Carlos Ghosn cho biết liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi đã kiếm tiền từ điện

Anonim

Bất chấp sự tham gia mà đại đa số các nhà sản xuất ô tô thể hiện liên quan đến xe điện, thậm chí công bố và trong một số trường hợp, việc chuyển đổi gần như hoàn toàn phạm vi của chúng, trong vòng vài năm, sự thật là nó vẫn chưa được xác định, trong một cụ thể và chính xác., nếu dịch vụ di chuyển bằng điện, ngay cả ngày nay, vẫn là một ngành kinh doanh khả thi và bền vững.

Trong một lĩnh vực, giống như nhiều lĩnh vực khác, sống rất nhiều từ nền kinh tế quy mô, các số liệu hiện tại về doanh số bán xe điện, đặc biệt là đối với một số nhà sản xuất, cho thấy rằng vẫn cần phải làm nhiều việc đối với ô tô 100% điện, không chỉ trả tiền cho chính nó, vì nó tạo ra đủ lợi nhuận để một nhà xây dựng từ bỏ bất kỳ phương án thay thế nào khác.

Tuy nhiên, như ông tiết lộ, trong phát biểu với CNBC Bắc Mỹ, Giám đốc điều hành của Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, tập đoàn xe hơi Pháp-Nhật đã đăng ký doanh số bán hàng cho phép họ kiếm tiền bằng xe điện tại thời điểm này. thời gian.

Carlos Ghosn, Renault ZOE

Rất có thể chúng tôi là nhà sản xuất ô tô đang đi trước về mặt chi phí liên quan đến ô tô điện và chúng tôi đã công bố vào năm 2017 rằng chúng tôi rất có thể là nhà sản xuất duy nhất bắt đầu kiếm được lợi nhuận từ việc bán ô tô eletric

Carlos Ghosn, Giám đốc điều hành của Renault-Nissan-Mitsubishi

Điện tử chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng doanh số bán hàng

Theo số liệu do chính công ty đưa ra, lợi nhuận của Liên minh đạt 3854 tỷ euro vào năm 2017. Mặc dù Ghosn chưa bao giờ nêu cụ thể mức đóng góp từ doanh số bán xe điện vào số tiền này, nhưng biết trước rằng loại xe này tiếp tục chỉ là một phần nhỏ. phần nhỏ của tổng số đơn vị được giao dịch.

Tuy nhiên, với mục đích thể hiện sự tự tin, Giám đốc điều hành của Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi đảm bảo rằng ông thậm chí không lo lắng về sự gia tăng có thể thấy trước của giá nguyên liệu thô được sử dụng trong sản xuất pin.

Chi phí nguyên liệu thô cho pin ngày càng tăng sẽ được bù đắp bằng việc gia tăng kiến thức về cách sản xuất pin hiệu quả hơn và cách thay thế một số nguyên liệu thô có trong pin.

Carlos Ghosn, Giám đốc điều hành của Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi
Carlos Ghosn với Renault Twizzy Concept

Giá nguyên liệu thô tăng nhưng không ảnh hưởng

Cần nhớ rằng giá nguyên liệu thô như coban hoặc liti đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây do nhu cầu tăng trưởng. Mặc dù số lượng sử dụng trong các tế bào là nhỏ, tác động của chúng đến giá thành cuối cùng của pin vẫn là rất nhỏ.

Đọc thêm