Trường hợp mái nhà lắp ngược chi phí thấp hơn. Sự thật hay huyền thoại?

Anonim

Bất cứ khi nào chúng ta nhìn thấy những chiếc thùng mui bạt gắn trên xe hơi, chúng ta nghĩ rằng chúng được thiết kế với hình dạng phù hợp: ngắn hơn và sắc nét hơn ở phía trước và cao hơn ở phía sau. Nhưng nó có đơn giản như vậy không? Rõ ràng là không.

Trong vài năm nay, một số tài xế - đặc biệt là lái xe ô tô điện - đã lắp ngược các túi mui lên ô tô của họ, xoay phần đầu cao hơn về phía trước. Nguyên nhân? Hiệu suất khí động học tốt hơn, do đó cho phép tiêu thụ nhiên liệu thân thiện hơn và ít tiếng ồn hơn.

Giải pháp ngày càng nhận được nhiều người ủng hộ, nhưng nó luôn đi kèm với vấn đề pháp lý, vì trong trường hợp xảy ra tai nạn, một hộp mui được gắn với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất có thể nhanh chóng gây ra vấn đề cho chủ sở hữu.

Vali nóc Tesla Model 3
Calix Aero Loader gắn trên nóc xe Tesla Model 3

Bây giờ, và để chấm dứt vấn đề này, Calix, một công ty Thụy Điển chuyên về loại thiết bị giao thông này, đã trình làng một mô hình được thiết kế từ đầu để lắp ở vị trí đối diện, với phần cao nhất hướng về phía trước.

Theo dõi bản tin của chúng tôi

Trong cấu hình này, Aero Loader, như nó được gọi, khi nhìn trong mặt bằng, gần giống hình dạng của một cánh máy bay, được thiết kế để duy trì luồng không khí tầng càng xa càng tốt.

Thoạt nhìn có vẻ lạ, nhưng sự thật là được đặt như thế này, hộp mui này hoạt động hiệu quả hơn về mặt khí động học và tạo ra ít tiếng ồn hơn so với hộp thông thường, được lắp theo hướng “chính xác”.

Ít nhất đó là những gì các thử nghiệm được thực hiện bởi Bjørn Nyland, một youtuber nổi tiếng, người đã so sánh hai loại hộp đựng này với sự trợ giúp của Tesla Model 3, chứng minh.

Thử nghiệm được thực hiện bởi Bjorn Nyland là rõ ràng và cho thấy mức tiêu thụ thấp hơn khoảng 10% so với mức tiêu thụ với một chiếc vali “thông thường” của cùng một công ty, với cùng một chiếc xe và trong điều kiện thời tiết tương tự, cũng như mức độ tiếng ồn giảm gần như hai decibel.

“Hiệu suất” rất thuận lợi này được giải thích là do hành vi khí động học tốt hơn và kết quả là do ít nhiễu động hơn tạo ra ở phía sau của thùng xe. Nó làm giảm mức độ tiếng ồn và cho phép tiêu thụ thấp hơn.

Calix Aero Loader đã được bán và được bán với giá khoảng 730 EUR.

Đọc thêm