Bây giờ bạn đã biết các quy tắc về phương tiện giao thông xe đạp trên ô tô, hôm nay chủ đề này đã khác: tất cả các quy tắc áp dụng cho người sử dụng xe đạp trên đường công cộng.
Phiên bản mới nhất của Bộ luật Đường cao tốc (Luật số 72/2013, ngày 3 tháng 9) có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2014 đã mang lại các quyền và nghĩa vụ mới cho người đi xe đạp. Mục đích? Đảm bảo sự chung sống hòa bình giữa tất cả những người sử dụng đường công cộng.
Để bạn nắm rõ các quy tắc này bất cứ khi nào bạn bắt gặp người đi xe đạp hoặc là người sử dụng phương tiện giao thông này, trong bài viết này, chúng tôi đã tổng hợp các quy tắc có hiệu lực.
Các tài liệu? chỉ một cái được yêu cầu
Không giống như những gì đã xảy ra trong quá khứ, bây giờ xe đạp không cần đăng ký, đăng kiểm. . Ngoài ra, những họ không bắt buộc phải có bảo hiểm trách nhiệm dân sự. và tất nhiên, của bạn Người dùng không cần bất kỳ giấy phép hoặc giấy phép hợp pháp nào.Theo dõi bản tin của chúng tôi
Điều đó nói rằng, thật dễ dàng để nghĩ rằng bất cứ ai đi xe đạp không cần phải mang theo bất kỳ giấy tờ gì bên mình. Tuy nhiên, điều này là không đúng sự thật. Tất cả bởi vì theo Mã đường cao tốc, người đi xe đạp phải luôn mang theo giấy tờ tùy thân hợp pháp của họ. (Chứng minh nhân dân, Thẻ căn cước công dân hoặc Hộ chiếu).
quy tắc lưu thông
Nhiều quy tắc mới được quy định trong Bộ luật đường cao tốc dành cho xe đạp liên quan đến những nơi chúng có thể đi lại, vị trí của chúng trên đường và cách chúng được "nhìn thấy" trong các tình huống giao thông.
Để bắt đầu, người đi xe đạp hiện có thể đi trên vỉa hè , điều kiện duy nhất để làm như vậy là chúng không làm phiền hoặc gây nguy hiểm cho người đi đường. Đồng thời, xe đạp không còn bắt buộc phải lưu thông trên đường dành cho xe đạp , người đi xe đạp có thể lựa chọn lưu thông trên đường nếu anh ta cho rằng phương án này có lợi hơn.
Một quy tắc mới khác áp dụng cho những chiếc xe đạp chạy dọc theo nhau. Hoàn toàn bị cấm cho đến năm 2014, hành vi này không còn bị cấm với Bộ luật Đường cao tốc mới. Tuy nhiên, vẫn có những trường hợp ngoại lệ. Nếu có nhiều hơn hai người đi xe đạp cùng một lúc và nếu hành vi này gây nguy hiểm hoặc xấu hổ khi tham gia giao thông, thì việc đi xe đạp theo cặp bị cấm và thậm chí có thể bị phạt tiền.
Đối với việc xác định vị trí trên làn đường giao thông, người đi xe đạp, trong phạm vi địa phương, có thể chiếm toàn bộ làn đường và chỉ nên định vị càng xa bên phải càng tốt bất cứ khi nào có thể.
Ưu tiên nâng cao
Ngoài ra, quy tắc ưu tiên (quy tắc chung về cấp lối đi) cũng đã có những thay đổi, trong đó xe đạp được đồng hóa với ô tô hoặc xe máy trong những tình huống này. Đó là, Khi không có biển báo và người đi xe đạp đi về phía bên phải, người đó được ưu tiên hơn các xe khác.Người đi xe đạp cũng giành được quyền tại bùng binh, có thể chiếm đường xa nhất bên phải ngay cả khi họ không muốn rời khỏi bùng binh ở lối ra đầu tiên. Điều kiện duy nhất trong những trường hợp này là họ phải nhường đường cho những tài xế muốn rời khỏi bùng binh.
Cuối cùng, bất cứ khi nào họ băng qua phần đường dành riêng cho họ, người đi xe đạp có quyền ưu tiên đi qua, chỉ phải đảm bảo rằng họ có thể thực hiện điều đó một cách an toàn.
Đèn chiếu sáng? Tôi muốn chúng để làm gì?
Mặc dù hầu hết xe đạp không có thiết bị chiếu sáng, nhưng đây là điều bắt buộc từ hoàng hôn đến bình minh hoặc khi tầm nhìn kém (ví dụ như trong thời tiết xấu). Ngoài các thiết bị chiếu sáng, đèn phản quang cũng là vật bắt buộc.
Nếu người đi xe đạp đi trong tình trạng bắt buộc phải có các thiết bị chiếu sáng và các thiết bị chiếu sáng này bị hỏng thì người đó có nghĩa vụ phải dắt xe đạp bằng tay. Theo cách này, trước Mã Quốc lộ, bạn được coi là người đi bộ.
Cuối cùng, có một câu hỏi “ám ảnh” việc sử dụng xe đạp và đó là lý do để thảo luận và bất đồng: đội mũ bảo hiểm có bắt buộc không? Câu trả lời cho câu hỏi này rất đơn giản: không, mũ bảo hiểm là không bắt buộc, mặc dù, giống như bất kỳ thiết bị bảo vệ cá nhân nào, nó được khuyến khích. Mặt khác, xe kéo và ghế trẻ em đều được phép và chỉ phải được phê duyệt hợp lệ.
Đối với sự chung sống giữa ô tô và xe đạp, đừng quên: bất cứ khi nào bạn vượt một người đi xe đạp, bạn phải để lại khoảng cách bên 1,5 m . Đồng thời, thao tác này phải được thực hiện với tốc độ vừa phải để không gây tổn hại cho người đi xe đạp.