Ra mắt vào năm 1966, Toyota Corolla ngày nay là một trong những biểu tượng vĩ đại nhất của thương hiệu Nhật Bản và đạt được một cột mốc quan trọng khác trong lịch sử lâu đời của nó: đạt con số đáng kinh ngạc là 50 triệu chiếc được bán ra.
Để cho bạn một ý tưởng, điều này có nghĩa là, kể từ khi Corolla được ra mắt, trung bình hơn 900.000 chiếc / năm đã được bán - nó là chiếc xe bán chạy nhất từ trước đến nay và với mức lợi nhuận khá dễ chịu (xét trên tất cả các thế hệ của nó).
Với doanh số bán hàng tăng từ mức “ngọt ngào” - vào năm 2020, nó “chỉ” là chiếc xe bán chạy nhất trên thế giới, với 134262 chiếc -, Corolla có mọi thứ để tăng, trong nhiều năm tới, những con số này, sử dụng chính nó những món quà thích ứng từ lâu đã trở thành đặc điểm của anh ấy.
Một "tắc kè hoa" ô tô
Khả năng thích ứng mà chúng ta đang nói đến chỉ đơn giản là đề cập đến khả năng mà Corolla đã có trong suốt lịch sử của nó để thích ứng với nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.
Được sinh ra như một chiếc sedan dẫn động cầu sau cỡ nhỏ, Corolla kể từ đó đã trở thành hầu hết mọi thứ từ một chiếc hatchback, liftback, bất động sản, minivan và gần đây là một chiếc SUV (bạn còn nhớ Corolla Cross không?). Hệ dẫn động cầu sau cũng đã bị lãng quên trong quá khứ và bây giờ được cho là dẫn động cầu trước.
Đã có 12 thế hệ, Toyota Corolla được bán ở khoảng 150 quốc gia và hiện được sản xuất ở 12 trong số đó. Vì tò mò, quốc gia đầu tiên mà người mẫu Nhật Bản được xuất khẩu là Australia, tận dụng lợi thế về sự gần gũi về địa lý giữa hai nước.
Để nâng tầm thành công của mẫu xe Nhật Bản, Volkswagen Golf cũng thành công, chỉ có 8 năm xuất hiện trên thị trường so với Corolla, vẫn chưa đạt mốc 40 triệu chiếc bán ra (một lần nữa, tính tất cả các thế hệ).
Trong suốt lịch sử của mình, nó không chỉ thành công trên thị trường mà còn có mặt lâu đời trên thế giới cạnh tranh. Nó không chỉ cạnh tranh trên đường nhựa trong các sự kiện lưu diễn, mà còn phát triển mạnh trong các cuộc biểu tình (nó đã mang lại cho Toyota danh hiệu nhà xây dựng WRC vào năm 1999).
Gần đây hơn, việc tham gia vào lĩnh vực đua xe thể thao cũng đóng vai trò như một “băng ghế thử nghiệm” cho các công nghệ mới, với ví dụ điển hình nhất về điều này là chiếc Toyota Corolla chạy bằng khí hydro đã cạnh tranh trong giải NAPAC Fuji Super TEC 24 Hours năm nay.