Động cơ Nissan GT-R có thể xử lý mọi thứ, hoặc hầu hết mọi thứ… trong hơn 10 năm, những người chuẩn bị tốt nhất đã dành nhiều giờ làm việc không ngừng để khai thác sức mạnh tối đa có thể từ VR38DETT.
Khi chúng ta nghĩ rằng không thể tiến xa hơn, luôn có người nhắc nhở chúng ta rằng rốt cuộc không phải vậy. Lần này, Extreme Turbo Systems đã đi xa nhất, tiết kiệm được 3 500 mã lực từ động cơ Nhật Bản.
Làm thế nào là nó có thể?
Phép thuật hắc ám, công nghệ ngoài hành tinh, phép màu hay… kỹ thuật ở cấp độ cao nhất. Có thể là một chút, nhưng chủ yếu là kỹ thuật ở cấp cao nhất.Xem video:
Để đạt được 3500 mã lực trên Nissan GT-R, cần phải có những sửa đổi lớn. Khối động cơ là hoàn toàn mới, và là kết quả của hàng giờ đồng hồ gia công công nghiệp. Các bộ phận bên trong được nâng cấp sâu không kém, thực tế mọi thứ đều mới: trục khuỷu, trục cam, thanh kết nối, van, phun, điện tử, turbos. Dù sao, hầu như không có gì còn lại của động cơ ban đầu, được lắp ráp tại Nhật Bản bởi các bậc thầy Takumi.
Nissan GT-R nhanh nhất thế giới
Các phép đo trên ngân hàng điện cho thấy công suất tối đa 3.046 mã lực tới các bánh xe. Lưu ý rằng tổn thất công suất từ trục khuỷu đến các bánh xe (do quán tính và ma sát cơ học) giảm đi 20%, chúng ta đạt giá trị khoảng 3 500 mã lực tại trục khuỷu.
Theo Extreme Turbo Systems, một giá trị cho phép Nissan GT-R trong các bức ảnh hoàn thành 1/4 quãng đường chỉ trong 6,88 giây. Một thời gian kỷ lục xứng đáng với con quái vật có cánh này mà giới hạn của nó vẫn tiếp tục khiến chúng ta kinh ngạc.