảng 18.000 euro,
Như vậy, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 có giá bán từ 120284 euro, trong khi Porsche 718 Boxster GTS 4.0 có giá khởi điểm 122 375 euro.
