Trong một tuần mà người ta đã nói nhiều về động cơ Diezel xung quanh đây (tất cả là nhờ những tranh cãi xung quanh các tuyên bố của Bộ trưởng Bộ Môi trường), dữ liệu do JATO Dynamics công bố đã xác nhận rằng Năm 2017 là một năm đen tối đối với doanh số bán hàng của Diesel ở châu Âu, năm 2018 không có gì phía sau.
Với thị phần chỉ 36% (giảm 7,8% so với năm ngoái) tại thị trường châu Âu - vốn chỉ tăng 0,1% trong năm 2018 - động cơ diesel không vượt quá giá trị đạt được vào năm 2001, điều này đã sau thị phần năm 2017 của loại động cơ này. động cơ đã giảm xuống 43,8%, giá trị thấp nhất kể từ năm 2003.
Nếu chúng ta so sánh 36% thị phần đạt được năm ngoái với 55% đạt được vào năm 2011, hoặc thậm chí là 51% đạt được vào năm 2015, không khó để thấy rằng doanh số bán hàng của Diesel đã giảm kể từ khi Dieselgate ra mắt công chúng vào năm 2015.
Doanh số bán hàng cũng giảm
Đúng như dự đoán, sự sụt giảm thị phần cũng được phản ánh qua sản lượng tiêu thụ Diesel. Như vậy, trong năm 2018, doanh số bán xe ô tô chạy bằng động cơ diesel đã bị ngừng lại bởi 5,59 triệu đơn vị , cần quay trở lại năm 2001 để tìm ra kết quả thấp hơn, khi 5,44 triệu xe ô tô được đăng ký với loại động cơ này.Diesel tiếp tục dẫn đầu ở Bồ Đào Nha
Nếu như năm 2017, động cơ Diesel vẫn dẫn đầu doanh số bán hàng tại sáu quốc gia thì năm 2018, sự thống trị của họ giảm xuống chỉ còn ba: Ireland, Bồ Đào Nha và Ý . Hơn nữa, ba quốc gia này là những quốc gia duy nhất mà diesel vẫn chiếm hơn 50% thị trường.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Ở đây, ngay cả sau khi giảm 7,8% so với năm 2017 (năm mà thị phần vẫn ở mức 61%) Động cơ diesel không chỉ dẫn đầu thị trường mà còn chiếm hơn 50% doanh số . Trên thực tế, trên toàn châu Âu, chỉ có một quốc gia mà Dieels đạt thị phần cao hơn là Bồ Đào Nha là Ireland, nơi vẫn chứng kiến doanh số bán các loại động cơ này giảm 10,7%.
Ý, từ năm 2016 đến năm 2017, doanh số bán động cơ Diesel chỉ giảm 1% (thậm chí đạt thị phần năm 2017 cao hơn năm 2011, 56,5% so với 55%) đã chứng kiến doanh số của loại động cơ này giảm 5,1%.
Cuối cùng, Pháp đã vượt qua Vương quốc Anh để trở thành thị trường tiêu thụ động cơ diesel lớn thứ ba về sản lượng tiêu thụ sau Đức và Ý. Sự không chắc chắn về Brexit và nghi ngờ về các lệnh cấm lưu hành có thể khiến thị trường dầu Diesel ở Anh giảm xuống giá trị năm 2004 (32%, giảm 10,3% so với năm 2017).
Diesel vẫn là vua trong số các phí bảo hiểm
Bất chấp doanh số sụt giảm, động cơ diesel vẫn tiếp tục dẫn đầu sở thích của những người mua các mẫu xe cao cấp từ các thương hiệu như Audi, Mercedes-Benz, BMW hay Volvo. Nhưng chúng ta hãy xem, trong số mười thương hiệu bán nhiều xe hơn với động cơ diesel, tám thương hiệu là cao cấp và loại động cơ này chiếm hơn một nửa doanh số.Tuy nhiên, trong số 83 thương hiệu được phân tích, chỉ có ba thương hiệu chứng kiến doanh số Diesel tăng trưởng so với năm 2017, DS có mức tăng trưởng lớn nhất từ 44% lên 49% . Năm 2018 cũng đồng nghĩa với việc một số thương hiệu từ bỏ động cơ Diesel, một số đặt cược vào điện khí hóa và những thương hiệu khác chỉ vì những con số này đã thể hiện doanh số giảm.
Và tương lai?
Các con số năm 2018 đã xác nhận rằng "cơn hoảng loạn động cơ diesel" là một thực tế, với một tỷ lệ đáng kể người tiêu dùng châu Âu từ bỏ các động cơ này. Tuy nhiên, theo JATO Dynamics, xu hướng là sau hai năm giảm mạnh, nó sẽ ôn hòa hơn trong những năm tới.
Các nhà phân tích cũng cho rằng, trái ngược với những gì đã xảy ra ban đầu, Doanh số sụt giảm không còn do bê bối mà do sự gia tăng cung cấp các mẫu xe hybrid và xe điện . Đồng thời, JATO Dynamics chỉ ra “những thông điệp không rõ ràng” về động cơ diesel từ các chính phủ là một nguyên nhân khác dẫn đến sự suy giảm của loại động cơ này.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi.