Sau khi công bố những hình ảnh đầu tiên của Honda Civic năm cửa mới (dành cho thị trường châu Âu), một số chuyên gia chụp ảnh đã cố gắng dự đoán diện mạo của chiếc thể thao nhất trong số đó: Civic Loại R . Nhưng bây giờ, không cần lắp ráp, chúng tôi có những bức ảnh do thám về chiếc xe hơi mới của Nhật Bản, được bắt gặp trong các cuộc thử nghiệm ở miền nam châu Âu, ở nước láng giềng Tây Ban Nha.
Và mặc dù được bao phủ bởi lớp ngụy trang hào phóng, chúng ta có thể xác định ngay hai yếu tố tố cáo nó là Loại R, giống như thế hệ hiện tại: ba lỗ thoát khí được đặt ở trung tâm (giờ đây với cửa xả trung tâm lớn hơn hai bên sườn nó. ) và cánh sau rất lớn.
Vì đây là phiên bản thể thao hơn của mẫu xe Nhật Bản, chúng ta có thể thấy rằng nó thậm chí còn rộng hơn so với các dòng xe Civics khác, do các đường ray phía trước và phía sau rõ ràng hơn.
Hơn nữa, từ những gì chúng ta có thể thấy trong hình ảnh, đĩa phanh "ở độ cao" với kẹp phanh màu đỏ, bên hông xe rõ nét hơn và giảm xóc được sửa đổi, với cửa hút gió lớn hơn mang lại vẻ ngoài hung hãn hơn.
Không phải một mà là hai cánh sau?
Trên chiếc Honda Civic Type R mà chúng ta biết, cánh gió sau là một trong những yếu tố thu hút nhiều sự chú ý nhất, bị nhiều người cho là cường điệu, còn những người khác chỉ đơn giản là… phù hợp với mẫu xe được đề cập. Để đáp ứng thị hiếu kín đáo hơn của một số người, Honda thậm chí còn bổ sung một biến thể không có cánh gió sau lớn trong bản cập nhật mới nhất của hot hatch, với một cánh lướt gió kín đáo hơn ở vị trí của nó, mà hãng gọi là Sport Line.
Trong các bức ảnh do thám mà chúng tôi đã tiếp cận, chúng tôi thấy hai nguyên mẫu thử nghiệm, nơi bạn có thể thấy rằng cánh siêu lớn nổi tiếng không chỉ để giữ, mà có vẻ như sẽ có hai biến thể của nó. Trong một trong những nguyên mẫu, chúng ta có thể thấy nó được trang bị cánh sau dựa trên nhiều giá đỡ đồ sộ hơn, như bạn có thể thấy bên dưới:
Trong nguyên mẫu khác này, chúng ta có thể thấy cánh phía sau - dường như vẫn giữ nguyên kiểu dáng - nhưng nằm trên hai thanh đỡ mỏng hơn và thanh lịch hơn nhiều, thậm chí còn cho thấy rằng nó có thể điều chỉnh được. Tuy nhiên, điểm chung của cả hai nguyên mẫu là không có bộ tạo xoáy, được đặt trên đầu cửa sổ phía sau, như trong mẫu hiện tại.
Honda Civic Type R đốt trong hoàn toàn mới nhất
Tại thị trường châu Âu, đã có một số mẫu xe Honda đang và sẽ chỉ được trang bị động cơ hybrid, chẳng hạn như Honda Jazz e: HEV mới và Honda Civic thế hệ thứ 11.
Ngoại lệ đối với quy tắc sẽ là Honda Civic Type R. Tiếp theo sau những tin đồn rằng mẫu xe này có thể đi theo con đường hybrid - thậm chí nói về một trục sau được điện khí hóa, biến cửa sập nóng thành một "con quái vật" dẫn động bốn bánh - chúng tôi có thể, bây giờ, hãy "lưu trữ" chúng một cách dứt khoát.
Trạm dịch vụ thuộc công ty Galp của Bồ Đào Nha, nhưng bức ảnh này được chụp ở Tây Ban Nha.
Sản phẩm nóng bỏng trong tương lai của thương hiệu Nhật Bản, sẽ ra mắt trong khoảng một năm nữa, vào năm 2022, sẽ vẫn trung thành, duy nhất và duy nhất, với động cơ đốt cháy.
Như vậy, dự kiến chiếc hot hatch này sẽ thừa hưởng từ chiếc Type R đang bán với động cơ 2.0 lít tương tự, 4 xi-lanh thẳng hàng và tăng áp. Nó phải có ít nhất 320 mã lực như hiện tại, mặc dù một số tin đồn nói rằng một số con ngựa bổ sung.
Nhưng với thời đại chúng ta đang sống, các kỹ sư Honda dường như tập trung nhiều hơn vào việc tăng hiệu suất và phản ứng của động cơ, hơn là tăng thêm mã lực và sự thật là Civic Type R vẫn là mẫu xe mạnh mẽ nhất của Honda. Bánh trước lái. Những gì cũng sẽ còn lại từ hiện tại là hộp số sàn sáu quan hệ "ngon", không thể thiếu trong mô hình này.