Nếu có một thứ mà Geneva không thiếu, đó là sự đa dạng. Từ các mẫu xe điện, nguyên mẫu tương lai, mẫu xe sang trọng và độc đáo cho đến hai đối thủ cạnh tranh quan trọng nhất trong phân khúc B - Clio và 208 - chúng ta có thể thấy một chút mọi thứ trong phiên bản năm nay của triển lãm Thụy Sĩ, bao gồm cả thể thao. Xe thể thao ở Geneva 2019 chúng cũng không thể đa dạng hơn.
Vì vậy, giữa các đề xuất chạy điện hoặc điện khí hóa một phần, và những đề xuất khác tự hào trung thành với động cơ đốt trong, có một chút tất cả.
Từ những đối thủ quen thuộc như Ferrari, Lamborghini hay Aston Martin, đến những chiếc Koenigsegg hay Bugatti (thậm chí) kỳ lạ hơn, hay thậm chí là những đề xuất mới, chẳng hạn như Pininfarina Battista, đều không thiếu sự quan tâm của những người hâm mộ hiệu suất.
Họ không phải là những người duy nhất. Trong danh sách này, chúng tôi đã tập hợp thêm bảy cái khác, bằng cách này hay cách khác, nổi bật và lộng lẫy, mỗi cái theo một cách riêng. Đây là… “7 Magnificent”…
Morgan Plus Six
Morgans giống như một thực tế cổ điển. Chúng không phải là những kiểu mốt mới nhất (thực tế, chúng thường có thể trông lỗi thời) nhưng cuối cùng, khi chúng ta mặc (hoặc lái) một chiếc, chúng ta luôn trở nên nổi bật. Bằng chứng về điều này là mới Cộng sáu tiết lộ tại Geneva rằng… trông giống như trên!
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Theo công ty của Anh, được biết đến với việc sử dụng gỗ trong việc chế tạo khung gầm, sự khác biệt giữa mẫu xe mới và người tiền nhiệm xuất hiện dưới thân xe. Plus Six (từ đó 300 chiếc sẽ được sản xuất mỗi năm) sử dụng nền tảng CX-Generation của Morgan, được làm từ nhôm và… các bộ phận bằng gỗ, cho phép nó giảm 100 kg so với trọng lượng của người tiền nhiệm.
Chỉ với 1075 kg , Plus Six sử dụng động cơ turbo sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 l của BMW được sử dụng bởi Z4 và… Supra (B58). Trong trường hợp của Morgan, động cơ cung cấp 340 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm được truyền tới bánh sau bằng hộp số tự động ZF tám cấp cho phép Plus Six tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,2 giây và đạt vận tốc 267 km / h.
Ngày kỷ niệm CTR RUF
Đối với những người hâm mộ các mô hình của năm trước, một trong những đề xuất thu hút sự chú ý nhất ở Geneva là Ngày kỷ niệm CTR RUF . Được trưng bày vào năm 2017 tại triển lãm Thụy Sĩ dưới dạng nguyên mẫu, năm nay nó đã nổi lên như một mô hình sản xuất.
Được tạo ra để kỷ niệm 80 năm thành lập công ty xây dựng và lấy cảm hứng từ CTR thần thoại “Con chim vàng”, những điểm tương đồng giữa CTR Anniversary và mô hình những năm 1980 hoàn toàn là hình ảnh. Được làm chủ yếu bằng sợi carbon, nó chỉ nặng 1200 kg và dựa trên khung gầm đầu tiên do RUF phát triển từ đầu.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Được trang bị biturbo phẳng 3,6 l, CTR Anniversary tự hào về 710 mã lực . Rất giống với nguyên mẫu năm 2017, CTR Anniversary có thể sẽ có mức hiệu suất giống với nguyên mẫu. Nếu đó là trường hợp, tốc độ tối đa nên vào khoảng 360 km / h và từ 0 đến 100 km / h được thực hiện trong vòng chưa đầy 3,5 giây.
Ginetta Akula
Một cái tên lịch sử khác trong số các nhà sản xuất dành riêng cho xe thể thao, Ginetta nổi lên ở Geneva với một mẫu xe cổ về phương diện cơ giới hóa. Bỏ mặc mốt điện khí hóa sang một bên, Akula (rất) tích cực sử dụng Động cơ V8 6.0 l “ăn khớp” với hộp số tuần tự sáu cấp của thương hiệu và cho công suất khoảng 600 mã lực và mô-men xoắn 705 Nm.
Với các tấm thân xe và thậm chí cả khung xe được sản xuất bằng sợi carbon, Ginetta Akula chỉ cáo buộc 1150 kg về quy mô, đây mặc dù là chiếc Ginetta lớn nhất từ trước đến nay (trong số các mẫu xe đường trường). Hệ thống khí động học đã được hoàn thiện trong Đường hầm gió Williams, chuyển thành lực đẩy xuống ở vận tốc 161 km / h trong vùng nặng 376 kg.
Với việc sản xuất dự kiến bắt đầu vào cuối năm và giao hàng đầu tiên vào tháng 1 năm 2020, Ginetta dự kiến sẽ có giá từ 283333 bảng Anh (khoảng 330.623 euro) chưa bao gồm thuế. Còn bây giờ, thương hiệu đã nhận được 14 đơn đặt hàng , với kế hoạch chỉ sản xuất 20 chiếc trong năm đầu tiên thương mại hóa.
Lexus RC F Track Edition
Ra mắt tại Triển lãm Ô tô Detroit, RC F Track Edition đã xuất hiện lần đầu tiên tại Châu Âu tại Geneva. Bất chấp cam kết mạnh mẽ về việc hybrid hóa phạm vi của mình, Lexus vẫn có trong danh mục của mình một chiếc RC F với một động cơ mạnh mẽ V8 và 5.0 l khí quyển có khả năng cung cấp khoảng 464 mã lực và mô-men xoắn 520 Nm . Nếu chúng tôi thêm một phương pháp giảm béo vào đó, chúng tôi có RC F track Edition.
Được tạo ra để cạnh tranh với BMW M4 CS, RC F Track Edition có các cải tiến khí động học, nhiều thành phần bằng sợi carbon (Lexcus tuyên bố RC F Track Edition nặng hơn RC F từ 70 đến 80 kg), đĩa gốm từ Brembo và bánh xe 19 inch từ BBS.
Puritalia Berlinetta
Tại Geneva, Puritalia quyết định giới thiệu mẫu xe mới nhất của mình, Berlinetta. Được trang bị hệ thống plug-in hybrid (không chỉ hybrid như người ta vẫn nghĩ), Berlinetta kết hợp động cơ 5.0l V8, 750 mã lực với một mô-tơ điện đặt ở trục sau với công suất tổng hợp cố định ở mức 978 mã lực và mô-men xoắn ở mức 1248Nm.
Kết hợp với hệ thống plug-in hybrid là hộp số bán tự động bảy cấp. Về hiệu suất, Berlinetta đạt 0-100 km / h trong 2,7 giây và đạt 335 km / h. Khả năng tự chủ ở chế độ chạy điện 100% là 20 km.
Người lái có thể chọn giữa ba chế độ lái: Thể thao. Corsa và e-Power. Với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 150 chiếc, Puritalia Berlinetta sẽ chỉ được bán cho một số khách hàng được chọn với giá khởi điểm là 553.350 €.
Rimac C_Two
Được giới thiệu cách đây khoảng một năm tại Geneva Motor Show, Rimac C_Two đã xuất hiện trở lại vào năm nay tại Swiss Motor Show, tuy nhiên, điểm mới lạ duy nhất của siêu thể thao điện tại Geneva Motor Show 2019 là… một công việc sơn mới.
Được trang bị các chi tiết bằng sợi carbon màu trắng và xanh lam “Artic White” bắt mắt, chuyến đi của C_Two tới Geneva là cách Rimac nhắc nhở chúng ta rằng mọi thứ đang diễn ra theo đúng kế hoạch. Về cơ học, nó vẫn có 4 động cơ điện với tổng công suất 1914 mã lực và mô-men xoắn 2300 Nm.
Điều này cho phép bạn hoàn thành 0-100 km / h trong 1,85 giây và 0-300 km / h trong 11,8 giây. Nhờ dung lượng pin 120 kWh, Rimac C_Two cung cấp khả năng tự hành 550 km (theo WLTP).
Nhóm lái xe của anh ấy cũng đã tìm được một chỗ tại Pininfarina Battista, cũng được trình bày tại thẩm mỹ viện Thụy Sĩ.
Ca sĩ DLS
Đối với người hâm mộ của restomod (mặc dù theo một cách cực đoan, với phạm vi của dự án), điểm nhấn lớn nhất là tên của Ca sĩ DLS (Nghiên cứu Động lực học và Trọng lượng Ánh sáng), sau khi đã được biết đến tại Lễ hội Tốc độ Goodwood, đã xuất hiện trở lại trên đất Châu Âu, lần này là tại Triển lãm Ô tô Geneva 2019.
Singer DLS có ABS, kiểm soát độ ổn định và một hệ thống làm mát bằng không khí phẳng sáu phẳng trong bầu khí quyển tuyệt đẹp do Williams phát triển (đã có Hans Mezger thần thoại làm cố vấn) và tính phí về 500 mã lực tại 9000 vòng / phút.
