Porsche cho biết việc thay thế Boxster và Cayman bằng 718… Boxster và Cayman đã mang đến sự kết thúc của vở nhạc kịch và sự đối lập thuần túy sáu xi-lanh cho các đơn vị bốn xi-lanh siêu nạp mới - để giảm lượng khí thải, nhưng với hiệu suất tốt hơn.
Đó chắc chắn là một sự thay đổi gây tranh cãi. Nhưng đối với các phiên bản hàng đầu của hai mẫu xe thể thao giá cả phải chăng nhất của thương hiệu, mọi thứ vẫn như trước, và thậm chí còn tốt hơn những gì chúng ta có thể mong đợi. Thương hiệu Đức đang chuẩn bị những người kế nhiệm cho Boxster Spyder và Cayman GT4, và những gì chúng ta sẽ tìm thấy đằng sau những người ngồi trong xe không thể đến từ loại cao cấp nhất trong số các loại xe này.
Boxster Spyder và Cayman GT4 mới sẽ sử dụng động cơ đẩy tương tự như 911 GT3 mới nhất . Đối với những người bị lãng quên, đây là một chiếc 6 máy phẳng tuyệt vời, với dung tích 4,0 lít, hút khí tự nhiên, chuyển thành 500 mã lực tại vòng tua khổng lồ 8250 vòng / phút.
Một Boxster và Cayman với 500 mã lực?
Hãy hạ nhiệt. Trong hệ thống phân cấp của Porsche, chúng tôi không thể có một chiếc Cayman GT4 học việc có khả năng vượt qua 911 GT3 bậc thầy. Đó là lý do tại sao cả Boxster Spyder mới và Cayman GT4 đều sẽ sử dụng phiên bản “khử caffein” của siêu trình điều khiển GT3.
Với 718 Boxster và Cayman GTS gần đây cung cấp 365 mã lực - gần tương ứng với 375 và 385 mã lực của Spyder và GT4 trước đó - dự kiến rằng, lần đầu tiên, chúng ta sẽ thấy cả hai mẫu xe phá vỡ rào cản 400 mã lực . Các tin đồn chỉ ra giá trị trong khoảng 425 - 430 mã lực, nằm chính xác giữa GTS và 911 GT3.
Theo Andreas Preuninger, giám đốc phát triển GT tại Porsche, việc đặt cược vào một động cơ hút khí tự nhiên là ... tự nhiên. Sẽ không phải là một nhiệm vụ phức tạp để kéo thêm 50 hoặc 60 mã lực ra khỏi động cơ phản đối turbo bốn xi-lanh của GTS, nhưng Preuninger tuyên bố rằng động cơ hút khí tự nhiên không chỉ là một trong những điểm khác biệt chính của những cỗ máy này mà còn quản lý “ đạt được phản ứng ga. và tức thì tốt hơn một chút với động cơ khí quyển có vòng tua máy cao hơn so với bất kỳ loại turbo tăng áp nào. "
Tập trung vào trải nghiệm lái xe
Tập trung vào việc lái xe nhiệt tình, thậm chí nhiều hơn là đạt được thời gian vòng đua, là lý do tại sao Boxster Spyder và Cayman GT4 mới sẽ cung cấp hộp số sàn sáu cấp theo tiêu chuẩn. . Đối với những người đang tìm kiếm phần mười giây bị mất do tác động bằng tay, họ có thể lựa chọn hộp số PDK (ly hợp kép) bảy tốc độ.
Cuộc chiến về số kg cũng sẽ là một phần trong quá trình phát triển của hai mẫu xe mới. Spyder sẽ làm mà không có mui xe điện và sẽ sử dụng mui xe phong cách "lều" nổi tiếng từ các lần lặp lại trước đó. Sẽ mất nhiều cân hơn do mất vật liệu cách âm trong cabin và các thiết bị như điều hòa không khí hoặc radio. Như đã xảy ra với các đề xuất tương tự khác của thương hiệu, các thiết bị này có thể được thay thế theo yêu cầu của khách hàng.
Không có ngày nào được ấn định cho sự ra mắt của Porsche Boxster Spyder và Cayman GT4 mới, nhưng mọi thứ đều chỉ ra rằng chúng sẽ xuất hiện vào nửa đầu năm 2018.