Sau Audi và Peugeot, Porsche cũng đang chuẩn bị quay trở lại các bài kiểm tra độ bền, với việc Ban điều hành của Porsche AG đã “bật đèn xanh” cho việc phát triển một nguyên mẫu để cạnh tranh trong hạng mục LMDh.
Dự kiến sẽ đến vào năm 2023, theo Porsche, nguyên mẫu này sẽ cho phép đội tranh chấp chiến thắng không chỉ trong Giải vô địch sức bền thế giới FIA (WEC) mà còn ở hạng mục tương đương ở Mỹ, Giải vô địch thể thao IMSA WeatherTech Bắc Mỹ.
Về vấn đề này, thương hiệu Stuttgart chỉ ra rằng đây là lần đầu tiên sau hơn 20 năm các quy định cho phép nó chiến đấu để giành chiến thắng chung cuộc trong các cuộc đua sức bền được tổ chức trên toàn thế giới với cùng một chiếc xe.
quy định
Trong khi Peugeot và Toyota chuẩn bị đua trong hạng mục "Le Mans Hypercar", thì Porsche trở lại Le Mans trong hạng mục LMDh. Điều thú vị là cả hai đều được coi là danh mục hàng đầu của các bài kiểm tra độ bền từ năm 2021, chỉ thay đổi các quy tắc được tuân theo trong mỗi bài kiểm tra.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Trong khi ở hạng mục “Le Mans Hypercar”, các mẫu xe phải dựa trên xe sản xuất, thì ở LMDh, người ta có thể sử dụng khung gầm cải tiến từ loại LMP2 hiện tại được trang bị thông số kỹ thuật tiêu chuẩn cho hệ thống hybrid.
Hiện tại, có bốn nhà sản xuất khung gầm đã được phê duyệt - Oreca, Ligier, Dallara và Multimatic - và vẫn chưa chắc chắn Porsche sẽ tham gia vào công ty nào trong lần trở lại này.
Điều chắc chắn là nguyên mẫu mà Porsche sẽ tìm kiếm chiến thắng thứ 20 trong 24 giờ của Le Mans từ năm 2023, sẽ có công suất tổng hợp tối đa 680 mã lực và nặng khoảng 1000 kg.
Hệ thống hybrid với công suất 50 mã lực từ Williams Advanced Engineering, thiết bị điện tử của Bosch và hộp số từ Xtrac theo quy định của danh mục LMDh.