Pin 12 V truyền thống rất quan trọng đối với hoạt động của ô tô của chúng ta (cung cấp năng lượng cho điện và điện tử, đồng thời cung cấp năng lượng cho bộ khởi động để khởi động động cơ đốt cháy), nhưng có những yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất của nó (và cả tuổi thọ) và lạnh là một của họ.
Và mùa đông đang đến nhanh chóng; không chỉ lạnh mà theo quy luật, trời mưa, vì vậy nó mang theo tất cả các “thành phần” nằm trong số những kẻ thù chính của bất kỳ loại pin nào.
Đối với những người mới bắt đầu, nhiệt độ thấp ảnh hưởng đến quá trình sạc pin (ở nhiệt độ âm, pin mất 1/3 điện tích). Hơn nữa, độ ẩm cao hơn cũng không giúp ích được gì, ví dụ như việc tiếp xúc với các cực của pin trở nên khó khăn.
Tuy nhiên, có một số điều chúng ta có thể làm để giúp ắc quy ô tô của mình chống chọi với mùa đông tốt hơn. Và đó chính xác là lời khuyên này mà chúng tôi để lại cho bạn trong những dòng tiếp theo.
1. Lái xe
Khi chúng ta lái xe, máy phát điện sẽ sạc lại pin (sử dụng năng lượng do động cơ đốt cháy tạo ra) đảm bảo dòng điện cần thiết cho toàn bộ hệ thống điện hoạt động.Vì vậy, để đảm bảo rằng chúng ta không bị “ban tặng” một chiếc ắc quy chết, tốt nhất là bạn nên kiểm tra xe thường xuyên (ít nhất một lần một tháng). Nhưng nó không đủ để đi đến tiệm bánh mì trên đường phố và trở lại, hoặc đơn giản là để động cơ không tải.
Để máy phát điện có thể giúp ắc quy lấy lại hình dạng, tức là sạc được, thì nên đi một đoạn đường dài hơn, khoảng vài chục km (40 - 50 km).
2. Hãy cẩn thận khi bắt đầu
Một trong những thời điểm mà ắc quy phải chịu áp lực lớn hơn chính là khi chúng ta đưa xe vào hoạt động, vì nó phải cung cấp năng lượng cần thiết để khởi động động cơ. Và máy phát điện, "người bạn tốt nhất" của anh ta, không hoạt động vào thời điểm này. Bằng cách này, chúng ta có thể “giúp một tay” cho những chiếc trống trong những trường hợp này.
Để bắt đầu, chúng ta nên tránh “ép buộc” khởi đầu quá nhiều. Họ đã đánh chìa khóa trong vài giây và chiếc xe sẽ không nổ máy? Đừng tuyệt vọng và hãy thử lại.
Làm việc này tốt hơn là cứ để tay vào chìa khóa (hoặc ngón tay bấm nút), khiến bộ khởi động chạy lâu mà không nổ máy được xe. Ngoài việc buộc động cơ khởi động, nó còn giúp xả pin nhanh hơn.
Một mẹo khác mà họ có thể làm theo là khi đưa chìa khóa để đạp côn, nếu xe được trang bị hộp số sàn. Khi làm như vậy, chúng tách động cơ khỏi bộ truyền động, làm giảm sức cản cơ học, do đó cần ít năng lượng pin hơn.
Và tất nhiên, trước khi nổ máy, hãy chắc chắn rằng tất cả các thiết bị điện đã được tắt, như đèn ngoại thất hay điều hòa, để không sạc quá nhiều pin vào thời điểm đó.
3. Sạc pin
Nếu vì lý do nào đó mà ô tô của bạn phải đứng yên trong một thời gian dài, thì việc sử dụng bộ sạc pin là một ý tưởng không tồi.Thiết bị này cho phép bạn duy trì mức sạc pin theo thời gian, bắt đầu sạc bất cứ khi nào thiết bị phát hiện thấy mức sạc đang giảm xuống mức quá thấp.
4. Kiểm tra pin
Cuối cùng, không có gì tốt hơn để đảm bảo rằng ắc quy ô tô của chúng ta “trong tình trạng tốt” hơn là kiểm tra nó. Để bắt đầu, bạn nên kiểm tra trạng thái của các cực / cực của pin và xem liệu chúng có loại “bụi” màu trắng mà chúng có xu hướng tích tụ hay không.
Nếu họ có nó, nó phải được làm sạch. Để làm được điều này, tất cả những gì bạn cần là bàn chải sắt, nước cất và muối nở.
Đầu tiên pin bị ngắt kết nối (bắt đầu từ cực âm). Sau đó, trộn natri bicacbonat với nước cất và đặt hỗn hợp này lên các đầu nối, sau đó chải chúng bằng bàn chải thép.
Sau đó, các cực của ắc quy phải được bôi trơn, giúp cách ly nó với các tác nhân bên ngoài. Thao tác này phải được thực hiện mỗi tháng một lần và vì vậy bạn nên sử dụng chất bôi trơn cụ thể.
Ngoài ra, nếu họ có dụng cụ thích hợp, chẳng hạn như vôn kế, họ cũng có thể kiểm tra điện áp của pin. Nếu mức này dưới 12 V, gần như chắc chắn rằng pin sẽ không thể thực hiện các chức năng của nó.
Cuối cùng, đối với các loại pin cũ vẫn cần kiểm tra mực nước. Trong các loại pin này, nước cất không chỉ được sử dụng để pha loãng axit mà còn để giữ cho nhiệt độ của pin ổn định.
Vì một phần nước này có thể bay hơi theo thời gian và trải qua quá trình điện phân do pin đôi khi đạt đến nhiệt độ cao, nên đôi khi cần phải thiết lập lại mức.
Còn xe hybrid và xe điện thì sao?
Bây giờ xe ô tô chạy bằng điện ngày càng phổ biến, những lời khuyên này có còn hợp lý không? Chắc chắn là có.
Ô tô hybrid và ô tô điện (cũng như bán hybrid hoặc hybrid nhẹ) không cần máy phát điện và động cơ khởi động, thay vào đó là động cơ điện-máy phát điện. Nhưng mặc dù hybrid và điện được trang bị pin điện áp cao (luôn trên 100 V, đạt 800 V ở một số loại điện), pin 12 V truyền thống vẫn không biến mất và tiếp tục hiện diện trong tất cả chúng.
Pin điện áp cao được sử dụng để cung cấp năng lượng cho động cơ hoặc động cơ điện kéo xe di chuyển. Nhưng loại pin 12 V mà họ mang theo vẫn tiếp tục duy trì các chức năng cung cấp năng lượng cho các bộ phận điện và điện tử khác nhau và, trong trường hợp hybrid, là khởi động động cơ đốt trong.
Giống như trên những chiếc xe chỉ có động cơ đốt trong, cũng như ở các loại hybrid và điện, ắc quy "chết" 12V có khả năng khiến xe bất động, không có khả năng khởi động - thật kỳ lạ, nó là nguyên nhân số một khiến xe bị hỏng 100%. điện.