Với việc điện khí hóa “thứ tự trong ngày”, BMW đã quyết định củng cố loạt xe plug-in hybrid của mình với BMW 320e và 520e , kết hợp với 330e và 530e đã được biết đến.
Khuyến khích họ là động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0 l và 163 mã lực, kết hợp với một mô-tơ điện cho phép tổng công suất tối đa 204 mã lực trong khi mô-men xoắn cố định ở mức 350 Nm.
Với hệ dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh, BMW 320e và 520e luôn có hộp số tự động tám cấp. Về phần thân xe, cả hai mẫu xe sẽ có sẵn ở định dạng sedan và minivan (còn gọi là Touring tại BMW).
Tiết kiệm nhưng nhanh chóng
Ở 320e sedan dẫn động cầu sau, 100 km / h đạt được trong 7,6 giây (320e Touring mất 7,9 giây) và tốc độ tối đa cố định ở 225 km / h (220 km / h trong xe van). Mặt khác, 320e xDrive Touring có thể hoàn thành từ 0-100 km / h trong 8,2 giây và đạt tốc độ 219 km / h.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đối với 520e, ở dạng sedan, mất 7,9 giây để đạt 100 km / h (xe van thực hiện được trong 8,2 giây) và tốc độ tối đa được thiết lập lần lượt là 225 km / h và 218 km / h. Cả hai đều có khả năng đạt 140 km / h ở chế độ chạy điện 100%, cả 320e và 520e đều không có quyền tự chủ ở chế độ này quá khác biệt.
Chiếc sedan 320e quảng cáo phạm vi chạy điện từ 48 đến 57 km (chu kỳ WLTP); đến 320e Đi du lịch từ 46 đến 54 km; 520e sedan từ 41 đến 55 km và 520e Touring từ 45 đến 51 km. Chung cho tất cả chúng là sử dụng pin 12 kWh (34 Ah) có thể được sạc tới 3,7 kW, cần 3,6 giờ cho một lần sạc đầy (2,6 giờ nếu bạn muốn tăng từ 0 đến 80%).
Nằm dưới hàng ghế sau, pin kết thúc "hóa đơn" dung tích khoang hành lý, thấp hơn so với các dòng 3 và 5 không hybrid khác. Theo cách này, 320e sedan có khoang hành lý với 375 lít, trong khi 520e sedan cung cấp 410 lít. Xe tải, 320e Touring và 520e Touring có dung tích lần lượt là 410 lít và 430 lít.
Dự kiến ra mắt thị trường vào tháng 3, giá của BMW 320e và 520e mới hiện tại là một ẩn số.