Cái mới Koenigsegg Jesko anh ấy là người kế thừa của Agera RS, chúa tể của một di sản đáng kinh ngạc - anh ấy có 5 kỷ lục tốc độ thế giới, bao gồm cả tốc độ tối đa cao nhất khi anh ấy đạt được 446,97 km / h (trung bình của hai lần vượt qua), với đỉnh cao là 457 km / h - không có áp lực để làm tốt hơn… phải không? Sai! Koenigsegg, không bao giờ thay đổi ...
Jesko mới - được đặt theo tên cha của Christian Von Koenigsegg, người sáng lập thương hiệu - đã tự trang bị cho mình "tận răng" để vượt qua người tiền nhiệm của mình, với mục tiêu 300 mph hoặc 482 km / h , nơi đã có một số người yêu cầu ngai vàng đó.
Và để đạt được tốc độ đó, bạn cần… sức mạnh, rất nhiều sức mạnh. Koenigsegg Jesko có động cơ V8 tăng áp kép 5.0 l được thiết kế lại ở vị trí trung tâm phía sau, mang lại công suất 1280 mã lực trên bản thường hoặc 1600 mã lực với E85 (trộn 85% etanol và 15% xăng) ở tốc độ 7800 vòng / phút - giới hạn ở 8500 vòng / phút! -, và mô-men xoắn cực đại 1500 Nm tại 5100 vòng / phút - 1000 Nm trở lên có sẵn từ 2700 vòng / phút đến 6170 vòng / phút!
Gắn kết một mối quan hệ "ở tốc độ ánh sáng"
Nhưng là trong truyền tin, chúng ta tìm thấy tin tức chính của Jesko. Sau “Hệ thống truyền động trực tiếp” của Regera, Koenigsegg đã phát triển một hộp số mới có tên LST hoặc Light Speed Transmission, hộp số ly hợp chín cấp.
Hoạt động tương tự như ly hợp kép, nhưng do số lượng ly hợp nhiều hơn, nó cho phép hoạt động không tuần tự - chúng tôi giải thích…
Ví dụ, đi từ ngày 7 đến ngày 4? Không cần đợi đến mối quan hệ thứ 6 và thứ 5. Như trong sách hướng dẫn, hộp này có thể "bỏ qua" các mối quan hệ , sang số rất nhanh, gần như “với tốc độ ánh sáng”, theo lời của Koenigsegg, đó là mối quan hệ lý tưởng.
Koenigsegg đề cập đến công nghệ UPOD (Công suất tối đa theo yêu cầu) để đạt được điều này, công nghệ này phân tích tốc độ xe đang di chuyển và tốc độ động cơ để xác định số chính xác nhất sẽ được gài, bằng cách sử dụng nhiều ly hợp có trong LST, có thể để cung cấp “cảnh quay” tốt nhất có thể khi chúng tôi cần.
Để tận dụng tính năng này, có hai tab. Một loại hoạt động giống như những thứ được tìm thấy trong hộp số tự động hoặc ly hợp kép, tiến hoặc lùi từng bánh một. Thứ hai, khi được kích hoạt, ngay lập tức tương tác với tỷ lệ lý tưởng đảm bảo khả năng tăng tốc tốt nhất - có thể đoán được việc vượt qua hoành tráng ở ...
siêu khung
Tất cả những chiếc Koenigsegg đều có lớp vỏ liền khối bằng carbon và Jesko mới cũng không phải là ngoại lệ. Chiếc này là mới, dài hơn 40mm và cao hơn 22mm - kết quả là có thêm không gian để chân và đầu - và cực kỳ cứng cáp, với độ cứng xoắn 65.000 Nm mỗi độ.
Một nền tảng vững chắc cho khung xe sử dụng Hệ thống treo ba lần, ban đầu được phát triển cho Agera, trong đó bộ giảm xóc thứ ba được định vị theo chiều ngang được thêm vào để chống lại hiện tượng ngồi xổm cơ thể. Nếu trên Agera chỉ có phía sau sử dụng hệ thống này thì trên Jesko hệ thống này cũng hiện diện ở phía trước.
Một điều cần thiết, vì Jesko có thể sản xuất 1000 kg lực xuống ở vận tốc 275 km / h - giá trị tối đa là 1400 kg, cao hơn 40% so với Agera RS - , với Hệ thống treo ba lần giúp giữ cho phần đầu xe ngang bằng với khoảng sáng gầm xe.
Cuối cùng, Koenigsegg Jesko cũng được trang bị một trục sau bền bỉ, có khả năng tăng cường sự nhanh nhẹn và ổn định ở tốc độ cao.
Để tạo ra hơn 1600 mã lực - nó vẫn chỉ dẫn động cầu sau - Jesko được trang bị lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 hoặc tùy chọn Pilot Sport Cup 2 R, với số đo 265/35 R20 ở phía trước và 325/30 R21 trước.
Màn biểu diễn?
Mặc dù chúng ta đã biết một số con số của Jesko, từ sức mạnh, giá trị lực xuống và thậm chí cả trọng lượng - 1420 kg -, Koenigsegg không cung cấp dữ liệu về lợi ích của người kế nhiệm Agera.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Chúng chắc chắn sẽ khiến bạn phải ngạc nhiên, nhưng để trở thành một cỗ máy phá kỷ lục như Agera, thương hiệu Thụy Điển đã ám chỉ rằng Jesko này mà chúng ta đang biết có thể là chưa đủ.
Người sáng lập, Christian Von Koenigsegg, đã đề cập trong bài thuyết trình chính thức ngày hôm qua tại Geneva Motor Show 2019, việc phát triển một biến thể thứ hai, đã được gọi là Jesko 300.
Một con số ám chỉ rõ ràng đến tốc độ 300 dặm / giờ được đề cập ở trên, điều này sẽ ngụ ý một gói khí động học ít hung hăng hơn, nói cách khác, với lực xuống thấp hơn, có thể cho phép đạt tốc độ cao như vậy.
Đây là video, bắt đầu từ phần đầu của các câu lệnh sau: