Thế hệ 996 của Porsche 911 thậm chí có thể là một trong những thế hệ được người hâm mộ thương hiệu “yêu thích” nhất, nhưng nó không hề mất đi tầm quan trọng trong lịch sử vốn đã lâu đời của mẫu xe mang tính biểu tượng của Đức.
Xét cho cùng, đây là thế hệ đầu tiên của 911 với động cơ làm mát bằng nước, là thế hệ đầu tiên loại bỏ đèn pha tròn và bắt đầu câu chuyện GT3, những yếu tố đã đảm bảo cho nó một vị trí đặc biệt trong lịch sử của mẫu xe này. Việc nó cũng là cơ sở để sản xuất chiếc 911 bọc thép duy nhất càng làm tăng thêm tầm quan trọng của nó.
Vào giữa những năm 1990, Porsche đã quyết định nhận đơn đặt hàng của một trong những khách hàng của mình và từ một chiếc 911 (996) được sơn màu “Dragonfly Turquoise Metallic” hào nhoáng đã tạo ra chiếc 911 chống đạn duy nhất được sản xuất.
Lớp kính dày hơn (nhiều) tố cáo rằng chiếc 911 (996) này không giống với những chiếc còn lại.
Nó đã được thực hiện như thế nào?
Hiện là một phần của bộ sưu tập Bảo tàng Porsche, chiếc Porsche 911 (996) này được sinh ra giống như bất kỳ mẫu xe nào khác cùng thế hệ với nó, đã được tùy ý chọn ra khỏi dây chuyền sản xuất trước khi trở thành xe chống đạn.Để đảm bảo rằng chiếc 911 Carrera này có thể phục vụ James Bond nổi tiếng, Porsche đã trang bị cho nó một lớp kính cường lực dày 20mm được thiết kế đặc biệt cho nó.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Để đảm bảo rằng thân xe có khả năng ngăn đạn, Porsche đã chuyển sang sử dụng vật liệu composite có tên Dyneema. Mặc dù có trọng lượng tương đương với thép, nhưng thép cứng hơn gấp 15 lần.
Mặc dù gần như vô hình, theo Porsche, tất cả những biến đổi này cho phép khiến chiếc 911 (996) này có khả năng ngăn đường đạn từ súng lục 9 mm hoặc súng lục ổ quay .44 Magnum.
Không có vẻ đẹp mà không có thất bại
Với nội thất tương tự như của những chiếc 911 đương đại khác (và được trang bị nhiều thiết bị), điểm khác biệt chính trên chiếc ví dụ độc đáo này là nó yên tĩnh hơn, nhờ kính dày hơn (nhiều).
Như bạn mong đợi, tất cả sự bảo vệ này đều “vượt qua” một hóa đơn, với trọng lượng của chiếc Porsche 911 (996) Carrera này sẽ tăng hơn gấp đôi: 1.317 kg tăng lên 2722 kg. Mặc dù vậy, nó vẫn tiếp tục dựa trên động cơ 6 xi-lanh 3,4 l với 300 mã lực và 350 Nm - rõ ràng nó xứng đáng được nâng cấp lên động cơ Turbo của 911 (996) 420 mã lực, sẽ ra mắt sau đó.
Không có người theo dõi, dự án 911 bọc thép (996) vẫn chỉ diễn ra một lần vì hai lý do rất đơn giản: không có nhu cầu về một chiếc 911 bọc thép và cái giá cắt cổ. Không có gì ngạc nhiên khi sự lựa chọn điển hình vào thời điểm đó là một chiếc saloon bốn cửa, và có lẽ giống như một ngôi sao ba cánh thể thao trên mui xe.