Cho đến nay vắng bóng trong phân khúc crossover nhỏ gọn được săn đón nhiều, Lexus đặt cược mạnh vào UX 250 giờ . Xét cho cùng, thương hiệu Nhật Bản dự định sẽ đối đầu với các mẫu xe như BMW X1 và X2, Audi Q2 và Q3, Volvo XC40 hay Mercedes-Benz GLA.
Được phát triển dựa trên cùng một nền tảng được sử dụng bởi Corolla, GA-C (có nguồn gốc từ TNGA), UX 250h chỉ có ở châu Âu trong một phiên bản hybrid, khẳng định cam kết mạnh mẽ của Lexus đối với loại động cơ này ở Lục địa già.
Về mặt thẩm mỹ, UX 250h hầu như không giống một… chiếc crossover. Thấp hơn hầu hết các đối thủ, nó có lưới tản nhiệt lớn và dải đèn chiếu sáng với 130 đèn LED chạy dọc toàn bộ phần phía sau, và về tổng thể, UX 250h trông hơi thể thao.
Bên trong Lexus UX 250h
Khi vào bên trong UX 250h, điểm nổi bật đầu tiên là chất lượng, cả vật liệu và cách lắp ráp, đưa mẫu xe Nhật Bản vào danh sách các tài liệu tham khảo trong phân khúc. Về mặt thẩm mỹ, mặc dù có những điểm tương đồng với các mẫu khác của thương hiệu, nhưng sự tiến hóa về mặt công thái học so với các “anh cả” là khét tiếng.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Do đó, chúng tôi tìm thấy ít nút hơn và vị trí tốt hơn của những nút chống lại việc “làm sạch”. Thật tệ là Lexus đã không tận dụng sự tiến hóa này để cải tiến bàn di chuột được sử dụng để điều khiển hệ thống thông tin giải trí và việc sử dụng nó đòi hỏi một thời gian dài để làm quen (may mắn có các phím tắt nhanh cho hệ thống trong trung tâm chỉ huy).
Về không gian, UX 250h kết thúc hơi đáng thất vọng. Nếu không gian ở phía trước không phải là vấn đề thì ở phía sau, nó có phần chật chội (hơn hết là ở mức để chân) và khoang hành lý chỉ có dung tích vỏn vẹn 320 lít (ví dụ như SEAT Ibiza cung cấp 355 lít. của công suất).
Cốp xe chỉ cung cấp dung tích 320 lít.
Tại bánh xe của UX 250h
Khi chúng tôi ngồi sau tay lái của UX 250h, lời khen đầu tiên dành cho những chiếc ghế thể thao của phiên bản F Sport mà chúng tôi đã tập luyện. Thoải mái và có mức độ hỗ trợ bên tốt, chúng cho phép bạn dễ dàng tìm được một vị trí lái tốt (mặc dù thấp hơn chúng ta thường làm trong một chiếc crossover).
Với bước đi mạnh mẽ và rất thoải mái, khi đến những khúc cua, UX 250h càng tỏa sáng hơn. Ngoài việc có trọng tâm thấp, tay lái mang tính giao tiếp và cần một thứ gì đó góp phần làm cho mẫu Lexus trở nên thú vị ở những cung đường uốn lượn.
Nói về những con số, UX 250h cung cấp công suất tổng hợp 184 mã lực , và ở cấp độ cơ học, hộp CVT là "liên kết yếu nhất". Đó có phải là nếu ở những tốc độ chậm hơn, chúng ta thậm chí bị dẫn đến việc quên rằng nó đang ở đó, khi chúng ta quyết định "vắt" tất cả sức mạnh, CVT kết thúc làm cho động cơ (khó nghe) và nhắc nhở chúng ta về sự tồn tại của nó.
Về mức tiêu thụ, UX 250h là một bất ngờ thú vị, phần lớn nhờ vào hệ thống hybrid. Vì vậy, thật khó để đưa chiếc Lexus này vượt qua mốc 6,5 lít / 100 km. , vì ở các thành phố, chúng ta thường thấy mình đang ở chế độ chạy bằng điện, một thứ không chỉ có lợi cho môi trường mà còn cho… ví tiền.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Được xây dựng tốt, trang bị tốt và có kiểu dáng khác biệt, Lexus UX 250h là chiếc xe lý tưởng nếu bạn là một trong những người thích khoảng sáng gầm xe cao hơn một chút, môi trường cao cấp và vẻ ngoài khiến bạn nổi bật trong đám đông Xe SUV.
Ở các thành phố, hệ thống hybrid chứng tỏ là một đồng minh tốt, giữ mức tiêu thụ ở mức rất thấp, đôi khi khoảng 5 lít / 100 km. Đồng thời, UX 250h cũng mang lại hiệu suất tốt, mức tiêu thụ thấp và hành vi năng động thú vị hơn mong đợi.
Chỉ cần không yêu cầu đó là rất nhiều không gian hoặc hệ thống thông tin giải trí ở cấp độ của những gì các đối thủ Đức (hoặc Thụy Điển) làm.