Triển lãm Ô tô Frankfurt vừa qua không chỉ có các mẫu xe hơi mới. Continental, một nhà cung cấp nhiều thành phần cho ngành công nghiệp ô tô nhưng có lẽ được biết đến nhiều nhất với lốp xe, đã tiết lộ một nguyên mẫu về loại lốp có thể là lốp của tương lai, Tiếp C.A.R.E.
QUAN TÂM. là từ viết tắt của Connected, Autonomous, Trust and Electrified, có nghĩa là, nó được phát triển có tính đến bối cảnh tương lai, nơi chiếc xe chạy bằng điện, tự hành và được kết nối, cả trong mục đích sử dụng tư nhân cũng như di chuyển chung.
Mục tiêu là đạt được hiệu quả quản lý lốp tối ưu, luôn đảm bảo hiệu suất mong muốn.
Vì vậy, bánh xe và lốp xe trở thành một phần của một hệ thống công nghệ độc đáo. Lốp được trang bị một loạt các cảm biến được tích hợp trong cấu trúc của nó, liên tục đánh giá các thông số khác nhau như độ sâu gai lốp, hư hỏng có thể xảy ra, nhiệt độ và áp suất.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Hệ thống đánh giá này, được gọi là ContiSense, truyền dữ liệu thu thập được tới ứng dụng ContiConnect Live, chẳng hạn, cho phép một nhà điều hành quản lý hiệu quả hơn các đội xe taxi robot trong tương lai, không chỉ có lợi cho hiệu suất của lốp mà thậm chí còn tối ưu hóa chi phí vận hành.
Nhưng thủ thuật chính của Conti C.A.R.E. đó là khả năng chủ động điều chỉnh áp lực của bạn. Bánh xe tích hợp máy bơm ly tâm, tại đây lực ly tâm tạo ra từ chuyển động tròn của bánh xe sẽ tác dụng lên máy bơm khí, tạo ra lượng khí nén cần thiết.
Công nghệ này, được gọi là PressureProof, do đó có thể liên tục duy trì áp suất lý tưởng, mở ra khả năng giảm lượng khí thải CO2 - lưu thông ở áp suất thấp hơn áp suất được chỉ định ảnh hưởng tiêu cực đến mức tiêu thụ, do đó, làm tăng lượng khí thải điôxít cacbon (CO2).
Nếu lốp xe còn dư không khí, hệ thống có thể trích xuất nó và lưu trữ trong một khoang tích hợp nhỏ, sẽ được tái sử dụng nếu cần thiết.
Khi nào chúng ta sẽ thấy công nghệ này đến được với những chiếc xe mà chúng ta lái? Đó là một câu hỏi hay chưa có câu trả lời. Hiện tại, Conti C.A.R.E. nó chỉ là một nguyên mẫu.
