Với mục tiêu giảm một nửa số người chết trên các con đường ở châu Âu vào năm 2030 và gần như bằng không vào năm 2050, Ủy ban châu Âu (EC) muốn bắt buộc sử dụng 11 hệ thống an toàn mới trên những chiếc ô tô mà chúng ta lái.
Vào tháng 5 năm 2018, chúng tôi đã biết về đề xuất này của EC, một đề xuất mới được phê duyệt gần đây, mặc dù chỉ là tạm thời - sự phê duyệt cuối cùng sẽ diễn ra vào cuối năm nay. Sự khác biệt duy nhất nằm ở ngày thực hiện, kéo dài một năm, từ năm 2021 đến năm 2022.
Ủy ban châu Âu hy vọng các biện pháp được đề xuất sẽ giúp cứu sống hơn 25.000 người và ngăn ngừa ít nhất 140.000 trường hợp bị thương nặng vào năm 2038.
11 hệ thống bảo mật bắt buộc mới
Như đã đề cập, có tổng cộng 11 hệ thống an ninh mới sẽ trở thành bắt buộc trên ô tô, nhiều hệ thống trong số đó đã được biết đến và hiện diện trên những chiếc ô tô mà chúng ta lái ngày nay:
- Phanh khẩn cấp tự động
- Cài đặt sẵn khối đánh lửa Breathalyzer
- Máy phát hiện buồn ngủ và mất tập trung
- Ghi dữ liệu tai nạn (hộp đen)
- Hệ thống dừng khẩn cấp
- Nâng cấp kiểm tra va chạm phía trước (toàn bộ chiều rộng xe) và cải tiến dây đai an toàn
- Mở rộng vùng va chạm đầu cho người đi bộ và đi xe đạp và kính an toàn
- Trợ lý tốc độ thông minh
- Hỗ trợ duy trì làn đường
- Bảo vệ người lao động - tác động cực đoan
- Camera lùi hoặc hệ thống phát hiện
Trong danh sách này, Cập nhật kiểm tra sự cố phía trước , không phải là một thiết bị an toàn, nhưng việc xem xét các bài kiểm tra chứng nhận của Châu Âu - mặc dù mang tính chất trung gian hơn, các bài kiểm tra và tiêu chí của Euro NCAP không có giá trị pháp lý - khiến chúng trở nên khắt khe hơn.
Thiết bị đang tạo ra nhiều thảo luận nhất là Hỗ trợ tốc độ thông minh . Điều này sẽ sử dụng dữ liệu GPS và chức năng nhận dạng biển báo giao thông để cảnh báo người lái xe về giới hạn tốc độ và thậm chí có thể tự động giới hạn tốc độ của xe để không vượt quá tốc độ cho phép, hạn chế sức mạnh khả dụng. Vẫn còn phải xem liệu khả năng tạm thời tắt hệ thống có còn hay không, như chúng tôi đã thông báo trước đây.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Cũng đáng chú ý cho Máy phát hiện buồn ngủ và mất tập trung , một biện pháp mà chúng tôi đã thấy gần đây cũng được Volvo công bố, sử dụng camera nội thất và các cảm biến khác có khả năng phát hiện trạng thái chú ý của người lái xe; Các Ghi dữ liệu trong trường hợp tai nạn, tức là, một hộp đen tương tự như hộp đen được tìm thấy trên máy bay; và Cài đặt trước Breathalyzer , điều này không ngụ ý rằng bản thân việc lắp đặt bộ lọc hơi, mà là phương tiện đã sẵn sàng tiếp nhận chúng.
Elżbieta Bieńkowska, Cao ủy Châu Âu về Thị trường90% các vụ tai nạn đường bộ là do lỗi của con người. Các tính năng an toàn bắt buộc mới mà chúng tôi đang đề xuất ngày hôm nay sẽ giảm thiểu số vụ tai nạn và mở đường cho một tương lai không người lái với hệ thống lái xe tự động và kết nối.
Nguồn: Ủy ban Châu Âu