Tập trung vào việc khử cacbon các sản phẩm và toàn bộ chuỗi sản xuất của nó, Volkswagen (thương hiệu) đã tận dụng công ước “Con đường đến con số không” đầu tiên của mình để cho chúng tôi biết không chỉ các mục tiêu giảm phát thải mà còn cả các chiến lược mà hãng sẽ áp dụng để đạt được các mục tiêu đó.
Mục tiêu đầu tiên, và là mục tiêu nổi bật nhất, liên quan đến việc thương hiệu Đức mong muốn giảm 40% lượng khí thải CO2 trên mỗi xe ở châu Âu vào năm 2030 (so với năm 2018), một mục tiêu thậm chí còn tham vọng hơn cả Tập đoàn Volkswagen vẫn ở 30%.
Nhưng còn nhiều hơn thế. Tổng cộng, Volkswagen sẽ đầu tư 14 tỷ euro vào quá trình khử cacbon vào năm 2025, số tiền sẽ được áp dụng trong các lĩnh vực đa dạng nhất, từ sản xuất năng lượng “xanh” đến khử cacbon trong các quy trình sản xuất.
Chiến lược "CHÍNH XÁC" là trung tâm của tất cả
Trọng tâm của cam kết mạnh mẽ về khử cacbon là chiến lược ACCELERATE mới nhằm mục đích đẩy nhanh tốc độ của cuộc tấn công điện do nhà sản xuất đưa ra và nhằm mục đích điện khí hóa hoàn toàn đội xe của họ.Các mục tiêu đầy tham vọng. Đến năm 2030, ít nhất 70% doanh số Volkswagen tại châu Âu sẽ là xe điện 100%. Nếu đạt được mục tiêu này, thương hiệu Đức sẽ thực hiện vượt xa các yêu cầu của Hiệp định Xanh của EU.
Ở Bắc Mỹ và Trung Quốc, mục tiêu là đảm bảo rằng các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện tương ứng với 50% doanh số của Volkswagen trong cùng một khoảng thời gian.
Khử cacbon trong tất cả các lĩnh vực
Rõ ràng, mục tiêu khử cacbon không chỉ đạt được dựa trên việc sản xuất và tung ra nhiều mẫu xe chạy điện hơn 100%.
Bằng cách này, Volkswagen đang nỗ lực để loại bỏ cả quá trình sản xuất xe và chuỗi cung ứng. Một trong những mục tiêu là đảm bảo rằng từ năm 2030 trở đi, tất cả các nhà máy của thương hiệu này trên thế giới - ngoại trừ ở Trung Quốc - sẽ hoạt động hoàn toàn bằng “điện xanh”.
Hơn nữa, trong tương lai Volkswagen muốn xác định một cách có hệ thống những yếu tố đóng góp lớn nhất vào lượng khí thải CO2 trong chuỗi cung ứng của mình để có thể giảm thiểu chúng. Để cung cấp cho bạn một ý tưởng, năm nay Volkswagen sẽ tăng cường sử dụng các thành phần bền vững trong các mô hình của “gia đình ID”. Chúng bao gồm hộp pin và bánh xe làm từ “nhôm xanh” và lốp xe được sản xuất bằng quy trình phát thải thấp.
Một mục tiêu khác là tái chế pin có hệ thống. Theo thương hiệu Đức, điều này sẽ cho phép tái sử dụng hơn 90% nguyên liệu thô trong tương lai. Mục đích là tạo ra một vòng tái chế khép kín cho pin và các nguyên liệu thô của nó.
Cuối cùng, để đảm bảo có đủ “năng lượng xanh” cho các nhà máy và để khách hàng sạc ô tô, Volkswagen cũng sẽ hỗ trợ xây dựng các trang trại gió và trạm năng lượng mặt trời.
Các hợp đồng cho các dự án đầu tiên đã được ký kết với công ty năng lượng RWE. Theo thương hiệu của Đức, các dự án này dự kiến sẽ tạo ra thêm 7 terawatt giờ điện xanh vào năm 2025.