Tôi vừa từ Geneva đến và thấy mình đang viết những dòng này trên máy bay đến Athens, nơi tôi sẽ lái thử chiếc Range Rover Evoque mới trong vài ngày tới.
Điều thú vị là Jaguar Land Rover là một trong những người vắng mặt tại Triển lãm Ô tô Geneva 2019, không hối tiếc vì đã bỏ lỡ triển lãm Thụy Sĩ với chiếc SUV đang phải bán đắt hàng, làm sôi động các tài khoản. Sau hai bài thuyết trình, một trong số đó là cuộc tiếp xúc ngắn với Guilherme Costa ở London, đã đến lúc mọi thứ rõ ràng về Evoque.
Hơn cả những sự vắng mặt mà khi nhìn kỹ lại là rất ít, phiên bản Geneva Motor Show lần này là một trong những sự kiện quan trọng nhất trong những năm gần đây.
Một tuần đầy đủ mà chúng tôi đã đạt được tất cả các kỷ lục về lượng khán giả của Razão Automóvel. Chúng tôi đã đưa tin dữ dội về Triển lãm Ô tô Geneva, với các hình ảnh và video đưa vào hơn 60 bài báo được xuất bản trên trang web của chúng tôi. Một công việc mang lại kết quả và cuối cùng, kết quả mới là giá trị.
cuộc xâm lược của người Pháp
Peugeot và Renault, ông lớn và người Pháp, đã ra mắt hai đối thủ nặng ký: 208 và clio . Mặt khác, 208 gây ngạc nhiên với nội thất trên cả những gì mọi người mong đợi và ngoại thất đi kèm với nó. Renault Clio được phát triển nhiều hơn về mọi mặt (chiều dài ít hơn, một điều rất bất thường ngày nay).
Trong một cuộc bỏ phiếu trên Instagram của chúng tôi, những người theo dõi chúng tôi đã bình chọn chiếc 208 mới là chiếc yêu thích chống lại Clio . Một thất bại nặng nề: 75% ủng hộ cho 208, trong số hơn 2100 cử tri. Chúng ta sẽ có một bất ngờ về doanh số bán hàng? Có vẻ như bây giờ nó đang ở khía cạnh giá cả và không dễ để đánh bại Renault…
Tập đoàn Volkswagen đã mang một số mẫu concept và phiên bản plug-in của các mẫu xe hiện có tới Geneva. Nhưng cũng có một số tin tức, như Volkswagen T-ROC R , với 300 mã lực, rời khỏi nhà máy ở Palmela ấm áp. CÁC TÔI có lỗi nó cũng phải được nói đến, sự hoài cổ rất phù hợp và là một cách giải thích hiện đại thành công.
Tại SEAT, chúng tôi đã chứng kiến một bước tiến tới điện khí hóa với el-Born , sử dụng nền tảng MEB của nhóm và không khác xa phiên bản sản xuất, xét về kiểu dáng.
Ngay bên cạnh, tại CUPRA, tôi đã ngồi lại với Giám đốc điều hành của thương hiệu, Wayne Griffiths, và chúng tôi đã nói chuyện trong 15 phút trong một cuộc phỏng vấn có sẵn trên video trên kênh YouTube của chúng tôi. Kỷ niệm một năm, CUPRA đã tổ chức lễ kỷ niệm Formentor tại Geneva, phiên bản gần như cuối cùng của mẫu CUPRA 100% đầu tiên.
Audi đã Khái niệm Q4 e-tron, e-tron sportback và plugin mới cho tất cả các sở thích đến thẩm mỹ viện. Hàng xóm của Porsche đã dẫn đầu trên 911 ở Geneva, và gần đây, chúng tôi sẽ làm điều đó trong tuần này, với Francisco Mota ở tay lái.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
FCA cũng là bữa tiệc, có một bộ ba nặng ký. FIAT đã chỉ ra rằng ít nhất không thiếu ý tưởng và Panda tiếp theo cũng có thể là một mô hình kinh doanh mới. Alfa Romeo đã trình bày Tonale , một chiếc SUV hybrid, bản xem trước của mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu Ý.
Jeep cũng đặt cược rất nhiều vào điện khí hóa, cho thấy rằng Renegade và Compass hiện có thể được cắm vào ổ cắm. Tại Ferrari, chúng tôi đã chứng kiến sự tôn vinh vinh quang dành cho động cơ V8.
Mazda đã CX-30 , một chiếc SUV nằm trong khoảng giữa CX-3 và CX-5. Sử dụng cùng một nền tảng với Mazda 3 , sẽ thành công? Giá sau thuế sẽ mang tính quyết định…
Vẫn bằng tiếng Nhật, cuối cùng chúng ta đã thấy Toyota GR Supra , mà không cần ngụy trang, tại Geneva Motor Show. Tôi ngồi bên trong và tôi chỉ có thể nói với bạn một điều: Tôi nóng lòng muốn lái nó.
Mercedes-Benz và BMW, hai bên cạnh nhau trong triển lãm, không thể đưa ra những đề xuất khác biệt hơn. Thương hiệu ngôi sao đã giới thiệu Phanh chụp CLA , các Salon thích săn lùng Peugeot 208, chiếc xe đã phá vỡ mọi kỷ lục…
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi.
BMW đã chứng minh ở Geneva rằng quả thận kép ở đây vẫn tồn tại, khi trình bày BMW 7 Series với lò nướng lớn nhất từ trước đến nay ... vâng, nó thực sự lớn. Trên đường đi, anh ấy đã cất cánh trên đỉnh Série 8. Cả hai sẽ được giới thiệu tại Bồ Đào Nha, ở Algarve.
Geneva và hiệu suất… luôn luôn
Trong các loại xe thể thao và siêu xe, Geneva Motor Show vẫn là đối thủ bất bại. Bugatti đã La Voiture Noire , được dịch sang euro có nghĩa là: 11 triệu cộng thuế, hoặc nếu bạn thích, chiếc xe mới đắt nhất trong lịch sử. Tin đồn nói rằng ai đã mua nó ở ngay bên cạnh, đã đặt tên gia đình cho một thương hiệu mới: Piëch.
Piëch Mark Zero, chiếc GT 2 chỗ ngồi chạy điện 100% có khả năng sạc trong vòng chưa đầy 5 phút, đã ra mắt lần đầu tiên tại Salon. Phiên bản cuối cùng, theo thương hiệu, sẽ ra mắt vào năm 2021.
Mặt khác, Koenigsegg đã mang đến Geneva chiếc hypercar muốn thống trị mọi thứ và mọi người, Jesko . Anh ấy có một kỷ lục tốc độ để đánh bại và mang tên của cha của Christian Von Koenigsegg. Người đã cho chúng tôi xem các góc của ngôi nhà là chính Christian, trong chuyến tham quan độc quyền của Jesko để xem vào cuối tuần tới trên kênh YouTube của chúng tôi, lúc 11 giờ sáng.
Đó là một khoảnh khắc đặc biệt, không phải đối với Christian, một nhân vật tham khảo trong ngành, mà còn vì đây sẽ là chiếc xe cuối cùng do Koenigsegg Thụy Điển sản xuất không chạy điện, với động cơ V8 mạnh mẽ dưới nắp ca-pô và công suất 1600 mã lực.
Những người Anh từ Aston Martin đã giành hai hạng cân lông vũ đến Geneva Motor Show, khái niệm sẽ xem trước phần tiếp theo vanquish , được xây dựng chủ yếu bằng nhôm và 003 , đặt cược vào carbon là một đề xuất nội tạng. Điều gì hợp nhất chúng? Một động cơ phía sau tầm trung chưa từng có, như trong Valkyrie . Vâng, với việc đối phó với McLaren, Aston Martin đã phải đổi mới…
lực điện
Không thể không nhắc đến 3 mẫu xe điện 100% đang gây xôn xao dư luận. Đầu tiên là Pininfarina Baptist , chiếc xe đường trường Ý mạnh nhất từ trước đến nay, với 1900 mã lực và cũng là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu Ý mới.
Pininfarina Baptist
Sau Honda và nguyên mẫu , pin 100% điện đầu tiên của thương hiệu Nhật Bản và là bước tiến rất quan trọng cho hãng này ở Châu Âu. Phong cách lôi cuốn từ trong ra ngoài có thể là động lực mà thương hiệu Nhật Bản cần để tung mình vào các chuyến bay mới ở châu Âu. Các đơn đặt hàng sẽ mở vào mùa hè này tại một số thị trường nhất định, vì vậy hãy chú ý theo dõi.
Và cuối cùng là Polestar 2 , đã đến với tất cả sức lực để đối đầu với Tesla Model 3. Từ những gì tôi đã thấy, cuộc sống của Tesla không hề dễ dàng.
Nhưng một lần nữa, gạt lượt thích và không thích sang một bên, chúng ta phải chờ kết quả. Đó là nơi toán học được thực hiện.
Tuần sau, chúng ta có một cuộc hẹn ở đây.
Cho đến lúc đó, João Delfim Tomé vẫn sẽ lái thử Volkswagen T-Cross mới ở nước láng giềng Tây Ban Nha và tôi sẽ kết thúc bằng một chuyến đi đến Monaco, để xem DS 3 Crossback mới. Hứa đi, đừng để đó.
Chúc một tuần tốt lành.