Aston Martin dường như cam kết “xông pha” thế giới siêu xe và siêu thể thao đặt sau động cơ đặt giữa, một vũ trụ do Ferrari, Lamborghini và McLaren thống trị. Bằng chứng cho điều này là thực tế là thương hiệu Anh đã mang nó đến Triển lãm Ô tô Geneva 2019, ngoài Valkyrie , thêm hai nguyên mẫu với động cơ đặt ngay sau hàng ghế trước.
Các nguyên mẫu có tên là Khái niệm tầm nhìn Vanquish và AM-RB 003 , và cả hai đều ra mắt và chia sẻ chưa được xuất bản động cơ tăng áp kép và động cơ hybrid V6 từ Aston Martin, và mặc dù có kiến trúc giống hệt nhau, nhưng có nhiều điều để tách biệt chúng.
Đầu tiên truy xuất tên vanquish , phát minh lại GT động cơ trước như một chiếc supersport động cơ tầm trung phía sau, đối thủ của Huracán và F8 Tributo, đồng thời sẽ sử dụng khung nhôm, dự kiến xuất hiện trên thị trường vào khoảng năm 2022.
Điều thứ hai, AM-RB 003 , chỉ ra phân loại hypersports, với thương hiệu Anh Quốc gọi nó là "đứa con của Valkyrie" và dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào cuối năm 2021. Từ Valkyrie, nó sẽ thừa hưởng nhiều công nghệ của nó, cũng như sợi carbon. vật liệu chính của nó (cấu trúc và thân xe). Nó sẽ xếp trên Vanquish, nhưng số lượng sản xuất của nó sẽ bị giới hạn chỉ 500 chiếc.
Lai hóa là con đường phía trước
Mặc dù dữ liệu về các đặc tính kỹ thuật của động cơ V6 chưa từng có mà cả hai mẫu xe sẽ sử dụng vẫn chưa được công bố, Aston Martin tuyên bố rằng trong cả hai trường hợp, giải pháp hybrid sẽ được áp dụng.
Tuy nhiên, thương hiệu Anh Quốc đã thông báo rằng mặc dù sử dụng cùng một bộ truyền động nhưng chúng sẽ có các mức công suất và hiệu suất khác nhau.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Chung cho cả hai mô hình là sự giúp đỡ từ đội Red Bull Formula 1 trong quá trình phát triển thân xe và các giải pháp khí động học. Tuy nhiên, ở AM-RB 003, cực đoan hơn, ảnh hưởng này là khét tiếng nhất, với hình thức nhường chỗ cho hoạt động, tìm kiếm hiệu suất khí động học tốt nhất, tuy nhiên, không đạt đến mức cực đoan đã thấy ở Valkyrie.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Bằng chứng cho sự tập trung vào khí động học này là việc sử dụng Công nghệ Aston Martin Flex Foil, tương tự như kiểu được McLaren sử dụng trên Speedtail và cho phép bạn tạo ra các tấm thân linh hoạt có thể thay đổi hướng, giống như một cánh lướt gió có thể điều chỉnh.
Andy Palmer, Giám đốc điều hành Aston MartinĐộng cơ đặt sau tầm trung đầu tiên của chúng tôi là một khoảnh khắc chuyển đổi đối với thương hiệu vì đây là chiếc xe sẽ đưa Aston Martin trở thành thị trường được coi là trái tim của những chiếc xe thể thao sang trọng.