Sau khi EU thừa nhận ủng hộ các công ty châu Âu quyết định tiến tới nghiên cứu trong lĩnh vực pin cho ô tô điện, thậm chí ủng hộ việc thành lập một tập đoàn có khả năng cạnh tranh với người châu Á và Bắc Mỹ, Lục địa Đức giờ đây thừa nhận rằng họ sẽ có lập trường. . trong lĩnh vực này, với ý định rõ ràng là tranh chấp vị trí dẫn đầu thị trường này, với các công ty hiện đang cung cấp, bao gồm cả các nhà sản xuất xe hơi châu Âu.
Elmar Degenhart, Giám đốc điều hành của Continental“Chúng tôi không gặp khó khăn gì khi thấy mình đang bước vào sự phát triển của công nghệ pin tiên tiến nhất. Điều tương tự cũng xảy ra đối với việc sản xuất các tế bào pin "
Tuy nhiên, trong các tuyên bố với Automobilwoche, người cùng chịu trách nhiệm cũng thừa nhận rằng anh ta muốn có thể thành lập một tập đoàn các công ty, mà bạn có thể chia sẻ chi phí của sự phát triển này. Kể từ khi và theo các tài khoản của công ty Đức, một khoản đầu tư trị giá 3 tỷ euro sẽ là cần thiết để xây dựng một nhà máy có khả năng cung cấp khoảng 500.000 xe ô tô điện mỗi năm.
Continental muốn sản xuất pin rắn sớm nhất là vào năm 2024
Tuy nhiên, theo Degenhart, Continental không thừa nhận việc đầu tư vào các công nghệ đã được bán, chẳng hạn như pin lithium-ion. Đang duy nhất và chỉ quan tâm đến việc phát triển thế hệ pin trạng thái rắn tiếp theo. Mà, đảm bảo những người chịu trách nhiệm tương tự, có thể đi vào sản xuất sớm nhất vào năm 2024 hoặc năm 2025.Đối với Continental, pin cần một bước nhảy vọt về công nghệ về mật độ năng lượng và chi phí. Điều gì đó sẽ chỉ có thể thực hiện được với thế hệ tiếp theo của các loại giải pháp này.
Các nhà máy sẽ được đặt tại Châu Âu, Châu Á và Bắc Mỹ
Tuy nhiên, và nếu bạn quyết định đi trước với sự phát triển của công nghệ này, Continental đã lên kế hoạch xây dựng ba nhà máy - một ở châu Âu, một ở Bắc Mỹ và một ở châu Á. Điều này, nhằm đưa sản xuất tiếp cận với thị trường và người tiêu dùng.
Về nhà máy ở châu Âu, Dagenhart cũng cam đoan từ nay sẽ không đặt nhà máy ở Đức do giá điện quá cao. Nhắc lại rằng những gã khổng lồ như LG hay Samsung, vốn đã có lịch sử lâu đời trong lĩnh vực này, đang xây dựng các nhà máy sản xuất pin nhỏ, nhưng ở Ba Lan và Hungary. Điện ở đâu rẻ hơn 50%.
Hãy nhớ rằng thị trường pin ngày nay được thống trị bởi các công ty Nhật Bản như Panasonic và NEC; Hàn Quốc như LE hoặc Samsung; và các công ty Trung Quốc như BYD và CATL. Cũng như Tesla ở Mỹ.