Khi Toyota giới thiệu Prius thế hệ đầu tiên vào năm 1997, ít người tin rằng tương lai của ô tô là điện khí hóa - thiết kế của Prius cũng không giúp được gì, đó là sự thật. Nhưng phần còn lại của câu chuyện chúng ta đều biết.
Trong những thế hệ đầu tiên của công nghệ hybrid, Toyota đã chán ngấy với việc thua lỗ cho đến khi… trở thành một trong những thương hiệu có lợi nhuận cao nhất trong ngành công nghiệp ô tô, với một phần quan trọng trong kế hoạch kinh doanh của mình dựa trên công nghệ mà vào năm 1997, hầu như không ai tin tưởng. . Hơn 20 năm sau, lịch sử có thể lặp lại một lần nữa, lần này là với hydro.
Cái mới Toyota Mirai , hiện đã chính thức được công bố, lại là một chương khác trong quá trình dân chủ hóa ô tô chạy bằng hydro.
Toyota Mirai. Chiếc xe của tương lai?
Không có nghi ngờ gì về cam kết của Toyota đối với ô tô chạy bằng hydro - hoặc, nếu bạn thích, ô tô điện chạy bằng pin nhiên liệu. Thế hệ thứ hai của Mirai vẫn chưa bắt đầu được bán ra và ở một nơi nào đó ở Nhật Bản, các đội kỹ sư đang làm việc trên thế hệ thứ 3 của công nghệ Tế bào nhiên liệu của Toyota.
Có thể nói, trong 30 năm qua, không có thương hiệu nào tin tưởng vào điện khí hóa ô tô nhiều như Toyota. Tuy nhiên, không giống như hầu hết các thương hiệu, Toyota vẫn có một số e dè về xe điện chỉ chạy pin - chỉ cần nhìn vào phạm vi của nó.
Theo hiểu biết của Toyota, điện chạy bằng pin là một trong những giải pháp cho những quãng đường ngắn và trung bình, nhưng chúng khó có thể là giải pháp cho những quãng đường dài. Nếu chúng ta thêm vào đó những vấn đề liên quan đến sự khan hiếm nguyên liệu để sản xuất pin, thì ngành công nghiệp ô tô thực sự phải tìm ra một giải pháp thay thế.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đây là những câu hỏi mà Toyota trả lời với Mirai mới. Một chiếc saloon xuất hiện ở thế hệ thứ hai này với thiết kế hấp dẫn hơn, không gian nội thất rộng rãi hơn và hệ thống Pin nhiên liệu hiệu quả hơn, cả trong quá trình sử dụng và sản xuất. Toyota kỳ vọng sẽ bán được gấp 10 lần Toyota Mirai ở thế hệ mới này. Tương lai đã bắt đầu chưa? Ở Bồ Đào Nha thì chưa.
Ô tô chạy bằng khí hydro ở Bồ Đào Nha
Bồ Đào Nha chưa có bất kỳ trạm nạp hydro nào, nhưng Toyota Bồ Đào Nha hoàn toàn cam kết với công nghệ này. Nói với Razão Automóvel, Toyota Bồ Đào Nha cho biết ngay sau khi trạm nạp hydro đầu tiên đi vào hoạt động, Toyota Mirai mới sẽ có mặt tại thị trường nước ta.
Theo Lusa, cuộc đấu thầu công khai cho trạm nạp hydro đầu tiên ở Bồ Đào Nha đã được khởi động. Nó sẽ nằm ở phía bắc của đất nước, chính xác hơn là ở Vila Nova de Gaia, và sẽ phục vụ khu vực Porto rộng lớn hơn.
Đối với phần còn lại của châu Âu, tương lai của ô tô đến sớm hơn. Toyota Mirai sẽ có mặt trên thị trường từ quý đầu tiên của năm 2021. Một tương lai giả định tỷ lệ của một quán rượu cao cấp và đó hứa hẹn sẽ là bước đầu tiên hướng tới dân chủ hóa ô tô chạy bằng hydro, không thải khí và bền vững 100%.
Tin tức về Toyota Mirai 2021
Mặc dù nó chỉ mới được chính thức công bố, chúng ta đã biết Toyota Mirai mới "sống và trong màu sắc" trong hơn một năm. Trong Diễn đàn Kenshiki, sự kiện thường niên nơi thương hiệu Nhật Bản giới thiệu các sản phẩm mới của mình, chúng tôi đã có lần đầu tiên tiếp xúc với mẫu xe này.
Hãy nhớ lại khoảnh khắc đó tại đây:
Hãy quên Toyota Mirai thế hệ trước. Từ thế hệ đầu tiên không còn gì cả, chỉ là cái tên. Mirai mới này dựa trên nền tảng toàn cầu mới của Toyota (TNGA), cụ thể là trên biến thể GA-L.
Nhờ nền tảng này, Mirai mới đã chứng kiến độ cứng xoắn và kích thước tăng lên. Mẫu xe mới này rộng hơn 70mm nhưng ngắn hơn 65mm và có trục cơ sở dài hơn 190mm. Ngoài ra, giờ đây nó còn có hệ dẫn động cầu sau - chẳng hạn như GA-L cũng được sử dụng bởi Lexus LS. Kết quả? Mirai mới có một cái nhìn năng động hơn và trên hết là cung cấp nhiều không gian nội thất hơn.
Về động cơ điện, đặt ở trục sau, nó có công suất tăng 12%, hiện cung cấp công suất 134 mã lực (182 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 300 Nm . Theo liên quan đến pin nhiên liệu, nó vẫn tiếp tục sử dụng polyme rắn, nhưng hiện nó cung cấp mật độ năng lượng kỷ lục là 5,4 kW / l và cũng có khả năng chạy dưới -30 ° C.
Để lưu trữ hydro, Toyota Mirai hiện sử dụng ba bình. Hai bên dưới cabin và một phía sau hàng ghế sau, cho phép bạn nâng tổng khối lượng lên 5,6 kg (nhiều hơn 1 kg so với thế hệ trước), do đó cung cấp phạm vi hơn 650 km.
Chiếc ô tô đầu tiên dưới mức không khí thải
Toyota Mirai xanh hơn so với 100% điện trong toàn bộ dòng. Ngoài việc không thải ra khí CO2 trong quá trình sạc (không bị hao hụt năng lượng do nhiệt), cũng như khi lái xe, Mirai còn có khả năng… làm sạch không khí ở các thành phố của chúng ta.
Nói cách khác, bất cứ nơi đâu, Toyota Mirai đều rời khỏi máy lọc không khí - bạn thậm chí có thể xem một hình ảnh trên bảng điều khiển nơi có thông tin này. Điều này chỉ có thể thực hiện được nhờ một bộ lọc xúc tác được tích hợp trong hệ thống Fuel Cell (pin nhiên liệu), trong quá trình này, bộ lọc này có thể giữ lại tất cả các tạp chất trong không khí. Hệ thống có thể loại bỏ từ 90 đến 100% các hạt khi chúng đi qua bộ lọc.