Matthias Mueller, giám đốc điều hành của Tập đoàn Volkswagen cho biết: “Tất nhiên, đôi khi là một thách thức cực kỳ lớn để điều hướng chiếc tàu chở dầu này và cân bằng các lợi ích (khác nhau),” Matthias Mueller, giám đốc điều hành của Volkswagen Group. Sau khi công khai ý định của Volkswagen nhằm giảm bớt sự cạnh tranh từ Skoda, thương hiệu tiếp cận của hãng, Mueller hiện đang tìm cách để mọi người cùng tồn tại trong sự hài hòa hơn.
Để đạt được mục tiêu này, nhóm sẽ tìm cách phân biệt rõ ràng hơn giữa các thương hiệu Volkswagen, Skoda và SEAT, giảm sự chồng chéo sản phẩm và do đó làm giảm căng thẳng nội bộ. Mueller và ban điều hành của tập đoàn đã đặt trọng tâm mới cho ba thương hiệu số lượng lớn ở thị trường châu Âu, dựa trên 14 nhóm người tiêu dùng mục tiêu.
Mục tiêu, theo Mueller, là đạt được độ phủ hoàn hảo của thị trường, nhưng với các lĩnh vực hành động rõ ràng cho từng thương hiệu, không có bất kỳ sự chồng chéo nào. Vì vậy, sẽ phải có cách sử dụng tốt hơn những gì chúng ta đang thấy về sự hiệp lực hiện có trong nhóm.
Cuộc thi Skoda
Các nhà quản lý và công đoàn của Volkswagen đang tìm cách giảm bớt sự cạnh tranh của Skoda, chuyển một phần sản xuất sang Đức và buộc thương hiệu này phải trả nhiều tiền hơn cho công nghệ được chia sẻ. Rõ ràng là người ta sẽ mong đợi một phản ứng từ thương hiệu Séc.Công đoàn chính tại Skoda đã đe dọa cắt giảm thời gian làm việc ngoài giờ, do khả năng một phần sản xuất rời sang Đức, khiến việc làm ở các đơn vị của Séc gặp rủi ro. Và điều đó không dừng lại với các công đoàn - Thủ tướng Cộng hòa Séc, Bohuslav Sobotka, đã yêu cầu một cuộc họp với ban lãnh đạo của thương hiệu.
Porsche và Audi phải xếp hàng kim chỉ nam
Định vị thương hiệu tiếp tục là một vấn đề cảm tính trong nhóm. Ngay cả khi nói đến các thương hiệu cao cấp của nó - Porsche và Audi - họ cũng sẽ thấy vị trí khác biệt hơn của nó. Căng thẳng giữa hai bên cũng đã được bình luận công khai, cho dù là vì sự dẫn đầu trong phát triển nền tảng hoặc công nghệ hay vì chi phí của Dieselgate.
Bất chấp những khác biệt, hai thương hiệu đang hợp tác cùng nhau trong việc phát triển một nền tảng mới dành riêng cho ô tô điện, được gọi là PPE (Premium Platform Electric), từ đó ba dòng xe sẽ được hình thành: một cho Porsche và hai cho Audi.
Dự kiến sẽ giảm 30% khối lượng công việc khi so sánh với hoạt động riêng biệt của các nền tảng MLB (Audi) và MSB (Porsche) - MLB sẽ bị loại bỏ trong tương lai để thay thế cho MSB. Mục tiêu cuối cùng của tập đoàn Đức là giảm chi phí và tăng hiệu quả hoạt động, hoặc để giải quyết các chi phí liên quan đến Diesegate, hoặc gây quỹ cần thiết để đầu tư vào xe điện.